Tópico Geely

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História do Grupo Geely e as suas Marcas​

• História muito breve: Fundada na China em 1986 por Li Shufu, a Geely começou por fabricar frigoríficos. Entrou na produção de automóveis em 1997 e tornou-se a primeira fabricante privada e independente da China. Nas últimas décadas, cresceu globalmente através de fusões e aquisições estratégicas, transformando-se num dos maiores colossos automóveis mundiais.
• Marcas de carros do grupo: O ecossistema do Zhejiang Geely Holding Group inclui:
  • Geely Auto (a marca principal do grupo)
  • Volvo Cars e Polestar
  • Lotus
  • Zeekr e Lynk & Co
  • Smart (em joint-venture com a Mercedes-Benz)
  • Proton e LEVC (famosa pelos táxis de Londres).

Site global: Geely Global
A Marca Geely na Europa

• Sites oficiais: O portal central europeu é o Geely Auto Europe.
• Países e implantação: Embora o grupo já operasse na Europa com outras marcas (como Volvo ou Lynk & Co), a marca principal Geely iniciou uma forte ofensiva em nome próprio na Europa Central e Ocidental em março de 2026. Expandiu-se inicialmente para a Alemanha, Espanha, Países Baixos, Bélgica e Luxemburgo, estando também presente no Reino Unido, Itália, Hungria e, muito recentemente (setembro de 2026), chegou oficialmente a Portugal através do Grupo Salvador Caetano. Atualmente, cobre cerca de 20 mercados europeus.

Modelos vendidos na Europa:

• Geely E2: Um veículo compacto urbano 100% elétrico.
• Geely E5: Um SUV de tamanho médio 100% elétrico.
• Geely Starray EM-i: Um SUV com tecnologia híbrida plug-in de longa autonomia.

A rede da Geely em Portugal é distribuída pela Salvador Caetano e conta atualmente com 13 pontos de venda e assistência (com previsão de chegar aos 15 até ao final de 2026).

A presença estende-se de Norte a Sul e Ilhas através de grandes grupos de retalho automóvel:

• Caetano Auto: Porto (Zona Industrial) e Cascais.
• Confimotion: Braga, Guimarães e Viana do Castelo.
• EMAC: Aveiro, Famalicão e Santa Maria da Feira.
• A MatosCar: Portalegre, Fundão, Évora e Beja.
• Auto Imperial: Vila Real.
• Igreen: Ponta Delgada (Açores).

Site Oficial em Portugal: Geely Portugal Homepage

 

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Modelos vendidos atualmente na Europa (e também em Portugal):
Geely E2 (o modelo elétrico campeão de vendas, a chegar em breve)
O Geely E2 é um hatchback urbano 100% elétrico com tração traseira, até 345 km de autonomia WLTP e bagageira de 375 a 1.320 litros. A gama internacional tem três versões, PRO, MAX e ULTRA, e o modelo tem 5 estrelas Euro NCAP (2026).

 

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Geely E5 (facelift a chegar dentro de dias à Europa)

• 100% Elétrico (BEV): Motor atual de 218 cv (FWD) ou a nova versão topo de gama com 333 cv (245 kW) e tração traseira (RWD). [1, 2]
• Tempos de Carregamento:
  • Versão de 218 cv: Cerca de 20 minutos (30% a 80% em DC rápidos) ou ~6 horas em AC doméstico (11 kW).
  • Nova Versão de 333 cv (Arquitetura 800V / 6C): Apenas 8 minutos para ir de 10% a 70% em postos ultra-rápidos. [1, 2, 3]

• Híbrido Plug-in (PHEV): Versão EM-i com 262 cv combinados. [1]
• Autonomia: Até 430 km WLTP no elétrico atual (a nova versão chega aos 635 km no ciclo chinês CLTC) e mais de 1.200 km no híbrido. [1, 2, 3]

2. Dimensões e Espaço

• Segmento: SUV Médio (4,63 m de comprimento e 2,75 m de entre eixos).
• Mala: 461 litros de capacidade.

3. Tecnologia e Segurança

• Ecrã central: 15,4 polegadas com sistema Flyme Auto.

Segurança: 5 estrelas nos testes Euro NCAP.

 

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A grande estreia europeia da marca no Mondial de l'Auto de Paris será o novíssimo Geely Monjaro EM-i. Trata-se do primeiro SUV topo de gama (Flagship do segmento D) com a nova motorização híbrida plug-in de alta eficiência da marca, assente na plataforma avançada GEA-Evo.

No total, apresentará 4 modelos eletrificados na exposição automóvel da «cidade das luzes» na próxima semana.

 

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A Geely apresenta uma bateria que recarrega um carro em menos tempo do que abastecer com gasolina

Essa era uma das maiores desvantagens dos carros elétricos. Mas isso está prestes a mudar. E não, não estamos falando da autonomia limitada — que varia de acordo com a bateria do carro — e da necessidade de parar para recarregar em viagens longas. Estamos falando do tempo que precisamos ficar parados para recarregar.

A China está na vanguarda da corrida para solucionar esse problema. Já vimos como a gigante asiática BYD desenvolveu sua Blade Battery 2.0, que permite que uma bateria de alta capacidade – 122 kWh – seja carregada de 10% a 97% em apenas 9 minutos. Com isso, mais uma barreira foi quebrada. Carregar um veículo elétrico passou a levar praticamente o mesmo tempo – alguns minutos a mais, é verdade – que abastecer o tanque de um carro comum.

A China nos surpreende novamente. Desta vez é a Geely – empresa-mãe não só da marca Geely, mas também de muitas outras como Lotus, Lynk & Co, Volvo e Zeekr – que está redobrando a aposta e anunciando tempos de carregamento de 10% a 70% em 4 minutos e 30 segundos e de 10% a 97% em 8 minutos e 40 segundos.

Ler mais: Patada al diésel y la gasolina, China presenta una tecnología que recarga un coche en lo que tardas en repostar combustible

 

[Icedevice]

A Geely está a combater a BYD para ver quem é que é a Toyota/VW chinesa.