TITAN Supersyn 5W40

A Fuchs pareceu-me muito boa, dentro da gama de óleos de base nafténica, sintética. Como disse já anda a test no SDI e o resultado quer a nível de consumo quer a nível de ruído e arranque a frio é melhor do que com o anterior castrol GTD magnatec 5W40.

Se precisarem de adquirir algum produto digam que eu posso tentar saber se o importador o tem e quanto custa.

Cptos
 
Caro Carlos, explique lá como é que o seu amigo é importador para Portugal da Fuchs? Que gama? De notar que a Fuchs tem fabrica em Portugal (Maia-Porto), por isso estranho a importação.
A LE destaca-se num segmento diferente que a Fuchs. A comparação com a Castrol nesses productos tem de ser dimensionada, pois a Castrol é de uma dimensão de vanguarda incomparavel com a Fuchs e que nesse relato não é baseada com factos mesuraveis. Molykote e Kluber pertencem a especialidades industriais e necessidades especiais.
Quanto à qualidade e posicionamento no mercado da marca Fuchs, não me vou pronunciar.
Um abraço.
 
Caro Jeff,

a Fuchs ñ tem fabrica na Maia (o meu amigo tem o tal conhecimento, justamente na Maia), tem entreposto comercial apenas. A LE a semelhança da Fuchs, e uma empresa independente q produz lubs para aplicações diversas, cuja aplicação vai desde a industria ao “car care” feito pelo particular. Todos eles, têm productos com aplicações industriais, algumas delas especiais.

Relativamente a qualidade dos productos, devo dizer-te que nas gamas comerciais, de base naftenica, a Castrol não tem melhor producto que a Fuchs. E claro que a Castrol, sob a alçada da poderosa BP, tem muito mais capacidade de dispender € em I&D, contudo o mercado não evidencia absolutamente nenhum "gap" tecnologico entre as visadas, sendo ainda de ressalvar que a Fuchs como companhia alemã, e sendo a maior a nivel mundial na produção de lubs, enquanto companhia não petrolifera, tem um relacionamento previligiado com o maior fabricante auto da alemanha, a VW. E com ela (VW) a Fuchs desenvolve, e bem, a tecnologia de lubrificação. Um “major player” a levar em consideração no que a lubrificação diz respeito.

Cptos
 
Quando fizer a mudança no tdi, vou fazer um teste de contaminação hidrologica ao oleo castrol edge 5W40, que tenho a uso, e o mesmo farei ao fuchs qdo o mudar tb. Ja o fiz ao BP 7000 td 0W40, sempre ao fim de 15Kkm, e o resultado foi mau, a maquina acusou demasiada contaminação com agua, o que contribui para a degradação acentuada da reserva alcalina de hidroxido de potassio, que os oleos têm para "anular" as acidificações seguintes:
SOx - (combina c/oxigenio) --> SO2 (reage com H2O) -->H2SO4 (acido sulfurico)
NOx - (combina c/oxigenio) --> NO2 (reage com H2O) --> HNO3 (Acido nitrico)
CO2 + H2O --> H2CO3 (acido carbonico)
Mais, vou guardar uma amostra para medir o ph do oleo antes de depois da muda.
Cptos
 
Caro Carlos,

Antes de mais veja bem o site http://fuchs.pro-site.net/producao.php?id=96&sub=109

Na Maia têm producção, até porque por varias vezes lá fiz inspecções. O seu amigo se é importador tem de ser paralelo ao mercado, pois a Fuchs trabalha o mercado nacional pela rede de distribuicção colocada no país. O UNICO importador autorizado é A Fuchs Lubrificantes Unipessoal Lda. Se ele importa paralelamente pode ter a certeza que a garantia nunca será assumida e tantas vezes necessaria.
A Fuchs equivale a tantas outras companhias mundiais na producção independente de lubrificantes pois as bases tecnologicas partem sempre do investimento brutal dos major players mundiais e a Fuchs nunca foi perto de ser um major Player. O posicionamento no mercado global da Fuchs é de medio plano em que tentam oferecer aos clientes um producto com uma boa relação preço qualidade, mas dai a equivaler à Castrol/BP, Exxon Mobil vai uma distancia. Em Portugal nem a 1% de cota de mercado têm e só consegue algum destaque na area industria. A nivel Auto não é sequer visivel o volume. É a chamada companhia de Nichos de mercado.
No grupo VW o desenvolvimento dos lubrificantes para as novas motorizações é feito em parceria com practicamente todos os fabricantes mundiais e não só com a Fuchs.
Quanto a ser o fornecedor priviligiado da VW não é bem assim, até porque cada fabrica pode comprar o lubrificante a quem oferecer melhores condições desde que cumpra com a norma requerida fruto do I&D. Por exemplo em Portugal era a Galp até ao final de 2008. Na Alemanha pelos ultimos dados que tenho (2006) era exactamente a Castrol fruto do acordo comercial.
Se estas satisfeito com o lubrificante utilizado acho que fazes muito bem em continuar. Só quis mesmo esclarecer algumas coisas.

Um abraço.

CarlosMaldonado disse:
Caro Jeff,

a Fuchs ñ tem fabrica na Maia (o meu amigo tem o tal conhecimento, justamente na Maia), tem entreposto comercial apenas. A LE a semelhança da Fuchs, e uma empresa independente q produz lubs para aplicações diversas, cuja aplicação vai desde a industria ao “car care” feito pelo particular. Todos eles, têm productos com aplicações industriais, algumas delas especiais.

Relativamente a qualidade dos productos, devo dizer-te que nas gamas comerciais, de base naftenica, a Castrol não tem melhor producto que a Fuchs. E claro que a Castrol, sob a alçada da poderosa BP, tem muito mais capacidade de dispender € em I&D, contudo o mercado não evidencia absolutamente nenhum "gap" tecnologico entre as visadas, sendo ainda de ressalvar que a Fuchs como companhia alemã, e sendo a maior a nivel mundial na produção de lubs, enquanto companhia não petrolifera, tem um relacionamento previligiado com o maior fabricante auto da alemanha, a VW. E com ela (VW) a Fuchs desenvolve, e bem, a tecnologia de lubrificação. Um “major player” a levar em consideração no que a lubrificação diz respeito.

Cptos
Clique para expandir...
 
Este tópico quase parece um tópico de publicidade a esta marca de lubrificantes...

Em todo o caso, para mim já li o suficiente: não está suficientemente bem distribuida em Portugal e para mim comprar um óleo não pode ser uma dor de cabeça.
 
Caro Jeff, aproveito a sua presença neste tópico para lhe colocar uma questão relacionada com o óleo para a caixa de velocidades da VW.
Conhece algum óleo de marca comercial ( e não o dito original VW) que obedeça à norma VW TL 521 71?

Após muita pesquisa, não está fácil:(
 
Caro Jeff,

eu penso que será só entreposto com embalamento, dado que por razões de custo e gestão, o transporte a granel é mais barato e o posterior blending, para derivação em diversos produtos é mais lucrativo e flexível para com o mercado. Mas se o Jeff já lá foi saberá com certeza mais do que eu a esse respeito. Relativamente à qualidade dos produtos de determinada empresa, não é a sua dimensão que a avaliza, mas antes o "core business", e para a Fuchs o "core business" é mesmo a produção de lubs de alta qualidade, ao passo que BP/Castrol Exxon/Mobil e etc, vivem da exploração e refinação de petróleo, bem como da venda a retalho de combustíveis.

Em suma o que eu quero dizer é que em PT, como vai sendo costume, vive-se muito de mitos e dogmas, e uma vez estabelecido o dogma que advoga que, por exemplo, a BP/Castrol é que tem bons óleos, a maioria aceita isto como uma verdade incontestável, sem sustentar minimamente a tese com algumas análises irrefutáveis. Eu só decidi evoluir para a Fuchs porque não estava nada contente com a performance do Castrol Edge e GTD Magnatec, ambos 5W40, synth. Como tenho amostras guardas, irei colocar aqui algumas analises químicas, que farei logo que seja feita a próxima mudança de óleo na minha TDI.

Relativamente ao meu amigo, que tem o conhecimento na Fuchs, é como disse ontem, justamente na Maia, porque é o importador. Sempre disse isso.


Finalmente, isto não é, e repito não é a apologia da FUCHS.:mad: É um thread através do qual eu quero partilhar convosco a “investigação” que estou a promover nos óleos comerciais para auto. Neste thread têm valor as abordagens mais cientificas sobre características de óleos e seu comportamento relativamente às funções para as quais são desenvolvidos. Se alguém puder trazer análises desse tipo, óptimo.

Portanto, Jeff, como douto reconhecido na matéria, traga por favor I.V.A.(intervenções de valor acrescentado). [:cool:]

Na queria, de todo, que este post se estragasse com discussões fora do âmbito, quero concentrar aqui a nata do conhecimento mais cientifico relativo a lubs, e o Jeef pode, pelos vistos, ajudar em grande medida.

Cptos
 
Sinceramente, estou a gostar deste post. É dos poucos em que se discute um assunto meramente técnico, o que é importante para anlisarmos e comparamos a qualidade de um produto. Já agora gostaria de perguntar ao Jeff, e ao Carlos Maldonado se já testaram (e qual a sua opinião) dos produtos da Total, nomeadamente o Total quartz 7000 que é o que uso na minha Berlingo.
Aguardo novidades vossas
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior