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em teoria ele o carro fica preso desde que engatado(em qualquer mudança)Já agora, sempre ouvi dizer que uma forma (simplória, porventura) de ver a compressão do motor era numa via de alguma inclinação, desligar o carro engatado numa mudança mais alta (3ª, 4ª ou mesmo 5ª) e sem travão de mão, ver se o mesmo "aguenta" o carro tal como em primeira.
Pelo menos em 3ª, estando ok deveria aguentar....
Está correcto?