Skoda Elroq

Mais um modelo que daqui a 6 meses está a ser convertido a combustão, porque as vendas são fracas.
As marcas não aprendem...
Impossível converter algo que não foi feito para ser combustão. O grupo VAG não é a Stellantis. Este carro usa a plataforma MEB do grupo e foi pensada em exclusivo para EV, seria o mesmo que pedir à Tesla para converter um dos modelos deles em combustão.

Ainda assim e olhando para as vendas do irmão mais velho(Enyaq) não me parece que estejam com problemas.
 
Lá fui testar o Elroq.

Creio que foi o primeiro ev do grupo VW que conduzi.

Achei-o espaçoso, óptimo bater de portas traseiras.[:D]

O motor era o de 286cv e chega perfeitamente.

Não gostei do tacto dos travões e do pisar. Não vi o tamanho das rodas mas os pneus ainda tinham boa altura. Porém andei no zona de via rápida com piso irregular e sentia-se mto aquela sensação desconfortável.
 
Até admira isso de ser desconfortável, por que a Skoda até costumam ser confortáveis.

Nos buracos em nacional safou-se bem. Em via rápida num piso mto rugoso e com algumas irregularidades não gostei, sendo que procuro passar por lá em basicamente todos os td´s precisamente para ter termo de comparação.
 
Lá fui testar o Elroq.

Creio que foi o primeiro ev do grupo VW que conduzi.

Achei-o espaçoso, óptimo bater de portas traseiras.[:D]

O motor era o de 286cv e chega perfeitamente.

Não gostei do tacto dos travões e do pisar. Não vi o tamanho das rodas mas os pneus ainda tinham boa altura. Porém andei no zona de via rápida com piso irregular e sentia-se mto aquela sensação desconfortável.

Provavelmente teria as jantes maiores(21")... Com jante de 19" deve ser mais confortável, há também hipótese de ter DCC.

Quanto aos travões tem a ver com o facto de eles darem prioridade à regeneração sempre e depois quando muda para a travagem mecânica o utilizador nota.
 
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