Renault Mégane eVision

[Pneucareca]

Testes do facelift:
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[Pneucareca]

Versão Esprit Alpine:
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[dyon]

isto com awd 400 cvs era um mimo

 

[Minas]

Baterias mantêm-se as mesmas?

 

[Pneucareca]

Baterias mantêm-se as mesmas?

Não sei se nesta versão de topo de gama há mexidas nesse aspeto mas cá fica:

O compacto assume também como padrão o carregador bidireccional de 11 kW (opcional é o de 22 kW que, combinado com o adaptador opcional V2L, permitirá alimentar pequenos aparelhos eléctricos.

"Suspensa" a linha Evolution, com o propulsor de 96 kW e a bateria de 40 kWh, a gama do compacto assume apenas o motor de 160 kW (218 cv) e 300 Nm, com a bateria de 60 kWh para 465 quilómetros.

Esperada seria uma remodelação estética para seguir os novos códigos estilísticos dos mais recentes modelos da marca do losango mas essa não parece ser, para já, uma das suas prioridades.

As reservas para a gama renovada do Renault Mégane E-Tech Electric deverão abrir em breve, acompanhada dos respectivos preços.
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https://www.aquelamaquina.pt/novos-...lution-suspensa.html?ref=novos-modelos_LatDir

 

[Eagle88]

É curioso apresentarem uma nova linha de equipamento na altura em que deveriam fazer o facelift.

 

[Pneucareca]

É curioso apresentarem uma nova linha de equipamento na altura em que deveriam fazer o facelift.

Pois, ainda vai demorar mais um pouco.

 

[lss911]

Em alguns países europeus o que estão a fazer é acabar com todas as versões de bateria pequena (a que chamam de autonomia urbana) 40kWh e lançaram então a versão Sprit Alpine. Para mim, tal como já acontece no Scénic, a virtude está no meio: a versão Techno com maior autonomia tem um excelente equilíbrio de equipamento, preço e características elétricas. Já tive oportunidade de o conduzir na versão mais potente e o carro anda muito muito bem e é compacto e maleável!