Nos segmentos superiores, a imagem de marca conta muito, por isso, de pouco serve que seja um excelente automóvel.O carro ainda não saiu e já há previsão de ser um autêntico flop... []
Nem a VW (com o Phaeton) conseguiu ter sucesso...
Renault - Berlina Segmento E - (2016)
- Iniciador de tópicos reckoner00
- Data de início
Nem a VW (com o Phaeton) conseguiu ter sucesso...
Pneucareca
Membro participativo
Renault Flopper será um bom nome!!
LinoMarques
Membro histórico
O carro ainda não saiu e já há previsão de ser um autêntico flop... [
Ainda acreditas no Pai Natal? Ou a experiência de vida já te ensinou alguma coisa? [
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DeCeIi
Membro histórico
Ainda acreditas no Pai Natal? Ou a experiência de vida já te ensinou alguma coisa? [
Que não seja um sucesso estrondoso de vendas é uma coisa, daí a ser um flop completo pode ir uma distância considerável.
Assumir que algo nunca poderá ter sucesso porque os segmentos estão "fechados" nunca se poderá afirmar muito antes de o produto estar cá fora.
Vrumm
Membro histórico
Dá me um exemplo de um "nao flop".
LinoMarques
Membro histórico
O Safrane? Um sucesso?? []
]
Vrumm
Membro histórico
[
]Esquece!
Temos conceitos completamente diferentes do que sao flops e sucesso.
O Safrane vendeu pouquissimo...
Onde é que eles andam no mercado de usados?
Na minha opinião antes de lançarem um segmento E deviam investir mais no segmento D. O Laguna actualmente até é um carro equilibrado, mas falta-lhe algo para vender mais.
Por exemplo, não percebo a pancada de lançarem carroçarias liftbacks que parecem sedan. Já a versão carrinha é bastante agradável. O Coupe é lindissimo e pouco vende.
Por exemplo, não percebo a pancada de lançarem carroçarias liftbacks que parecem sedan. Já a versão carrinha é bastante agradável. O Coupe é lindissimo e pouco vende.
DeCeIi
Membro histórico
O Safrane? Um sucesso?? [
Não foi um recordista mas em termos de números não foi mau ou tão pouco deu prejuízo.
Nos 10 anos que viveu (1992 a 2002), vendeu cerca de 31.000 unidades por ano (por comparação, o VelSatis vendeu 62.000 em 7 anos).
O que para uma berlina que não é propriamente convencional no segmento, que não tem o apoio de versões break ou sequer pertence a uma marca com pergaminhos no dito segmento, está longe de ser uma má prestação. Não bateu recordes ou ficou à frente dos chics do costume mas daí a ser um flop...
A forma de ver as coisas e tê-las como assumidas é uma coisa fantástica.
PedroAugusto
Banido
Eu ia dizer Citroen C6 ou Peugeot 607, mas não era sucesso a palavra que lhe aplicaria, diria mais "safaram-se" []
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LinoMarques
Membro histórico
Do que se vê por aí, avaliando apenas a "olhómetro", o 607, comparado com o C6, foi um mega-sucesso de vendas! []
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DeCeIi
Membro histórico
O C6 ? []
O C6 vendeu 23.000 e poucas unidades em 7 anos de produção, o que para uma marca que sempre teve presente neste segmento e com volumes de vendas bem mais substanciais, foi um "bocadinho" mau. []
Já o primo Peugeot 607 vendeu ligeiramente mais, qualquer coisa como 10 vezes mais, ainda que em 10 anos. []
]O C6 vendeu 23.000 e poucas unidades em 7 anos de produção, o que para uma marca que sempre teve presente neste segmento e com volumes de vendas bem mais substanciais, foi um "bocadinho" mau. [
]Já o primo Peugeot 607 vendeu ligeiramente mais, qualquer coisa como 10 vezes mais, ainda que em 10 anos. [
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PedroAugusto
Banido
Pois, realmente o 607 é bem mais comum que o C6, mas eu falei nos dois por serem "irmãos".
LinoMarques
Membro histórico
Não sei se serão tão "irmãos" quanto isso. O 607 não passa de uma plataforma reforçada e melhorada do 605, por sua vez originário dos anos 80.
Já o C6 é um projecto muito mais recente.
Já o C6 é um projecto muito mais recente.
DeCeIi
Membro histórico
Plataforma PF3, que está na base disto tudo:
- Peugeot 407;
- Peugeot 508;
- Peugeot 607;
- Citroën C5 I e II;
- Citroën C6.
Falta-lhe uma estética exterior decente. Em tudo o resto é um bom automóvel.
