R4E
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Boas
Tive que trocar a bomba injectora do meu Renault 19 1.9D.
Troquei por uma bomba exactamente igual de um carro igual, foi posta a ponto e o carro está a funcionar.
O que ainda está por reparar é a bomba manual de ferrar o gasoleo, pois tem a membrana rota o que origina a que o circuito desferre e não esteja muito tempo a trabalhar.
A minha questão é a seguinte, do pouco tempo que o carro esteve ao relanti, um pouco instavel, penso que devido à membrana estar rota e deixe entrar ar, derrepente começou a matraquear muito forte, como se estivesse a bater valvulas, e depois voltou ao trabalhar normal logo de seguida.
Poderá isto ter a ver com a entrada de ar para o circuito de gasoleo, ou terá a ver com outra afinação mais minuciosa no ponto da bomba injectora?
Cumprimentos e obrigado desde já.
Tive que trocar a bomba injectora do meu Renault 19 1.9D.
Troquei por uma bomba exactamente igual de um carro igual, foi posta a ponto e o carro está a funcionar.
O que ainda está por reparar é a bomba manual de ferrar o gasoleo, pois tem a membrana rota o que origina a que o circuito desferre e não esteja muito tempo a trabalhar.
A minha questão é a seguinte, do pouco tempo que o carro esteve ao relanti, um pouco instavel, penso que devido à membrana estar rota e deixe entrar ar, derrepente começou a matraquear muito forte, como se estivesse a bater valvulas, e depois voltou ao trabalhar normal logo de seguida.
Poderá isto ter a ver com a entrada de ar para o circuito de gasoleo, ou terá a ver com outra afinação mais minuciosa no ponto da bomba injectora?
Cumprimentos e obrigado desde já.
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