Probleminhas na C-Max

J

joaosilva94

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Boas pessoal, estou com uns problemas na c-max do meu pai, e gostaria de saber se já vos aconteceu igual ou se sabem do que se possa tratar.
É o seguinte, há mais ou menos 8 meses que de vez em quando aparece no visor um "ERRO DE SISTEMA" e passados uns dois kms a carrinha perde força e acaba por se desligar, então há 5 meses o meu pai foi a um mecânico que lhe disse para meter gasóleo da bp ultimate, para limpar o filtro, isto porque o meu pai costumava meter do E-leclerc, é certo que durante 2/3 meses o erro não mais apareceu mas agora voltou a aparecer, também é certo que aparece com menos frequência mas ainda aparece, conseguem dar alguma ajuda?? Será mesmo do filtro??


Já agora outra coisa, a carrinha está babada de óleo por debaixo do tudo do turbo e de vez em quando nota-se um assobio quando se acelera, esse também não sei do que será.


Se me conseguirem ajudar agradeço. [;)]
 
Acho que o melhor conselho é ires a uma oficina que te leiam o erro que ficou registado na centralina. E depois, seguem a partir daí.
 
Culpar o gasóleo é típico dos Mecânicos de esquina.

Tendo em conta os sintomas que falas (babado de óleo, assobio e safes), verifica também se em aceleração sai algum fumo negro pelo escape.

Parece-me claramente um problema nas tubagens do intercooler, mais concretamente na tubagem que liga ao turbo (acontece muitas vezes e em carros de várias marcas).

É apenas a curva que deve ter fuga e provoca tudo isso.

Mas acelera e verifica se o som sai mesmo de lá, há-de fazer um barulho tipo aspirador.
 
É o que o Marco disse.
Vais à Ford (por descargo de consciência ligas à máquina) e metes um tubo flexível (é mesmo este o nome). Pagas 75 euros do tubo, 40 euros do diagnósticos mais a mão de obra e fica novo.
Já tive o mesmo problema na minha MK2
 
Exacto user MarcoSPinto, ela está a deitar um fumo mais negro do que supostamente teria que deitar. O meu pai levou-a hoje a uma oficina que parece ser em condições e que também tem máquina e lá a deixou ficar. Mas vou-lhe dar essas dicas para ele ficar prevenido e até poder avisar o mecânico até para não haver certos tipos de "falta de informação" ou não vá a carrinha vir com os mesmos problemas.
Se aquilo não der certo se calhar o meu pai terá que a levar até á ford então para fazer esse tal diagnóstico.
Obrigado pessoal pela ajuda. [;)]
 
joaosilva94 disse:
Exacto user MarcoSPinto, ela está a deitar um fumo mais negro do que supostamente teria que deitar. O meu pai levou-a hoje a uma oficina que parece ser em condições e que também tem máquina e lá a deixou ficar. Mas vou-lhe dar essas dicas para ele ficar prevenido e até poder avisar o mecânico até para não haver certos tipos de "falta de informação" ou não vá a carrinha vir com os mesmos problemas.
Se aquilo não der certo se calhar o meu pai terá que a levar até á ford então para fazer esse tal diagnóstico.
Obrigado pessoal pela ajuda. [;)]
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Lá está o que dizia. [;)] Prepara é uns 100€ só para a tubagem (por mais pequena que seja). Custam um balúrdio.
 
Boas pessoal, antes de mais peço desculpa só agora estar a responder, mas acontece que estive ausente, mais propriamente de férias. Em relação á carrinha, parece que foi á oficina porque o meu pai na tentativa de perceber de onde viria o óleo, lavou a carrinha e acontece que deve ter afectado o alternador e ela não mais pegou, levou uma bateria nova e depois na oficina, deram duas opções ao meu pai, ou trocava o alternador por um da Ford que custava 300€ e tal, ou reparava aquele onde o custo seria muito menos dispendioso, o meu pai optou por reparar aquele e no fim o homem disse-lhe que visto que a carrinha não tinha levado um alternador novo, que iria aparecer sempre o símbolo da bateria no painel, será que isso é mesmo assim ou será só conversa??

Quanto ao tubo do turbo, penso que já foi trocado dai até o problema do fumo já não se registar.
Obrigado a todas as vossas resposta
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