Problema no motor queima vela

[now]

Então deves ter o problema que o now indica. Rosca da vela arrasada. O problema é que trocar a cabeça por uma usada convém mandar facear, rodar válvulas e trocar vedantes, mais junta da cabeça, junta da tampa de válvulas, parafusos da cabeça, kit distribuição se necessário mais o trabalho do mecânico, ultrapassa largamente o valor da cabeça usada.

Será certamente o mais correto mas irá gastar umas centenas de €.

Diria por alto que no mínimo dos mínimos 400€.

Sim é capaz de ter razão nesses valores. Nesse caso tem de ser o User a ver se justifica e quer investir isso no carro.

Mas andar assim com o carro não dá grande saúde também.

 

[Papiroful]

O ideal era colocar um helicoil, resolvia o problema e podia usar a vela indicada.

O que é um helicoil?

 

[joliveira33]

O que é um helicoil?

Basicamente é uma rosca postiça, para teres uma ideia....

https://www.youtube.com/watch?v=-eigt24ikHg

 

[joliveira33]

O ideal era colocar um helicoil, resolvia o problema e podia usar a vela indicada.

Possivelmente é isso mesmo que ele tem lá em plástico, mas reduzido para uma vela mais fina.

Para ficar na rosca normal teria que abrir mais o buraco da rosca e isso só com a cabeça fora por causa das limalhas.

 

[Eliselotus]

Tens um carro com um problema chato, mas não é o fim do mundo.

Se o resto do carro está bom, já pensaste em reparar em condições e manter o carro?
é que, com o que tens aí metido, não há forma de desenrascar por uns meses ou até por uns segundos, vais ter problemas constantes e vais estar SEMPRE a meter dinheiro a remendar o que não dá para remendar, para além do obvio problema de segurança e consumos estúpidos que isso deve estar a fazer.

Digo isto porque parece-me que és uma pessoa que não está propriamente à vontade para gastar dinheiro em carros, e meteres-te num carro "recente" pode não correr assim tão bem nesse aspecto.

 

[FabioAbreu]

Possivelmente é isso mesmo que ele tem lá em plástico, mas reduzido para uma vela mais fina.

Para ficar na rosca normal teria que abrir mais o buraco da rosca e isso só com a cabeça fora por causa das limalhas.

Tinha que estar o piston em cima (ou quase), fazer a nova rosca, colocar a helicoidal e depois aspirar e apanhar as limalhas com um íman o melhor possível.

Se tivesse eu nessa situação experimentava antes de abrir o motor para trocar a cabeça.

 

[eblase]

O íman apanha limalhas da cabeça de alumínio?

 

[FabioAbreu]

O íman apanha limalhas da cabeça de alumínio?

Não me lembrei desse pormenor, fica válido apenas a opção de aspiração.

 

[ciber007]

É meter ar pressurizado no circuito de admissão e ter em atenção que pelo menos a válvula de admissão desse cilindro está aberta.

Seja como for, não é o tipo de reparação caseira ou pelo menos nem todos a conseguirão fazer em casa sem material/conhecimento.