Problema Gravissimo no Motor
- Iniciador de tópicos karkove
- Data de início
MonteiroRibas
New member
tendo em conta que um motor usado para isso custa entre os 1000 e os 1500 eur não deve ser uma fortuna arranjar isso também usado
PMCC
New member
Não sei ao certo.
O problema não são só as peças, é a mão-de-obra. Se não arranjas a bom preço sai-te mesmo muito caro. Se bem me lembro foram 16 horas de mão-de-obra.
Mas de nada serve estarmos aqui a mandar plapites. Quando souberes o problema ao certo, já te dão uma estimativa.
Viva amigos
Trago novas notícia:
É a junta da colaça que empenou...e deverá estar ai o aparato todo..a nível de consumo de água e óleo.
Contudo também é necessário a mudança da correia de distribuição..bem como filtro ar e combustível.
Até ao momento ainda não em deu preços...por isso gostaria da vossa opnião o que será que vem ai relativamente a preços
Não sei se é necessário uma nova junta da colaça..mas deve ser necessário..
Gostaria que me dessem preços de talhados dos produtos que será necessaio sff
Tipo- Correia ...€ bomba de água...€
Para saber o que eu vou contar..visto ser um leigo nestas matérias
Ps: Vw sharan 1.9 TDI 115Cv de 2001
Desde já muito muito Obrigado
Trago novas notícia:
É a junta da colaça que empenou...e deverá estar ai o aparato todo..a nível de consumo de água e óleo.
Contudo também é necessário a mudança da correia de distribuição..bem como filtro ar e combustível.
Até ao momento ainda não em deu preços...por isso gostaria da vossa opnião o que será que vem ai relativamente a preços
Não sei se é necessário uma nova junta da colaça..mas deve ser necessário..
Gostaria que me dessem preços de talhados dos produtos que será necessaio sff
Tipo- Correia ...€ bomba de água...€
Para saber o que eu vou contar..visto ser um leigo nestas matérias
Ps: Vw sharan 1.9 TDI 115Cv de 2001
Desde já muito muito Obrigado
VorsprungDurchTechnik
New member
Oh Karkove, se não há confiança no mecânico para uma coisa destas, podes crer que vais gastar uma nota preta.
E não te adianta de nada comprar um motor usado, porque não há garantias de que esteja bom e aí é pior a emenda que o soneto.
Primeiro: o que é que o carro tem?
Consome água - pode ser bomba de água, fuga nas tubagens da refrigeração ou radiador ou então - ultimo cenário - junta da culassa.
Eu tive esse problema numa Sharan e foi esse o diagnóstico. Com uma diferença: o consumo de água era mínimo, mas andava a moer-me. Não descansei enquanto não encontrei a origem do problema - testes e mais testes (tubagens, radiador, bomba de água nova), até que decidi abrir mesmo aquilo e lá se descobriu um ponto de fuga insignificante. A carrinha tinha 280kkm.
Se o teu gasta 3L, porra...isso tem levado um tratamento...[
]
Isso tem a junta da cabeça nas couves, é óbvio.
Mas no teu lugar, preocupar-me-ia mais com o consumo de óleo. É que aqui sim, poderá haver danos "lá para baixo".
Isso consome óleo normalmente (1-1,5L a cada 15kkm) ou é à bruta?
Quanto à reparação, para ficar bem feita, a cabeça tem que ser faceada em banco e levar, para além da junta, bomba de água, termostato, etc.
Para ficar bem feito, nunca fica em menos de 600-750€.
Tudo o que for abaixo de 500€ é para desconfiar. E tudo o que for acima disso, mas seja incompleto ou feito por amadores, também.
Mas vê lá o consumo de óleo, porque cheira-me que a coisa não fica por aqui.
A andar com o carro nesse estado há tanto tempo, cada km feito é mais uma cavadela na factura da oficina. O mecanico agradece...[8b]
E não te adianta de nada comprar um motor usado, porque não há garantias de que esteja bom e aí é pior a emenda que o soneto.
Primeiro: o que é que o carro tem?
Consome água - pode ser bomba de água, fuga nas tubagens da refrigeração ou radiador ou então - ultimo cenário - junta da culassa.
Eu tive esse problema numa Sharan e foi esse o diagnóstico. Com uma diferença: o consumo de água era mínimo, mas andava a moer-me. Não descansei enquanto não encontrei a origem do problema - testes e mais testes (tubagens, radiador, bomba de água nova), até que decidi abrir mesmo aquilo e lá se descobriu um ponto de fuga insignificante. A carrinha tinha 280kkm.
Se o teu gasta 3L, porra...isso tem levado um tratamento...[
]Isso tem a junta da cabeça nas couves, é óbvio.
Mas no teu lugar, preocupar-me-ia mais com o consumo de óleo. É que aqui sim, poderá haver danos "lá para baixo".
Isso consome óleo normalmente (1-1,5L a cada 15kkm) ou é à bruta?
Quanto à reparação, para ficar bem feita, a cabeça tem que ser faceada em banco e levar, para além da junta, bomba de água, termostato, etc.
Para ficar bem feito, nunca fica em menos de 600-750€.
Tudo o que for abaixo de 500€ é para desconfiar. E tudo o que for acima disso, mas seja incompleto ou feito por amadores, também.
Mas vê lá o consumo de óleo, porque cheira-me que a coisa não fica por aqui.
A andar com o carro nesse estado há tanto tempo, cada km feito é mais uma cavadela na factura da oficina. O mecanico agradece...[8b]
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