Primeiro Caro

algo até 1500€ e de 99/2000 já arranjas, algo na base dos 1200/1300cc. depois com a prática e com mais algum dinheiro compras um carrito de 4 ou 5 mil euros com meia dúzia de anos apenas. era a minha aposta. ou então um chaço por 500 ou 750€ que desse pra andar uns 2 anos, algo tipo polo, ZX, punto, clio, etc. só que estes carros estarão com cerca de 15 anos ou mais, é uma questão de levares um mecânico. mas qualquer coisa as peças são baratinhas.
 
Não sabendo muito bem que modelos preferes, posso-te indicar estes:

Peugeot 206 XS 1.4 (penso que seja a melhor compra.. ainda para alem do mais tens 19 anos!)​
Peugeot 206 XS 1.4, € 3.000, Aveiro - Standvirtual

Ford Fiesta 1.2
Ford Fiesta 1.2, € 1.750, Porto - Standvirtual

Ford Focus
Ford Focus , € 2.400, Lisboa - Standvirtual

Citroen Saxo 1.4 VTS
Citroën Saxo 1.4 VTS, € 2.980, Belas - Standvirtual

Mitsubishi Colt GLX
Mitsubishi Colt glx muito novo só 80.000klms, € 2.750, Penafiel - Standvirtual
 
Pelo preço não me parece mau. Relativamente à dita revisão dos 100.000 é por ser aí que normalmente as correias são mudadas. Neste caso e na descrição aparece a informação que já foram mudadas, pelo que para além de óleos, filtros e verificar sistema de travagem não deverá ser necessário muito mais (toma em atenção ao estado da embraiagem).

De resto tive um Mégane com esse motor sem problemas alguns. No Mégane (sublinho e volto a frisar no Mégane) os únicos problemas crónicos que tive foram com os apoios do motor e da caixa que são relativamente frágeis e que me obrigaram à substituição de todos eles. As médias de consumo eram na casa dos 7,5 em andamento despreocupado.
 
Esse motor do Clio é de 95cvs e no Mégane em geral não passa muito dos 7 litros.

No clio devem-se conseguir médias melhores.

É um excelente motor para meter a gás (penso que em geral todos os Renault são).

Quanto à revisão não te assustes. O máximo é mesmo mudar a correia de distribuição, e com 300€ fazes isso (normalmente lá pelos 120.000kms).

Se o teu orçamento é de 3k estás à vontade para comprar este por 2.2k.
 
O Clio é bem melhor que esse Polo. Então em motor...


Falando do Clio:

Tal como já foi falado, em termos de manutenção programada o mais dispendioso é a substituição da distribuição, que, nesse motor, penso que deve ocorrer a cada 90 000km ou 5 anos. Averigua se realmente foi substituída, pois podes nem ter que te chatear com isso nos próximos tempos.

Quanto a consumos, tens que saber que os motores a gasolina são bastante sensíveis ao peso do pé direito, agravando-se a situação em cidade. Esse modelo, bem conduzido há-de fazer perfeitamente consumos na casa dos 6 litros.
O carro da minha esposa é um Clio II fase II de 2003 com o motor 1.2 16v de 75cv, que anda com um consumo médio acumulado de 5,7L/100km (contas feitas à mão).

Na minha opinião esse Clio 1.4 é uma boa proposta, e então comparada com o Polo...
 
Última edição:
TFarias disse:
O Clio é bem melhor que esse Polo. Então em motor...


Falando do Clio:

Tal como já foi falado, em termos de manutenção programada o mais dispendioso é a substituição da distribuição, que, nesse motor, penso que deve ocorrer a cada 90 000km ou 5 anos. Averigua se realmente foi substituída, pois podes nem ter que te chatear com isso nos próximos tempos.

Quanto a consumos, tens que saber que os motores a gasolina são bastante sensíveis ao peso do pé direito, agravando-se a situação em cidade. Esse modelo, bem conduzido há-de fazer perfeitamente consumos na casa dos 6 litros.
O carro da minha esposa é um Clio II fase II de 2003 com o motor 1.2 16v de 75cv, que anda com um consumo médio acumulado de 5,7L/100km (contas feitas à mão).

Na minha opinião esse Clio 1.4 é uma boa proposta, e então comparada com o Polo...
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Esse motor deve ser muito fixe...
Um smart de 50cv a gasolina faz esses consumos.
Entre 5.3 e 5.7lt, misto cidade/autoestrada... Sem esticar muito, senão lá vai ele para os 6.
 
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