Opel Corsa B 1.5D
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FullThrottle
Membro participativo
Antes de trocares o alternador podes facilmente verificar se o actual é suficiente.
Ligas o som, luzes, etc (tudo e mais alguma coisa) e depois nessa situação verificas se o alternador está a dar conta do recado ou se está a haver maior consumo do que o que é produzido.
Obrigado vou ver isso com o meu mecânico.
Tive a pesquisar e pelo que vi o radiador dos 1.5/1.7td são maiores compensa meter um no meu para refrigerar melhor? Tenho um colega meu que tem um a venda...
FullThrottle
Membro participativo
Tens problemas de aquecimento no teu? Se tiveres podes ter alguma anomalia no sistema.
É normal que no pico do verão parado em filas de trânsito o ponteiro suba um pouco e a ventoinha dispare algumas vezes. Desde que o termóstato e ventoinha funcionem correctamente, e que o sistema não esteja entupido com ferrugem e tapa-fugas, então não há motivos para preocupação.
Comprar radiador usado normalmente não é boa ideia porque pode estar todo podre por dentro e ninguém saber.
Pode ser mais barato de inicio mas depois há que somar a mão de obra de o meter, de passado pouco tempo tirar, de meter um novo, o preço de um novo, o anticongelante que se perde com essas mudas, etc
Esse tipo de coisas costuma ser melhor comprar novo e ficar descansado.
Angolano
Membro participativo
Eu tenho corsa b 1.5d aqui por casa e conta com 320kkm. O motor e embraiagem são de origem apenas tem cuidado com os apoios do motor que tem tendência a partir, do lado direito junto à caixa do filtro do ar.
Não te ponhas com invenções nesse motor. Foi feito para gastar pouco, não para andar.
É um carro lento, que trava mal e curva mal [
]
Não te ponhas com invenções nesse motor. Foi feito para gastar pouco, não para andar.
É um carro lento, que trava mal e curva mal [
]Nao sei onde viste nem quem te disse isso mas é completamente errado...
1.7TD só nos Astras e Vectras... e esses têm radiador mais pequeno devido ao intercooler estar situado precisamente ao lado do radiador [
]tendo tu um 1.5D dificilmente terás aquecimento a puxar por ele... apenas em para arranca depois de um bom bocado...
mas podes sempre por um termostacto de 72ºC e uma valvula do radiador para disparar aos 92,5ºC a 1ª vel. e aos 97,5ºC a 2ª vel. da ventoinha... com isto, em andamento o ponteiro andará entre os 88 e os 90ºC e parado dificilmente passa dos 95ºC [
]travões, podes meter "N" bombas de travão... desde Vectra B (eu fiz isso...) Meriva, Astra, etc... eu meti da Vectra B... passei de 236mm maciços para 256mm ventilados... mas também tinha ABS no meu TD [
]Atenção ás baterias que coloques no teu Corsa.... tem atenção ao tamanho.... soube de alguns casos que por bateria de dimensões diferentes, aquilo fez contacto na chapa do carro e deu em incêndio [
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joliveira33
Membro participativo
Atenção ás baterias que coloques no teu Corsa.... tem atenção ao tamanho.... soube de alguns casos que por bateria de dimensões diferentes, aquilo fez contacto na chapa do carro e deu em incêndio [
Correcto, eu tive um corsaB comercial e uma vez tive de voltar à loja para trocar a bateria pois a que tinha comprado era alta e quando fechava o capot ele tocava no borne da bateria.
FullThrottle
Membro participativo
Sugiro que não faças nada, deixa estar tudo de origem. Vai juntando o dinheiro que ias gastar e mais tarde compras um carro com outra pedalada e mais moderno que supera esse mesmo que lhe fizesses alterações.
pintura, pneus, travões, embaladeiras, jantes, motores de vidro, e faróis.
Até agora gastei 200€ e so me faltam travões, pintura e a meias com o meu pai. Pneus preciso mesmo.
Logo se gastar são 500€ ao todo, nunca na vida mesmo que não gaste vou comprar melhor, para já porque é o meu primeiro carro e gosto bastante dele.
Par trocar só por sirroco
Até agora gastei 200€ e so me faltam travões, pintura e a meias com o meu pai. Pneus preciso mesmo.
Logo se gastar são 500€ ao todo, nunca na vida mesmo que não gaste vou comprar melhor, para já porque é o meu primeiro carro e gosto bastante dele.
Par trocar só por sirroco
FullThrottle
Membro participativo
A ideia que pretendo transmitir é ir trocando as peças de desgaste e ir fazendo as revisões.
Por exemplo acerca dos travões: quando precisar é trocar as pastilhas e a mesma coisa com os discos. Mas colocando material igual em termos de dimensões e características.
Mete de marca/referência boa e já fica a travar melhor (dentro do possível).
Um dia mais tarde quando esse carro estiver todo escafiado logo compras outro que na altura será mais evoluído, mais seguro, com melhores travões de origem, pneus de maiores dimensões, motor mais potente, etc
Estares a tentar meter discos maiores no teu, trocar os tambores de trás por discos, tentar legalizar pneus mais largos e jantes maiores, etc vai ser só gastar dinheiro sem necessidade (na minha opinião).
Por exemplo acerca dos travões: quando precisar é trocar as pastilhas e a mesma coisa com os discos. Mas colocando material igual em termos de dimensões e características.
Mete de marca/referência boa e já fica a travar melhor (dentro do possível).
Um dia mais tarde quando esse carro estiver todo escafiado logo compras outro que na altura será mais evoluído, mais seguro, com melhores travões de origem, pneus de maiores dimensões, motor mais potente, etc
Estares a tentar meter discos maiores no teu, trocar os tambores de trás por discos, tentar legalizar pneus mais largos e jantes maiores, etc vai ser só gastar dinheiro sem necessidade (na minha opinião).
