ola a todos

O

Onyx

Membro
boas noites a todos os users do forum.
Chamo-me Antonio Frances, sou natural de Lisboa, mas resido no Algarve, mais percisamente na Praia de Carvoeiro.
Nunca fui grande apreciador de TT, mas sempre tive a paixão por carros.
De há uns tempos para cá começaram-me a motivar para a condução off road e acabei por gostar.
Depois de andar uns tempos com um Bj 40 emprestado acabei por comprar um patrol.
Está em mau estado de chapa mas a nivel de motor esta bom e foi baratucho :)
É um sd 33 e gostava de saber se alguem aqui no forum têm um igual.
Quais são os principais defeitos e problemas ?

um abraço
Antonio Frances
 
Bem vindo!!!

Existe aqui no forum malta com Patrol's e que percebem bem da maquina, vão te ajudar de certeza!!! [;)]

Bons TT's
 
Boas
Antes demais bem-vindo a esta comunidade! apr:)

Em tempos existiu ca por casa um SD33, eu nunca cheguei a conduzir o carro como deve ser, mas segundo me lembro os seus principais defeitos eram a facilidade com que a temperatura subia para valores menos normais e a travagem, tinha muita tendencia em passar as rodas de trás para a frente.... :sh)
O meu irmão ainda chegou a fazer alguns km com ele, a ver se ele deixa aqui a sua opinião.

@braços
 
Ora muito bem vindo!

Patrol deve ser bom, pelo menos é o que me dizem, pois eu nao percebo muito de jipes, ainda ando a aprender!

Bota lá ai umas fotos para o pessoal ver a máquina!

Abraços
 
Aki esta o irmão.

Reralmente é como o meu irmão diz, a tenmperatura sobe com facilidade, mas isso tb é cronico em todos os patrois... Mas era mais em dias kente e em estrada, a rolar acima dos 120 km/h... Por isso não é grave.

De resto o sistema de travagem é mto mauzinho, mas tb o jipe é para andar no mato e devagar.

O motor é mto resistente, mas lento, a suspenção é mto dura e resistente tb, é mesmo bom para a pancada do TT, mas menos boa para as costas do dono.

A chapa dos 1ºs patrois apodrece com facilidade, como em quase todos os carros japuneses dos anos 80....

Boa sorte com ele!
 
Bons dias a todos e obrigado pela rapida ajuda.

bom...em relação á temperatura, ate agora so reparei que subiu um pouco acima do meio quando o atolei ontem num pequeno pantano :)
Na parte da manhã fui ate sagres com ele...fiz sensivelmente 200 km por estrada sinuosa e sempre a subir e ate estava a achar estranho o manometro da temperatura não passou do primeiro traço...ou seja frio.
A tarde como ainda me restavam forças :) peguei no patrolito e la fui eu para uma propriedade agricula que possuo aqui perto de minha casa.
foi a desgraça total... 1º não consegui rodar a patilha do lado direito da roda para o modo lock...não percebo pq!!! pura e simplesmente não roda e ponto final. mesmo assim decidi brincar um pouquinho com o patrol e ate se estava a portar bem...eis quando senão :) ... pelo que me apercebi partiu-se um ferro qq que apoia a roda traseira nas molas de suspensão ... resumindo e baralhando...tenho a roda do lado esq encostada á cava da roda ... acho que não foi nada de especial e que se arranja facilmente...levantei-o com o hi lift e ainda tentei puxar a roda para tras mas não consegui...consegui foi ver o buraquinho onde o suposto ferro prende o braço as molas...como não me pareceu ser uma coisa grave la continuei...acabei por ficar apeado num mini pantano...tentei de tudo...tive duas horas a tentar saca-lo de lá e não dava...decidi por me a caminho de casa a pé ( 7 kilometrozitos [8b] ) e fui pedir a um tio da minha mulher que me desse um puxãozito...la fomos de defender 110 e lá o sacamos para fora.
desculpem o post longo, mas achei que devia partilhar a minha primeira tarde de TT convosco...alias como devem compreender, comecei agora e não penso em mais nada...

Abraços a todos
Antonio Frances
 
Onyx disse:
Bons dias a todos e obrigado pela rapida ajuda.

bom...em relação á temperatura, ate agora so reparei que subiu um pouco acima do meio quando o atolei ontem num pequeno pantano :)
Na parte da manhã fui ate sagres com ele...fiz sensivelmente 200 km por estrada sinuosa e sempre a subir e ate estava a achar estranho o manometro da temperatura não passou do primeiro traço...ou seja frio.
A tarde como ainda me restavam forças :) peguei no patrolito e la fui eu para uma propriedade agricula que possuo aqui perto de minha casa.
foi a desgraça total... 1º não consegui rodar a patilha do lado direito da roda para o modo lock...não percebo pq!!! pura e simplesmente não roda e ponto final. mesmo assim decidi brincar um pouquinho com o patrol e ate se estava a portar bem...eis quando senão :) ... pelo que me apercebi partiu-se um ferro qq que apoia a roda traseira nas molas de suspensão ... resumindo e baralhando...tenho a roda do lado esq encostada á cava da roda ... acho que não foi nada de especial e que se arranja facilmente...levantei-o com o hi lift e ainda tentei puxar a roda para tras mas não consegui...consegui foi ver o buraquinho onde o suposto ferro prende o braço as molas...como não me pareceu ser uma coisa grave la continuei...acabei por ficar apeado num mini pantano...tentei de tudo...tive duas horas a tentar saca-lo de lá e não dava...decidi por me a caminho de casa a pé ( 7 kilometrozitos [8b] ) e fui pedir a um tio da minha mulher que me desse um puxãozito...la fomos de defender 110 e lá o sacamos para fora.
desculpem o post longo, mas achei que devia partilhar a minha primeira tarde de TT convosco...alias como devem compreender, comecei agora e não penso em mais nada...

Abraços a todos
Antonio Frances
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Assim é ke é, começas logo bem!!!! apr:)
 
[:blush:] Boas tardes a todos

Bom... ja andei a inventar :) ... ja tenho 3 mods que vão ser feitas ainda esta semana...

1º e como tenho de ir arranjar aquilo do ferro para o eixo traseiro, vou aproveitar e vou subir um bocado o patrolocas :)
Na molalgarve (empresa de molas e afins) disseram me que podem dar um toque para as molas ficarem mais dobradas e o patrol sobe logo um bom bocado...outra coisa que me falaram foi tb passar as molas por cima dos apoios e ai disseram me que fica mesmo grande... nunca faria nada sem vos vir perguntar primeiro qual a melhor opção.
Claro que sei, que bom bom ficava com um kit old man emu ou similar para levantar o carro... mas ainda assim custa quase o preço que dei pelo patrol e não me vejo a investir assim tanto agora [:blush:] [:blush:] [:blush:] ...

Portanto, nestas duas soluções, que embora não sejam as melhores que o dinheiro pode comprar:sh) , qual delas devo optar ???

2º tou a pensar meter uns pneus porreiros naquilo tipo 33" (acho que é isto ) [kiss] [kiss]
vi uns espectaculares mas devem ser um balurdio os bf mud
alguem me sabe dizer o preço de cada um sff ?

3º outra coisa que gosto é um som mais seco, logo, pensei num tubo directo em inox desde os colectores ate ao final e assim abolia a panela que é grande e pesada...embora pese o factor poluição ao qual dou bastante importancia...sera que vale a pena? ganharei assim um som tão fixe que sacrifique a panela e o meio ambiente só pelo ronco??

HELP PLEASE [:)] [:)] [:)]

outro ponto que me ajudaria imenso era alguem me dar um link para um site qq onde vendam material para tt ou especificamente para o patrol.

ahhhhhhhhh é verdade !!!

falaram me em pneus recontruidos ... tive a ler alguma coisa sobre isso e sei que ja fazem esse metodo a frio ... o que deve aguentar muito mais do que como se fazia antigamente a quente ... pedem me cerca de 100 euros por cada pneu dos grandes ( não sei a medida ao certo lol)
Vale a pena ???

Grato desde ja pela ajuda e pelas boas vindas de todos os users deste forum e peço um pouco de paçiencia a todos voces porque tou mesmo apanhadinho pelo tt.

Aquele abraço
Antonio Frances
 
Última edição:
Onyx disse:
[:blush:] Boas tardes a todos


2º tou a pensar meter uns pneus porreiros naquilo tipo 33" (acho que é isto ) [kiss] [kiss]
vi uns espectaculares mas devem ser um balurdio os bf mud
alguem me sabe dizer o preço de cada um sff ?
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Bem vindo!!

Só te posso ajudar neste ponto! Ao que vi á cerca de um dois meses os pneus na medida 235/70 R16 andavam á volta de 170€ cada.

Ainda assim espreita em www.pneucity.com

Abraço
 
Bem vindo e parabens pela tua atitude q so desistes quando é mesmo impossivel...[:D] [:D]

Estas pequenas aventuras acontecem a todos os q andam no monte independentemente das marcas e se uns aquecem, gastam de mais etc, etc... os outros tb não sao perfeitos[;)]

Quanto a esclarecimentos e venda de material para a tua makina aconselho-te este : http://www.patrolaventura.com sorry pela publicidade mas aqui tas em casa no q toca a comprar ou a vender material para o teu TT[;)]

Bons trilhos e não desanimes q isto de investir passa por todos[:D]
 
obrigado pelas respostas ...

o forum patrol aventura parece-me ser bastante bom, mas ja me registei faz hoje 1 semana e ainda não me autorizaram o login para o meu user ... ate pensei que podia ser pelo nick não ser portugues ou qq coisa do genero.


em relação ao preço do bf mud :
- PUXA !!! são carotes [:p] [:p]

Sera que os recontruidos são muito diferentes ???
vi uns num patrol da fedima, salvo erro fedima extreme ... tb gostei.

opinioes precisam-se

quanto ao so desistir ... eu ontem vinha a andar os tais 7 ou 8 km e so pensava em ideias para tirar o patrol

Fiz ate uma coisa que me pareceu bastante irresponsavel [8b] [8b] [8b]

Cheguei mesmo a ter o carro engrenado em marcha a re com as redutoras ligadas e eu de fora do carro com um poste de madeira a tentar levantar o carro :sh) :sh) :sh)

Éra muito dificil saca-lo dali sozinho e digo muito dificil porque não gosto de utilizar a palavra impossivel...mas o chassis tava a tocar com a frente direita no chão tal era o tamanho do buraco...enfim...venham mais buracos que eu tou ca para isso :)

o mais engraçado ainda foi 15 minutos antes tinha o patrol todo inclinado num valente monte e sai para curtir a mecanica do carro por baixo e para ver aquele espectaculo de possição em que o carro ficou...tava ali eu a gozar o momento passa um discovery la ao longe, parrou e perguntou assim
- ta tudo bem ?! é preciso ajuda?
eu la acenei que não, agradeci e ele riu se e foi se embora...

EHEHEHEHEH

aquele abraço
Antonio Frances
 
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