O que comprar com 22.000€???

[Scientist]

Gastar 22000€ num camião que ainda por cima é importado, sem saber como ele está, quando se podem gastar 20000€ num seg. C novo ou seg.B muito bem equipado?
Ok :sh)

Também penso assim, mas ressalvo que temos que ter em atenção que tudo depende das necessidades de quem vai comprar.
Por natureza, também costumo tender a "evitar" importados, mas a verdade é que falcatruas acontecem em qualquer lado.
Posto isto, alinho na teoria de que este tópico tem sido um chorrilho de sugestões algo "deslocadas"...

O orçamento em questão é bom, e mesmo guardando algum de lado, dá para aceder a opções bastante razoáveis.
Ou seja, mesmo apontando para um orçamento efectivo para a compra de 18/19mil €, não é preciso ir para carros com muitos kms...

 

[Ecoflex]

a 300C para mim seria sempre uma hipótese. Isto depois de ser vista com olhos de ver, se à partida estiver em bom estado compro. A mecânica é mercedes, portanto as revisões não são tão caras assim e não são conhecidas por grandes problemas. O carro em si é brutal, a qualidade é típica da Chrysler, mas começo a perceber que esta marca tem pior fama do que aquilo que na realidade é...falo por experiencia própria. Claro que se fosse dar 22000 mil euros por um carro, teria sempre mais 3 ou 4 de parte para eventuais percalços. Não vejo problemas nos 130 mil quilómetros e o modelo em si, visto não ter sido continuado, não vai envelhecer tão rapidamente…

Os Mercedes são o que são, não há volta a dar, mas revisões baratas aonde? Só se for numa oficina em conta, ou em algum conhecido ou amigo. E mesmo aí, se compararmos com os carros do segmento C, deve ficar mais caro.

Os únicos 2 Mercedes que acompanho fazem a sua manutenção na marca. A Vito CDI são 800 € cada vez que lá vai, e o CLS 350 CDI são 1200 €. E a isto há que somar toda uma série de outras situações: consumos (comparados com as escolhas do autor do tópico, são bem maiores), custo dos pneus, IUC, entre outros.

Se o 300C é um bom carro, e tudo o resto, nem dúvido, gosto bastante do modelo. Mas não é um carro barato de sustentar, se o compararmos às opções dadas à escolha pelo user.

 

[6r4ff3r]

Vais trocar de carro ou comprar e ficar com os dois?
Sinceramente, nesta crise que estamos, se o Corsa não te dá problemas, metia os 22000€ num banco de confiança a render. Se dinheiro não é problema para ti, o Giullieta acho boa opção.

Apesar de desconhecer-mos a situação financeira do user e a finalidade do carro (e não temos nada a ver com isso), subscrevo! []

Também fazia o mesmo se o carro não está a dar chatisses, ou então vendia o Corsa a bom preço e gastava metade disso ou menos num usado.

Se gasta-se X na compra, há que ter outros X de parte (ou mais) para manutenção geral e despesas. Senão, caput! Não há dinheiro, não há vícios...

Respondendo ao tópico, fiz uma filtragem para modelos a partir de 2005, a diesel e com menos de 100k kms e até 12000 euros:
http://www.standvirtual.com/carros/...d&mp=1&rub=0&list=15&a=&sort=4&x=1&ma=&ty=&ka[]=6&pv=10000&pb=12000&tr=1&ez=2005&ezb=2012&kmf=&km=100000&gr=&lv=&lb=&la=&pz=&um=&fl[]=&se=&do=&accdt=&od=&ed=&list=15&sort=4

(copia e cola para a barra de endereços)

 

[TommyPT]

Então se esse é o maior trunfo do Seg. C perante um Seg. B, o espaço, porque é que não haveria de falar?

No Seg. C/D/E/F há N de carros com 4 lugares, mas isso são filosofias, coupé, confort-coupé, cabrio, etc, etc, etc...

Senão daqui a nada estão a pedir orçamentos para um Seg. D Coupé usado de 4 lugares, que já houve muitos tópicos assim, principalmente pessoal que quer os Série-3, e tu vens sugerir o A1 "ah e tal não me fales dos lugares disponíveis."

Há uma razão para ser Seg. A/B/C/D/E/F, e essa razão é o espaço, quer seja interior ou exterior.

Estás-me a interpretar mal. Eu sugeri o 208, que por 23k€ full extras na versão 1.6Hdi de 112cv não me pareceu mau negócio. Eu sou o primeiro a dizer que o A1 não vale os € que pedem por ele, apesar de ser um excelente produto.
A questão é, para quem não precisa de espaço, qual é a vantagem do segmento C? Para um jovem casal/tipo solteiro, a maioria não necessita do espaço de um segmento C (o tamanho dos carros tem vindo a aumentar consideravelmente com o passar dos anos). Portanto, em que é que o segmento C é melhor que o B? Em termos de tecnologias, estão todas lá. Em termos de motorização também tens quase sempre ofertas no mercado bastante potentes no segmento B, jantes idem, personalizações idem... Portanto, vantagens palpáveis?
É que toda a gente no forum apregoa que o segmento C é melhor que o B só porque sim. Eu ainda não vi nenhum argumento decente exceptuando a questão do espaço. Aliás as marcas cada vez mais estão a investir nos segmentos A e B...

 

[Fahrenheit]

Tu é que me interpretaste mal...

Eu disse que a vantagem dos C em comparação aos B é o espaço, interior e exterior.

O mesmo que tu dizes no inicio da ultima linha, penúltima frase.

Mas é óbvio que se o espaço não for necessário então pode descer de Segmento, mais aí também pode descer o orçamento e poupar uns trocos, preço chave-na-mão de um Seg. B com uma boa relação custo-beneficio, e com alguns extras a Diesel é sempre um pouco inferior a esse orçamento.