Luz do motor acesa !!!

B

BrAmOvIsKa

New member
Boa noite,

Estou com um problema, tenho a luz do motor acesa, mas passo a explicar os acontecimentos dos últimos dias que poderão ter influencia....

Motot : 2.0 TDI 140 cv "common rail"

Sábado passado fui colocar combustível "aqui ao lado" (Espanha) e como é habitual por "ali" existe uma pessoa que coloca o combustível, o "senhor" enganou-se e colocou gasolina em vez de gasóleo, após alguma insistência lá consegui que me extraíssem a gasolina do deposito com um pequeno motor e atestei de gasóleo, sai das bombas e fiz cerca de 30km sem problemas.

Hoje de manhã fiz cerca de 10km parei, tudo tranquilo, voltei a fazer os mesmos 10km ainda de manhã e quando parei a ventoinha disparou e ficou a trabalhar bastante tempo (entre 5 a 10 min), achei estranho mas segui para o almoço de familia, hoje a noite era para sair com o carro e tinha a luz do motor acesa!!

Com toda esta historia podera existir alguma ligação entre estes fatores ?

Alguém me consegue dar uma dica?
 
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Boas,

Concerteza nao retiraram a gasolina toda. Um bocado entrou é certo pelas goelas.

tendo a luz do motor ligada, tens de ligar a maquina para ver qual o problema.

Como falas em disparar ventoinhas leva-me a querer que seja algo relacionado com filtro de partículas. Talvez avaria no dito sensor.

Mas diagnostico melhor é mesmo ligando computador ou melhor VAGCOM.
Mas resumindo, pode ter sido mera coincidência como não.:confused:
 
A gasolina foi toda retirada pmmsilva, pelo menos o ponteiro estava completamente a zeros.

Pois poderá ser apenas coincidencia, quanto ao filtro de particulas, existe um simbolo mesmo para o filtro de particulas....!

Tenho outro "se não" que é estar na terrinha e a oficina mais perto fica a 40km de distancia, não existe problemas de levar o carro (andar) até lá?
 
Com tal não te aconteça a uma gaja loira minha amiga , que quando lhe ascendeu a luz do oleo , pensava que era o génio da lâmpada.

11585989946151199341.JPEG
 
VelSatiS disse:
Nao sera o FAP que entrou em funcionamento e paraste a regeneracao quando desligaste o carro?
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Não será pois o sinal do FAP no painel tem um simbolo próprio.


Hoje de manhã acabei por fazer os 40km até a oficina mais proxima, pois após conversa telefonica com o mecanico o mesmo disse-me que se o carro não tem falhas ou alterações no seu comportamento não tinha importancia, e assim o fiz.

após ligar o carro a maquina apareceu um erro (P149E) no entanto a definição deste erro não constava no programa..!!!!

O erro foi apagado e até agora esta tudo OK, a oficina ficou de descobrir a que correspondia o tal erro e ligar-me.... já agora alguém sabe com que esta relacionado este erro ??

P149E
 
P149E

Probable Fault Location: Selective catalytic reduction (SCR) additive transfer pump - short circuit to earth.

Possible Cause: Wiring, SCR additive transfer pump.

De nada.
 
Boa tarde,

Bom existem novos desenvolvimentos até hoje de manhã estava tudo OK
Quando tentei ligar o carro simplesmente o carro não liga e as luzes no painel ficam intermitentes....

ERRO de ESP

Alguém sabe o que poderá ser?
 
Esse erro P149E refere-se ao sistema de bombagem do fluido do liquido de partículas (SCR).

Sinceramente não conheço bem esse sistema. De qualquer forma ajudava se adicionasses aí qual o carro e acima de tudo o ano. Porque o sistema dos filtros de particulas muda de carro para carro e de ano para ano.

Não sei como é no teu carro, mas se for como neste que em seguida demonstra no video, o retirar o combustivel e voltar a atestar deve ter baralhado o sistema todo.

 
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Boa noite,

Bom parece que estava a precisar de uma bateria nova..... Done.

Em relação a luz do motor com a troca de bateria e tudo isso voltou acender, foi novamente a maquina e foi-lhe apagado o erro mas esta realmente relacionado com o filtro de particulas.
Foi-me aconcelhado que o retira-se, 350€, mas tenho duvidas, não coloca em causa nada no carro, e inspecção?

Sim Vocsa, também me parece que o que despultou tudo isto foi a gasolina que lhe foi colocada no deposito!!
O carro não chegou a ser ligado no entanto quando o deposito estava supostamente vazio rodei a chave para verificar se realmente o ponteiro estava em baixo e já me disseram que a Bomba poderá ter puxado Gasolina para fazer a leitura (Sonda).

O carro é um VW 2.0 TDI 140 cv Commonrail 2011
 
BrAmOvIsKa disse:
Boa noite,

Bom parece que estava a precisar de uma bateria nova..... Done.

Em relação a luz do motor com a troca de bateria e tudo isso voltou acender, foi novamente a maquina e foi-lhe apagado o erro mas esta realmente relacionado com o filtro de particulas.
Foi-me aconcelhado que o retira-se, 350€, mas tenho duvidas, não coloca em causa nada no carro, e inspecção?

Sim Vocsa, também me parece que o que despultou tudo isto foi a gasolina que lhe foi colocada no deposito!!
O carro não chegou a ser ligado no entanto quando o deposito estava supostamente vazio rodei a chave para verificar se realmente o ponteiro estava em baixo e já me disseram que a Bomba poderá ter puxado Gasolina para fazer a leitura (Sonda).

O carro é um VW 2.0 TDI 140 cv Commonrail 2011
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Boa noite,

Após o descrito acima agora noto algumas coisas que não me agradam, ainda não percebi se é do computador de bordo ou se é mesmo real mas parece-me que o carro esta a consumir mais gasóleo!!

Acrescentar apenas que o carro levou também um novo filtro de combustível!!


O computador de bordo da-me consumos muito acima dos que estava a fazer e parece-me que o ponteiro do combustível esta acompanhar o que o computador me indica!
Por vezes vou em ponto morto e o consumo instantâneo esta a subir!!
 
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