JUNTA do MEGANE II 1.4 16v

EnginE

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Banido
Boa Tarde,


Hoje levei o carro à Renault porque estava com pouca água(motor) e o mecánico acrescentou água, disse(sem verificar) que está com alguma fuga e que tinha de mudar a Junta da Culaça.

Existem Juntas da concorrência sem ser na Renault?

Ele disse que esta operação ficaria por 1000€, o que achei caríssimo.

Se eu continuar a andar com o carro e controlar o nivel da água é prejudicial ou só pelo facto de ter perdido uma vez a água já é sinónimo de Junta queimada?


Obrigado



Cumps
 
Não tenho nenhum megane mas vou-te falar daquilo que já aconteceu no meu carro...pode ser que ajude. Também andava como tu, ou seja, notava que o carro consumia água. De uma das vezes foi o radiador com uma fuga e da outra foi uma peça chamada "rela" que furou e deixava passar a água. Das duas vezes que o carro perdia água nenhuma teve a ver com a junta. Para teres uma ideia a substituição da rela foi 1 preço simbólico( para ai 5-10€). Portanto acho que não perdias nada em pedir uma segunda opiniao noutra oficina, porque pode ser alguma coisa menos dipendiosa que a junta.

PS: Das duas vezes notava pingas de água no chão da garagem, verifica se o teu também pinga.

Cumps
 
vê se tens espuma na tampa de oleo, é sinal que está a passar água para o oleo.
se não for o caso, a fuga é por outro sitio. casos há em que só com o motor quente e a rodar é que se nota.
devias por aki o nome da casa renault onde foste e o nome dessa ave rara.
 
Fui directamente à Renault Boavista!

Sempre tive uma opinião francamente negativa deles, mas depois de me quererem impingir uma junta por 1000€ e sem fazer qualquer diagnóstico ao carro, posso dizer que pessoalmente estou conversado com eles.


Hoje ao fim da tarde fui a um mecánico(conheço-o há uns anos) com bons conhecimentos e ele disse-me que em principio não é da junta, que era mesmo pelo simples facto da água evaporar com tanto calor e que temos de estar de olho de 4/5 mil km para ir acrescentando.

De qualquer forma, adiantou, que mesmo que perca água, podem ser outras razões que não a junta, tipo o boião, etc.

Por fim, disse-me ainda que mesmo que seja a junta até 600€ possível efectuar a sua troca com todo o profissionalismo.

Mas ficou uma dúvida por esclarecer: Desde que pús água que o ponteiro da temperatura estabilizou e está francamente aceitável.... caso a junta tivesse queimado o ponteiro poderia estar estável ou estaria sempre no Red Line?


Cumps
 
citação:Originalmente colocada por EnginE

Fui directamente à Renault Boavista!

Sempre tive uma opinião francamente negativa deles, mas depois de me quererem impingir uma junta por 1000€ e sem fazer qualquer diagnóstico ao carro, posso dizer que pessoalmente estou conversado com eles.


Hoje ao fim da tarde fui a um mecánico(conheço-o há uns anos) com bons conhecimentos e ele disse-me que em principio não é da junta, que era mesmo pelo simples facto da água evaporar com tanto calor e que temos de estar de olho de 4/5 mil km para ir acrescentando.

De qualquer forma, adiantou, que mesmo que perca água, podem ser outras razões que não a junta, tipo o boião, etc.

Por fim, disse-me ainda que mesmo que seja a junta até 600€ possível efectuar a sua troca com todo o profissionalismo.

Mas ficou uma dúvida por esclarecer: Desde que pús água que o ponteiro da temperatura estabilizou e está francamente aceitável.... caso a junta tivesse queimado o ponteiro poderia estar estável ou estaria sempre no Red Line?


Cumps
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isso depende... o motor frio quando n mt quente pode n ir logo po red line...


se o oleo estiver para alem de espuma, tira a varete, se vires o nivel do oleo a aumentar e a ficar azinzentado.. é junta
 
Pelo que percebi da tua pergunta o ponteiro quando tinhas pouca água costumava ir para o vermelho da temperatura?? Se foi isso que percebi já se pode ter estragado alguma coisa... Por exemplo o meu mesmo com as fugas de água nunca foi para o vermelho..
 
O carro tem 45000km.

Nunca foi ao Red Line da temperatura, mas estava com o ponteiro no penúltimo "traço";

Como sou muito cuidadoso, mal me apercebi dirigi-me à Renault e daí toda esta situação!


Nota: O carro nunca cheirou a queimada, nem noto nada de anormal no seu funcionamento e depois de adicionado água(possívelmente da torneira) que a renault gentilmente colocou no bidão do motor, o carro imediatamente ficou com a temperatura normal e mesmo com algum transito não mais voltou a sobreaquecer.


No entanto, acham que pelo facto do carro ter andado perto do Red Line durante um tempo que não sei precisar, já pode ter danificado algo?



Obrigado pela ajuda
 
vai verificando o oleo atraves da vareta e ve se notas alguma anormalidade no oleo.o meu astra queimou a junta sem razao aparente aos 110000km.
 
Pois as vezes é uma questão de sorte.Em principio se não notas o carro a aquecer nem com um comportamento estranho não deve ter estragado nada. Mas agora pelo menos enquanto não tiveres a certeza que está tudo em ordem, verifica o nível da água mais regularmente, para evitar que carro ande mais vezes ao pé do vermelho, que isso não lhe deve dar saúde nenhuma.

Cumps
 
Sugestão de amigo:

Vai a esse mecânico teu conhecido e pede-lhe que purgue (ou sangre) todo o sistema de refrigeração (esvaziar radiador, tubagens...). Depois voltem a encher tudo com líquido apropriado, verifiquem se não há nenhuma rela lixada ou fuga em tubagens, juntas e toca a andar, mas vendo os níveis regularmente...

Pensando positivo não há-ser nada!!!
 
a luz de sobreaquecimento do meu pug tambem acendeu porque tinha faslta de água já que com muito calor a tampa tem um sistema de defesa que não deixa o radiador rebentar,então a tampa levanta e deixa sair agua por um buraquinho pequeno!
mal acendeu a luz,parei o carro e meti água,a luz quando acende não está no vermelho portanto é uma segurança antes de atingir o limite,se o ponteiro não atingir o vermelho não há problema!
 
O problema não é o preço da junta. O problema é a mão de obra e rectificação das duas "metades" (que deve ser feita fora da oficina).
Com tão poucos km a Renault deve assumir parte da despesa - é preciso reclamar.
 
citação:Originalmente colocada por Alex

O problema não é o preço da junta. O problema é a mão de obra e rectificação das duas "metades" (que deve ser feita fora da oficina).
Com tão poucos km a Renault deve assumir parte da despesa - é preciso reclamar.
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a junta é barata,a retficação da cabeça é que tem de ser feita num torneiro mecÂnico.que por acaso conheço muitos!!a mão de obra tambem se arranja barato,demora é tempo a lá meteres o carro!
 
citação:Originalmente colocada por petrus

Sugestão de amigo:

Vai a esse mecânico teu conhecido e pede-lhe que purgue (ou sangre) todo o sistema de refrigeração (esvaziar radiador, tubagens...). Depois voltem a encher tudo com líquido apropriado, verifiquem se não há nenhuma rela lixada ou fuga em tubagens, juntas e toca a andar, mas vendo os níveis regularmente...
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Subscrevo. Se colocaram só água, é retirar e colocar a mistura adequada.
 
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