IPO veiculo português no estrangeiro!!!

eu estava a lembrar-me de uma situação que passei mas com carros na madeira em que o ipo é ligeiramente diferente do do continente...
cá, bastou aparecer com o papel que eles traziam de lá a pronto...



creio que com carros da ue será o mesmo...


agora essa dos 180dias... e provar que ele veio ou não a pt?
 
rucsantos disse:
Eu leio e interpreto assim:

Cada Estado-Membro(1º) reconhece a prova emitida noutro Estado-Membro(2º), segundo a qual um veículo a motor, matriculado no território deste último(2º), bem como o seu reboque ou semi-reboque, foram aprovados num controlo técnico que respeite, pelo menos, as disposições da presente directiva, como se ele próprio(1º) tivesse emitido essa prova.
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DeCeIi disse:
O que isso quer dizer é que o Estado membro está obrigado a reconhecer a IPO feita noutro Estado membro, apenas e só.
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Exactamente!


mcabral disse:
So podes fazer a inspecção até um mês antes da matrícula. Nesse caso não seria possível...
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3 meses!


GJP disse:
eu estava a lembrar-me de uma situação que passei mas com carros na madeira em que o ipo é ligeiramente diferente do do continente...
cá, bastou aparecer com o papel que eles traziam de lá a pronto...



creio que com carros da ue será o mesmo...


agora essa dos 180dias... e provar que ele veio ou não a pt?
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Quem não conseguir provar que está lá há menos de 180 dias, está sujeito....
 
Veículo matriculado em Portugal - IPO em Portugal

Veículo matriculado em França - IPO em França

IPO de veículo PT (feita em PT) - Válida em toda a UE

IPO de veículo FR (feita em FR) - Válida em toda a UE

....e por aí fora para todos os países UE

Quelle est la valeur d'un contrôle technique effectué à l'étranger ? - Service-public.fr

Against this background, the provision of Council Directive 96/96/EC(3) stipulating that roadworthiness tests (the so-called Ministry of Transport (MOT) tests in UK) must be carried out in the Member State where the car is registered, does not seem to present an obstacle to freedom of movement for EU citizens, given the required frequency of the tests (at least every two years).
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From the general perspective of freedom of movement for EU citizens, mutual recognition of roadworthiness testing (i.e. the possibility to take a roadworthiness test and to obtain a certificate in any Member State) would be desirable, but could only be achieved after further harmonisation. Since vehicle technology and the concept of testing have considerably evolved in the last years, this issue needs to be reviewed by the Commission, and the Commissioner responsible for Transport will instruct the relevant services to look into the matter of a possible mutual recognition of testing in the course of this review.
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in Answer to a written question - Car owners who are long-term residents of another EU Member State and who wish to have their car's MOT test carried out in that country - E-3802/2008
 
Não identifiquei o país sequer [:p]

Foi só e apenas por isso que não me preocupei com esse aspecto, além de ser necessário para se perceber o porquê de aqui ter colocado a foto
 
Pauliteiro disse:
Não identifiquei o país sequer [:p]

Foi só e apenas por isso que não me preocupei com esse aspecto, além de ser necessário para se perceber o porquê de aqui ter colocado a foto
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Como queiras, mas bastava deixares as letras e tapares os nºs que dava para ver que era matrícula estrangeira sem estar a matrícula completa...
 
Pauliteiro disse:
Não identifiquei o país sequer [:p]

Foi só e apenas por isso que não me preocupei com esse aspecto, além de ser necessário para se perceber o porquê de aqui ter colocado a foto
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Pelo formato dá logo para ver que é matrícula inglesa, e com uma pequena ajuda da wiki rápido se chega a dois detalhes: carro de Lincoln (FY), de 2003 ou 2004 (53)
 
Última edição:
Costumo passar por um Mercedes W123 300D que tem matricula inglesa (semelhante á postada pelo Pauliteiro), volante á esquerda, com IPO portuguesa, seguro português e cartão de residente da empresa de estacionamento do município.
Sei que aquele carro circula com alguma frequência e quase de certeza que não sai do país. Não sei se aquela situação é legal, mas o que é certo é que aquele carro circula há já vários anos assim.

Edit: Em relação á questão do não poder permanecer mais de 180 dias num país estrangeiro, penso que é uma regra sem qualquer sentido. Na UE "continental" (ou seja, fora as ilhas), é complicado de saber se o carro saiu ou não do país, dado que não existem fronteiras nem registos dos carros que lá passam. Portanto essa lei, na minha opinião, de nada serve nos dias de hoje. E em relação aos talões e facturas para provar a saída do país, para mim isso é tudo inútil. Quando abasteço o meu carro, seja onde for, nunca guardo o talão por mais de dois ou três dias, salvo raras excepções. Portanto, concluindo, para mim essa lei é uma aberração nos dias de hoje.
 
Última edição:
rfsbaptista disse:
Costumo passar por um Mercedes W123 300D que tem matricula inglesa (semelhante á postada pelo Pauliteiro), volante á esquerda, com IPO portuguesa, seguro português e cartão de residente da empresa de estacionamento do município.
Sei que aquele carro circula com alguma frequência e quase de certeza que não sai do país. Não sei se aquela situação é legal, mas o que é certo é que aquele carro circula há já vários anos assim.

Edit: Em relação á questão do não poder permanecer mais de 180 dias num país estrangeiro, penso que é uma regra sem qualquer sentido. Na UE "continental" (ou seja, fora as ilhas), é complicado de saber se o carro saiu ou não do país, dado que não existem fronteiras nem registos dos carros que lá passam. Portanto essa lei, na minha opinião, de nada serve nos dias de hoje. E em relação aos talões e facturas para provar a saída do país, para mim isso é tudo inútil. Quando abasteço o meu carro, seja onde for, nunca guardo o talão por mais de dois ou três dias, salvo raras excepções. Portanto, concluindo, para mim essa lei é uma aberração nos dias de hoje.
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Se está há mais de 180 dias em Portugal, a situação é ilegal...
Continuo a achar estranha a IPO em Portugal e ainda mais o seguro...

Pois, a regra dos 180 dias é uma "aberração" (embora tenha alguma lógica pois se a polícia vê um carro um suspeito (com matricula estrangeira), não consegue saber nada dele!), mas, quando estiver tudo cheio de câmaras e "rede europeia de radares" estiver concluída, já não vai ser necessária essa regra, só que a "aberração" ainda vai ser bem pior...
 
ASAS disse:
Interessante...
Confirma-se que é um carro inglês?
Que tipo de veiculo é? Ligeiro passageiros?

Será que é alguma coisa temporária, poe exemplo, para mudar a matricula para Portugal?:confused:
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Sim, confirmo que é inglês, voltante à direita, ligeiro de passageiros e é um francês de gema!

O motivo em concreto disso não sei, mas não creio que seja temporário, pois se o limite é de Setembro deste ano, é porque a situação dele já terá essa duração. Aqui onde estou a morar no verão é mato ver carros de matrícula estrangeira [:D] Esse só me chamou à atenção por ter reparado numa vinheta da IPO do lado errado do vidro [:p]

De resto, e dos muitos ingleses residentes (permanentemente) aqui na zona, a grande maioria borrifa-se completamente na legalização e nunca reparei em nenhum com vinhetas de IPO. Lembro-me de um francês - ou melhor, ex-emigrante português - que veio de lá com o seu Nissan e há mais duma década que cá está a morar e nunca trocou aquela bodega, além de isso ser do sobejo conhecimento das autoridades. Vão passando por aqui, isto é uma coisa pequena e o carro é o mesmo...
 
Pauliteiro disse:
Sim, confirmo que é inglês, voltante à direita, ligeiro de passageiros e é um francês de gema!

O motivo em concreto disso não sei, mas não creio que seja temporário, pois se o limite é de Setembro deste ano, é porque a situação dele já terá essa duração. Aqui onde estou a morar no verão é mato ver carros de matrícula estrangeira [:D] Esse só me chamou à atenção por ter reparado numa vinheta da IPO do lado errado do vidro [:p]

De resto, e dos muitos ingleses residentes (permanentemente) aqui na zona, a grande maioria borrifa-se completamente na legalização e nunca reparei em nenhum com vinhetas de IPO. Lembro-me de um francês - ou melhor, ex-emigrante português - que veio de lá com o seu Nissan e há mais duma década que cá está a morar e nunca trocou aquela bodega, além de isso ser do sobejo conhecimento das autoridades. Vão passando por aqui, isto é uma coisa pequena e o carro é o mesmo...
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Pois, onde há mais estrangeiros residentes/turistas, será mais vulgar...

Lá está; por haver quem "borrifa-se completamente" para legislação, é que existe essa regra dos 180 dias...
 
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