[INDECISO] Clio 0.9 vs C3 1.2

[sgtscales]

Experimentei há dias o 208 com 1.2 e mexe-se bem... não tem o "kick" que o turbo tem, mas é suave e progressivo. Não parece gastar muito, também.

 

[EscapeLivre]

Do que sei o motor é o mesmo em ambas as versões, só varia o turbo. A fiabilidade julgo ser a mesma, mas não ateimo aí.

Não é dependente do turbo porque não o tem, mas não funciona melhor em baixas (pelo menos no puretech) porque o binário máximo chega 1000 rotações mais cedo na versão com turbo, acaba por fazer diferença. No clio é igualmente tarde para (?)

Em baixas mesmo baixas, tipo aqueles quase arranques em segunda, é igualmente fraco. Não o era, tanto, até uma actualização de software..

A caixa é de facto imprecisa e quase dura de manobrar..

Como digo sempre, comparo esta caixa com a do classe A da Maria e até me apago, faço tudo com um dedo e sem ruídos.

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Não podes comparar caixas de carros " baratos " com as de um Classe A.

É bom que o Classe A tenha uma caixa exemplar dado o preço que custa a mais claro está.

O meu Sandero é low cost e onde pensas que se nota logo isso? Na caixa .

 

[Pauliteiro]

Nem comparei porque não dá. Mas até o meu laguna de 94 tinha caixa com melhor toque.

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[EscapeLivre]

Sim mas em 94 o Laguna era para quem podia e não para quem queria. Logo é normal que a marca optasse por bons componentes.

Acontece é que uma boa transmissão é cara e nem sempre as marcas estão para isso.

 

[Vocsa]

São produtos muito equivalentes.

O ideal é fazer um bom test drive e tentar perceber em qual te sentes melhor.

Não escolhas porque um é melhor no papel.

Eu desses prefiro o C3. Seguramente esperaria pelo clio novo. O Clio iv foi na minha opinião o mais desinspirado de todos. Isto sem lhe negar os atributos positivos que tem.

 

[canicula]

Curiosamente uma familiar teve um Peugeot 208 com o 1.2 e agora tem um captur 0.9

Gostei muito mais do motor 1.2, o 0.9 acho-o muito amorfo, não sei se o captur é muito mais pesado que o 208, mas de longe prefiro o 1.2, parece sempre mais vivo, com mais energia.

Do carro em geral gosto mais do Clio do que do C3.

 

[felyzardo]

Curiosamente uma familiar teve um Peugeot 208 com o 1.2 e agora tem um captur 0.9

Gostei muito mais do motor 1.2, o 0.9 acho-o muito amorfo, não sei se o captur é muito mais pesado que o 208, mas de longe prefiro o 1.2, parece sempre mais vivo, com mais energia.

Do carro em geral gosto mais do Clio do que do C3.

Tira-lhe o modo eco.

 

[EscapeLivre]

Pois mas é ai que se faz a diferença. Pelo que leio e já pude também experimentar o motor 0.9TCe deve se ter uma condução muito precisa na sua zona de conforto, nem todos o conseguem e sei quem deixou um 0.9TCe e passou para um 1.2TCe 120 e não aumentou os consumos

Depois depende de onde está montado. No Sandero tem genica entre as 1500 e 6500 RPM, claro que a melhor é entre 1800 e 5500 RPM.

Abaixo das 2000 RPM é bem melhor que muitos diesel e gasolina com que já andei mas é claro, isto é no Sandero.

 

[Twingo32v]

Tenho ideia que nos Dacia há mais genica do que nos Renault, não sei dizer se tem a ver com relações de caixa, peso ou apenas a menor insonorizarão.

Andei numa Dacia Dokker de 2 lugares com motor 1.5dci 75 e achei que no modo Eco tem mais pedalada que a minha Kangoo 1.5 dci 75, no modo normal não experimentei nem seria correcto fazer pois a minha está reprogramada.

Uma coisa que me parece acontecer é que os modos Eco nos Renault são bons para andar em plano pois com subidas e descidas o modo Eco torna se demasiado fraco (só tenho experiência na Kangoo e algumas leituras feitas online)

 

[canicula]

Tira-lhe o modo eco.

O carro não é meu. Experimentei-o também nesse modo e é de um gajo cortar os pulsos, aquilo não anda, não sei onde moram os 90 cv....

 

[RVitorino]

Fiz o test drive dos 2 já. Repeti o do C3 hoje para que podesse ser imediatamente um após o outro.

Já decidi, obrigado a todos os que contribuiram aqui, foi muito importante, comecei por preferir o C3, cheguei a preferir o Clio, mas após o test drive de ambos ganhou mesmo o C3!

Não sei onde mora o turbo e os 90cv do clio, o 1.2 82cv sem turbo do C3 responde melhor.

A caixa de ambos é muito fraca (para mim que ando num bmw 320d pack M de 2005), mas adaptei-me muito melhor ao C3 que ao Clio.

Pontos:

Design C3
Interiores Clio
Isolamento do som exterior e do motor Clio
Motor C3

O Clio tem acabentos premium, de dentro parece muito mais caro que o C3. Por fora é uma questão de gosto. Na condução nota-se que os acabamentos do Clio são realmente superiores, não se ouve nem sente o motor, não se ouve o que se passa na rua. Mas em termos de design acho o C3 um mini mini suv, com uma personalização que dá um toque pessoal muito bom, e o motor e a condução realmente foram superiores.

Muito obrigado a todos

 

[felyzardo]

Questão, conduziste o clio sem o modo eco ligado?

 

[RVitorino]

Com e sem.

 

[felyzardo]

ok, não posso opinar porque não conduzi no clio, mas no sandero stepway é claramente melhor (anda mais) que o 1.2.