MrsX
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Contratei os serviços de um reboque.
Está previsto comprarmos um atrelado mas tendo em conta o seu custo (de 1500€ para cima) não será para já.
Hoje é dia de TrackDay?
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Contratei os serviços de um reboque.
Está previsto comprarmos um atrelado mas tendo em conta o seu custo (de 1500€ para cima) não será para já.
Pois...
E poderá ser um ligeiro normalissimo a reboquer o dito ?
Tem de ser outro já não é ?
TiagoLeal
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MrsX
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Valium
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Penso que não fosse o teu, primeiro pq era todo preto mas não tinha tó colante, não me recordo era Mk1 ou Mk2.
E creio que ia rebocado por outro carro ligeiro... se o teu era por um reboque mesmo, não seria então.
MrsX
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Obrigada. [
] São os Toyo R888. Não conhecia, mas tenho a agradecer muito a quem mos indicou. São excelentes!
Ok então não era mesmo o meu. O meu ia mesmo em cima de um reboque e ia já com os autocolantes.
Muito obrigado pela informação. [
]Ando com umas ideias para um 33 só para TDs, mas vai ter de ser com atrelado...
MrsX
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Obrigada.
Muito obrigado pela informação. [
Ando com umas ideias para um 33 só para TDs, mas vai ter de ser com atrelado...
Ora essa! É exactamente por não querermos estar sempre dependentes de um serviço de reboque que queremos comprar um atrelado. A ideia é ter autonomia para andar a correr o país em TD's, ou mesmo ir até ao país vizinho.
panpipe
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Mrs X: falaste dos pneus não serem de estrada, mas os Toyo R888 são street legal. é dos poucos semi-slicks com os quais podes andar normalmente em estrada. []
http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=49619
http://www.toyo.com.au/Proxes%20R888%20Page.htm
]http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=49619
http://www.toyo.com.au/Proxes%20R888%20Page.htm
Última edição:
MrsX
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Mrs X: falaste dos pneus não serem de estrada, mas os Toyo R888 são street legal. é dos poucos semi-slicks com os quais podes andar normalmente em estrada. [
http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=49619
http://www.toyo.com.au/Proxes%20R888%20Page.htm
Sim, aqueles são. [
] Mas antes tinha montados uns slicks da Michelin e esses definitivamente não são legais.
MrsX
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O vídeo do CTR foi um pequeno precalço que felizmente não teve consequências de maior.
Alinhem e vão ver que se divertem à brava! apr
Valium
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É um facto de que o S2000 dá ali uma pq fugida de traseira, mas o CTR é que terá realmente precipitado na travagem.
Já agora, e os X's é q podem confirmar, a distância que voces tinham para o CTR era bem superior há que ele estava do S2000, não era? é que assim voces conseguiram evitar o acidente, ao contrário ele não conseguiria...
a meu ver bem (propositado ou por não conseguir aguentar o andamento Joke).
Eu não passava da primeira curva.....
Já agora, e os X's é q podem confirmar, a distância que voces tinham para o CTR era bem superior há que ele estava do S2000, não era? é que assim voces conseguiram evitar o acidente, ao contrário ele não conseguiria...
a meu ver bem (propositado ou por não conseguir aguentar o andamento Joke).
Eu não passava da primeira curva.....
MrX
New member
Boas,
Volto a dizer que aquilo era a primeira volta, da primeira sessão, do primeiro grupo, e nós então nunca tinhamos rodado com o carro mais que 1 km, portanto, tudo era novo com o X-Car. E como disse em outro post, o andamento para a primeira volta parecia-me um pouco exagerado, dai o espaço para o CTR que queria manter, e por saber que aquela curva é "complicada".
São coisas que acontecem, penso que na volta seguinte foi para lá um alfa e voltas mais tarde um Golf tb teve problemas parecidos.
Eu felizmente o unico problema que tinha era que no já no final da parabolica qd abria trajectoria, a gasolina n chegava ao motor e cortava...heheeh..enfim...no proximo TD vou andar sempre com o deposito quase cheio.
MrX
Volto a dizer que aquilo era a primeira volta, da primeira sessão, do primeiro grupo, e nós então nunca tinhamos rodado com o carro mais que 1 km, portanto, tudo era novo com o X-Car. E como disse em outro post, o andamento para a primeira volta parecia-me um pouco exagerado, dai o espaço para o CTR que queria manter, e por saber que aquela curva é "complicada".
São coisas que acontecem, penso que na volta seguinte foi para lá um alfa e voltas mais tarde um Golf tb teve problemas parecidos.
Eu felizmente o unico problema que tinha era que no já no final da parabolica qd abria trajectoria, a gasolina n chegava ao motor e cortava...heheeh..enfim...no proximo TD vou andar sempre com o deposito quase cheio.
MrX
FilipeDiass
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][
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FastLee
New member
isso remete-nos para a questão da transferência de massas repentina...
com certas quantidades de combustivel o proprio balançar do mesmo no deposito pode trazer surpresas desagradaveis em curvas tipo chicane por exemplo..
pode parecer exagerado mas influencia em certa parte o comportamento do carro...