Ccorreia
Well-known member
o desconto do iva incluido corresponde +/- a 19%
se 1 pessoa fizer 32000 - 23% está errado
se fizer 32.000 %1.23% está certo
se fizer 32.000 %1.19 está errado
se fizer 32.000 -19% está certo
Ford Puma 2020
- Iniciador de tópicos Mrodrigues
- Data de início
o desconto do iva incluido corresponde +/- a 19%
se 1 pessoa fizer 32000 - 23% está errado
se fizer 32.000 %1.23% está certo
se fizer 32.000 %1.19 está errado
se fizer 32.000 -19% está certo
Ccorreia
Well-known member
preço
MRFxpto
Active member
Já percebi o que querias dizer com "+/- 19%".
Estavas a dizer como se fazem as contas em uma calculadora para quem não sabe subtrair o iva de um preço.
Ccorreia
Well-known member
isso mesmo
EscapeLivre
Well-known member
Korrooooor [:d]
JoaoPereiraa
Well-known member
Um familiar vai buscar um Puma 1.0 125cv com 25xxx km, contudo estava a questionar-se se deveria levar alguém mais conhecedor para ver potencias problemas. Eu disse-lhe que do que tinha lido e procurado, não há grandes problemas com este carro, que lembro-me de falarem aqui na coluna de direção, mas pouco mais.
Com tão poucos km, carro é de 2020, vale a pena esta preocupação?
Com tão poucos km, carro é de 2020, vale a pena esta preocupação?
Pedrosantos78
Active member
Fico na duvida se o de 125cv já tinha corrente de distribuição em 2020. Julgo que a mesma saiu quando chegaram os mild-hybrid.
Estou na ideia que inicialmente sairam as versões sem ser mild-hybrid. Mas sem certezas.
Embora as versões Mild-hybrid usem corrente de distribuição, continuem a usar correia na bomba de óleo. Mas para mim, a versão de 155cv é dos mais agradáveis de usar entre os 1.0 3 cilindros do mercado.
Apesar de ter vendido o da minha esposa, a minha irmã gosta muito do carro e foi à 15 dias fazer a revisão dos 4 anos ou 47mil km. Tirando a questão da coluna de direção (que ela não se chateia com isso), fiabilidade à prova de bala e consumos sempre abaixo dos 6l.
Última edição:
JoaoPereiraa
Well-known member
Sim, este é a versão PHEV. Anda atualmente no A1 1.6 TDI mas sendo a maioria das viagens em cidade, no inverno principalmente anda sempre com o filtro a regenerar e está cansada disso e provavelmente irá ter problemas ( coisa que a avisei quando o comprou). Penso que para ela ser 125 ou 155 não terá interesse nenhum. Outra vantagem que vai ter é nos buracos, pois o A1 tem jante 17 e parece que perde pontos se falhar algum [
]Esse problema da direção não houve um recall para isso?
Pedrosantos78
Active member
Sim, este é a versão PHEV. Anda atualmente no A1 1.6 TDI mas sendo a maioria das viagens em cidade, no inverno principalmente anda sempre com o filtro a regenerar e está cansada disso e provavelmente irá ter problemas ( coisa que a avisei quando o comprou). Penso que para ela ser 125 ou 155 não terá interesse nenhum. Outra vantagem que vai ter é nos buracos, pois o A1 tem jante 17 e parece que perde pontos se falhar algum [
Esse problema da direção não houve um recall para isso?
Nos buracos pouca ou nenhuma vantagem irá ter. O puma tem um acerto de suspensão para o durinho e se tiver jantes 18" até o achei desconfortável.
Relativamente à direção, é um problema que atinge vários modelos da Ford já desde 2010!!!!
JoaoPereiraa
Well-known member
Falo de furos [
] Certamente irá furar muiro menos e riscar também.Mas esse problema da coluna é fácil de ve se o tem? E se o tiver é de fácil 'resolução'? Não existiu nenhum recall para issso? Sendo que é algo que parece ser crónico?