telmauto
New member
De qualquer forma e na minha humilde opinião, é uma excelente altura para trocar de carro.
A palio é um fiat uno carrinha com toda a mecânica daquele.
Esses kms implicam uma série de desgastes que existem inevitavelmente e se até agora se portou bem e não deu despesa posso assegurar que tens tido muito sorte e que daqui em diante as despesas vão aparecer uma atrás de outra.
O problema que referes poderá resolver-se com bicos novos, mas a reparação da bomba injectora vem a caminho. Turbo idem. E depois mais isto e mais aquilo. Daqui para a frente vai doer...
Falo pelos exemplos das que já reparei.
Esquece gasóleos especiais e receitas de produtos milagrosos, pois isso não obvia as necessárias reparações nem anula os desgastes.
Se de momento n convém gastar mete um litro de óleo de motor, qualquer um serve, num recipiente de 5 litros ou 10 de gasóleo, agita bem e mete no depósito. Se estiver seco convém por mais algum gasóleo, pelo menos meio depósito. Isto pode melhorar o funcionamento da bomba injectora, por uns tempos, caso tenha o habitual problema da transferência a ficar presa.
Quanto à trepidação, na maioria dos casos é dos discos, caso só aconteça ao travar, pois quando estão finos aquecem mais e têm mais tendência a empenar, especialmente qd passam quentes por charcos de água.
Se faz sem travar esquece os discos.
Dos calços nunca pode ser.
Da calibração também não, pois faria sempre.
Desalinhamentos não provocam trepidações.
No caso de ser um pneu deformado (danificado nas telas interiores) poderia trepidar sem travar e depois agravar a vibração na travagem.
Poderá também ser manga de eixo empenada, pois costuma-se notar mesmo em baixa velocidade encostando de leve o pé no pedal de travão.
Se mudares os discos e não resolver o mecânico fez mal o diagnóstico e deves devolvê-los e montar uma manga de eixo usada da sucata já com rolamento no sítio pois é muito mais económico que nova e serve perfeitamente.
Se sentes o pedal a mexer acima e abaixo é muito provável de ser esta última hipótese.
Porque não o levas "ao médico" para te dar um orçamento e já ficas a saber o que tem e quanto vais gastar.
É que há diagnósticos difíceis mesmo na presença do carro, quanto mais por forum AHO....
A palio é um fiat uno carrinha com toda a mecânica daquele.
Esses kms implicam uma série de desgastes que existem inevitavelmente e se até agora se portou bem e não deu despesa posso assegurar que tens tido muito sorte e que daqui em diante as despesas vão aparecer uma atrás de outra.
O problema que referes poderá resolver-se com bicos novos, mas a reparação da bomba injectora vem a caminho. Turbo idem. E depois mais isto e mais aquilo. Daqui para a frente vai doer...
Falo pelos exemplos das que já reparei.
Esquece gasóleos especiais e receitas de produtos milagrosos, pois isso não obvia as necessárias reparações nem anula os desgastes.
Se de momento n convém gastar mete um litro de óleo de motor, qualquer um serve, num recipiente de 5 litros ou 10 de gasóleo, agita bem e mete no depósito. Se estiver seco convém por mais algum gasóleo, pelo menos meio depósito. Isto pode melhorar o funcionamento da bomba injectora, por uns tempos, caso tenha o habitual problema da transferência a ficar presa.
Quanto à trepidação, na maioria dos casos é dos discos, caso só aconteça ao travar, pois quando estão finos aquecem mais e têm mais tendência a empenar, especialmente qd passam quentes por charcos de água.
Se faz sem travar esquece os discos.
Dos calços nunca pode ser.
Da calibração também não, pois faria sempre.
Desalinhamentos não provocam trepidações.
No caso de ser um pneu deformado (danificado nas telas interiores) poderia trepidar sem travar e depois agravar a vibração na travagem.
Poderá também ser manga de eixo empenada, pois costuma-se notar mesmo em baixa velocidade encostando de leve o pé no pedal de travão.
Se mudares os discos e não resolver o mecânico fez mal o diagnóstico e deves devolvê-los e montar uma manga de eixo usada da sucata já com rolamento no sítio pois é muito mais económico que nova e serve perfeitamente.
Se sentes o pedal a mexer acima e abaixo é muito provável de ser esta última hipótese.
Porque não o levas "ao médico" para te dar um orçamento e já ficas a saber o que tem e quanto vais gastar.
É que há diagnósticos difíceis mesmo na presença do carro, quanto mais por forum AHO....
