Dúvida: Ford Focus (1ª Geração)

[mcarlossilva17]

É bom só ler boas opiniões em relação ao carro []
Vou esperar mais um pouco para ver se encontro um Focus 3P com motor 1.6 []
Mas definitivamente quero este carro [kiss]

_________________________________________

Isto agora é um à parte:
Eu não sou muito virado para o Tuning, mas gosto de ver algumas coisas diferentes...

Os meus planos para quando comprar um Focus são:
-Novas jantes;
-Estufar o interior em pele;
-Novo rádio;

Não pretendo modificar mais nada, apenas isto... (Gosto das coisas simples)
Mas tenho uma dúvida:
-Eu quero umas jantes originais da Ford, mas as que eu quero são jantes 18...
É possível colocar jantes 18 num Ford Focus?
Eu quero estas:

E eu quero um daqueles rádios com apenas o LCD (sem ser daqueles em que o LCD sai do rádio)... Tipo este:

Sabem se é possível colocar um rádio daqueles num Focus?

Obrigado por toda a ajuda []

 

[Miguelspc]

Rapaz , o ford focus mk1.5 é dos poucos carro que apenas metendo umas jantes fica lindo , sem ser preciso mexer em mais alguma coisa .

Um excelente exemplo daquilo que falo:

 

[ricardodsb]

Se vais meter jantes 18' esquece o 1.4. []

Aliás, se queres um Focus, a menos que seja o ST, esquece as jantes 18'. []

 

[1975]

O radio dá para meter e é uma excelente opção em relaçãos as jantes 18 esquece não dá.
Cumps

 

[mcarlossilva17]

Pensava que com o motor 1.6 não houvesse mal [8b]
E jantes 17? Já não há problema?
Caso metesse 18, quais seriam os problemas? Maiores consumos?

 

[Andre1234567890]

Boa tarde a todos,


Venho pedir a vossa ajuda já numa fase de quase desespero xD


Peço desculpa se não me explicar da melhor forma porque não vou nenhum entendido em mecânica.


Tenho um Ford Focus 1.6HDi 109cv de 2006 com 170k km a babar óleo junto à tampa da válvulas (acumula entre a tampa e os injetores).
Fui pelo tentando resolver o problema pelo mais óbvio e barato.
1. Troquei a junta da tampa das valvulas
2. Troquei a tampa das valvulas
3. Troquei os retentores dos injetores s aqueles aneis de cobre.


O problema persiste. Se andar em baixas rotacoes posso fazer uns bons km se babar óleo. Mas se carrego um bocado faço 10/20km e fica logo com poças de óleo.


Noto que em dois dos injetores tenho óleo junto à rosca (nao sei o nome). Estas "roscas" apertam-se?


Alguém tem alguma ideia do que poderá ser?


Obrigado,
André

 

[nto]

Boa tarde a todos,


Venho pedir a vossa ajuda já numa fase de quase desespero xD


Peço desculpa se não me explicar da melhor forma porque não vou nenhum entendido em mecânica.


Tenho um Ford Focus 1.6HDi 109cv de 2006 com 170k km a babar óleo junto à tampa da válvulas (acumula entre a tampa e os injetores).
Fui pelo tentando resolver o problema pelo mais óbvio e barato.
1. Troquei a junta da tampa das valvulas
2. Troquei a tampa das valvulas
3. Troquei os retentores dos injetores s aqueles aneis de cobre.


O problema persiste. Se andar em baixas rotacoes posso fazer uns bons km se babar óleo. Mas se carrego um bocado faço 10/20km e fica logo com poças de óleo.


Noto que em dois dos injetores tenho óleo junto à rosca (nao sei o nome). Estas "roscas" apertam-se?


Alguém tem alguma ideia do que poderá ser?


Obrigado,
André

Coloca a questão no tópico das revisões...

Quanto ao motor e apesar de ser muito habitual de ser apelidado de HDI... o memso tem tanto de FORD como de PSA...

Os motores foram desenvolvidos em conjunto e em partes iguais, entre a FORD e a PSA... fruto do projecto GEMINI.


Como tal... é apelidar como a marca denomina ou então de TDCI/HDI... ou FORD/PSA... e assim estará sempre correcto. []

 

[Eliselotus]

O que trocaste normalmente resolve esses problemas, é quase sempre de um ou vários desses orings e borrachas.
Suponho que substituiram tudo, incluindo os orings da admissão (qualquer coisa R4/R5 da PSA).

Portanto sobram 2 situações:
- Um dos 2 tubos de respiro que passam por cima dessa zona, que podem estar gretados e deixam passar restos de óleo. é preciso algum azar por só espirrar para cima dessa zona, mas não é impossível
- Algum aperto mal feito, oring que ficou torto, etc.

De resto, não estou a lembrar-me de mais nada que possa fazer isso e não dar mais sintomas.
Já vi injectores partidos, mas notava-se bem