sublime21
Membro participativo
vi este agora e tenho a dizer que o estado dele ta maravilhoso [
] : Standvirtual - O Nº1 em Carros Usados
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Datsun 1200
- Iniciador de tópicos sublime21
- Data de início
MadDragon
Membro histórico
Adoro estes sedan desportivos da Dtasun, mas acho que são demasiado sobrevalorizados.
josemanuel
Membro histórico
Não sei bem qual era o modelo, mas posso te garantir que tinha esse tirante.
Vou ver se encontro uma foto de um carro parecido.
Um abraço
Vou ver se encontro uma foto de um carro parecido.
Um abraço
Mas acho que há aí algo que não batecerto no Toyota.
Suponho que estejas afalar do KE20 - o Corolla equivalente ao 1200.
Este não tinha 2 duplos de origem a não ser que exista alguma motorização que eu desconheça!
De qualquer forma o 1200 também veio com um motor muito especial com alta compressão e carburação diferente a debitar 86cv.[
Request
Membro participativo
vi este agora e tenho a dizer que o estado dele ta maravilhoso [
Lindissimo! Mas o preço...
MadDragon
Membro histórico
Repara que existe mesmo algo que não bate certo.
Se o Toyota tinha 2 duplos e tinha um tirante que desligavas um deles, então o motor funcionava apenas com 2 cilindros a serem laimentados correctamente.
Há qualquer confusão aqui.[
]
] Nao tenho grandes recordaçoes do carro, mas lembro me bem que aquilo era mesmo do estilo : Ate arrancava paralelo!!! [
Whisperdancer
Membro participativo
O SSS era rival da Giulia 1600.
Eram as duas berlinas desportivas da época.
Bem mais bonito, o SSS... [
]
sublime21
Membro participativo
O SSS era rival da Giulia 1600.
Eram as duas berlinas desportivas da época.
epa esse sss.... meu deus sem palavras [
]josemanuel
Membro histórico
Vou tentar procurar imagens na net.
Para já encontrei este link onde podes ler algo mais sobre este carro.
Toyota Corolla Sr Ou Sl - Ajuda no Restauro e Manutenção - Portal dos Clássicos
Pelo menos existe mais alguém que refere os dois carburadores no corolla SR.
Espero que um destes dias consiga arranjar as fotos de um carburador com o tal tirante.
Com sorte alguém vai aparecer e explicar que o tal tirante fazia abrir os segundos carburadores de cada bancada de 2 cilindros.
Vamos chegar lá, tem calma.
Um abraço
Para já encontrei este link onde podes ler algo mais sobre este carro.
Toyota Corolla Sr Ou Sl - Ajuda no Restauro e Manutenção - Portal dos Clássicos
Pelo menos existe mais alguém que refere os dois carburadores no corolla SR.
Espero que um destes dias consiga arranjar as fotos de um carburador com o tal tirante.
Com sorte alguém vai aparecer e explicar que o tal tirante fazia abrir os segundos carburadores de cada bancada de 2 cilindros.
Vamos chegar lá, tem calma.
Um abraço
Repara que existe mesmo algo que não bate certo.
Se o Toyota tinha 2 duplos e tinha um tirante que desligavas um deles, então o motor funcionava apenas com 2 cilindros a serem laimentados correctamente.
Há qualquer confusão aqui.[
Bj40
Membro participativo
O Datsun 1200 é um fenómeno. E pensar que se andaram aí a dar aos pontapés por 50 ou 60 contos. Em terra de cego quem tem olho é Rei costuma-se dizer...
É um grande carro, para uns era um familiar (4 portas), para outros era carro "pra pinta" (2 portas), para outros era carro de trabalho (lavradores, caçadores na tal época dos 60 contos), foi carro de corrida com 2 troféus, foi carro de ralis onde muitos e bons pilotos fizeram escola, foi carro para street races quando ainda ninguém as conhecia por esse nome nem sequer se sabia o que era o "tuning", foi carro onde se fizeram muitos filhos deste país... enfim, fabuloso.
Quem me dera ter um. Fugindo à ideia de clássico "puro", um projecto que me agrada bastante:
Testes de André Pimenta em Vieira do Minho [HD] - YouTube
Datsun 1200 Coupé + SR20DET (2000cc Turbo)
É um grande carro, para uns era um familiar (4 portas), para outros era carro "pra pinta" (2 portas), para outros era carro de trabalho (lavradores, caçadores na tal época dos 60 contos), foi carro de corrida com 2 troféus, foi carro de ralis onde muitos e bons pilotos fizeram escola, foi carro para street races quando ainda ninguém as conhecia por esse nome nem sequer se sabia o que era o "tuning", foi carro onde se fizeram muitos filhos deste país... enfim, fabuloso.
Quem me dera ter um. Fugindo à ideia de clássico "puro", um projecto que me agrada bastante:
Testes de André Pimenta em Vieira do Minho [HD] - YouTube
Datsun 1200 Coupé + SR20DET (2000cc Turbo)
gtabarth
Membro histórico
][br
MadDragon
Membro histórico
Estou curioso.
Eu também já tinha visto que existia uma motorização com carburação dupla - no WIKI fala disso.
Só ainda não entendi o tirante.[
]josemanuel
Membro histórico
MadDragon,
uma parte já está ( dois carburadores duplos ).
a parte do tirante continuo á procura, mas garanto que existia.
deves ter em atenção que tal tirante não desligava o segundo carburador, e sim a parte do segundo corpo.
com isso o carro gastava menos, claro que andava menos.
um abraço
uma parte já está ( dois carburadores duplos ).
a parte do tirante continuo á procura, mas garanto que existia.
deves ter em atenção que tal tirante não desligava o segundo carburador, e sim a parte do segundo corpo.
com isso o carro gastava menos, claro que andava menos.
um abraço
MadDragon
Membro histórico
Não deixa de ser curioso já que para se desligar o segundo corpo, então estamos a falar de um carburador que funcionava em série. Se funcionava em série então na maior parte do tempo só um corpo estava a ser usado - os segundos corpos costumam ser actuados por vácuo.
Atenção que não estou a dizer que não estás certo no que dizes.
Estou é meramente curioso com o que descreves.
Basicamente, nos 2 duplos a funcionar em paralelo, as 4 borboletas estão sempre a funcionar e cada uma corresponde a um cilindro.
Nos 2 duplos a funcionar em série, a segunda borboleta de cada carburador só abre em carga e por norma este carburador está associado a 2 cilindros, daí que não esteja mesmo a ver como funcinava a carburação desse Toyota. [
]Anexos
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