Corsa 1000 12v

J

JCorreiaCaldeira

New member
Boa tarde,

Estou com um problema no meu corsa 1000 12v quando acelero para puxar por ele o mesmo não me desenvolve de seguida alivio o acelerador volto a carregar no mesmo e ja me desenvolve. Que sera que se passa agradeço uma opinião vossa.

Muito obrigado

Comprimentos,
 
Olá.
Tive um corsita desses.
Vai a uma loja boch, ligas à máquina e pronto fica resolvido (15€ cá em coimbra)
Eles que limpem o motor
 
Boas!

Tenho um Corsa 1000 de 1998 motor X10XE.

Qual o ano e quilómetragem do seu?

As causas mais comuns para isso são:

Válvula EGR (marca Pierburg) estar suja (responsável pelo sistema de depuração dos gases de escape) na Opel só a peça custa cerca de 300 Euros, a junta 10 e com mão de obra e software sai de lá com uma factura entre 400 a 500 Euros.

O ideal será mandar limpá-la num mecânico.

MAF queimado (medidor de massas de ar a começar a avariar) custa novo cerca de 300 Euros, mas pode mandar recuperar ou comprar de concorrência, entre 60 a 150 Euros dependendo da marca. O original é salvoerro um Bosh.

Sensor do ralenti: é uma peçinha electrónica que por vezes queima e deixa de funcionar. Não sei o custo mas é mais barata que as duas anteriores.

Ainda há mais dois sensores que salvoerro é o da posição do acelerador e o do oxigénio conhecido como Sonda Lambda.

Cumprimentos.
 
Tive um corsa desses do ano 2000 , e avariou-me a sonda lambda , maf , e essa peça do relenti que ja por aí falaram ....

Com a avaria da maf as vezes engasgava se todo no arranque e por vezes dando outra acelaradela potente resolvia .

Com a sonda lambda simplesmente as vezes custava a pegar ou ia-se abaixo em andamento .

Com a peça do relenti simplesmente ficava maluco quando em relenti mas depois em andamento não se notava nada de especial excepto nos cruzamentos em que ficava com o relenti aos saltos .

Resumindo penso que seja mesmo da maf , Comprei uma da concorrencia na volta dos 50/70 euros e ficou bom [;)]

Cumps

Ps : Isto ja foi ha algum tempo e não tenho 100% certeza se não estou a confundir os sitomas da maf com os da sonda lambda , mas penso que foi assim .
 
Assim de cor os tais sensores e peças mais problemáticas nos motores Opel X10XE, X12XE e X14XE, são estes:

enginezy7.jpg
 
Boa noite,

Em primeiro quero agradecer a vossa atenção muito obrigado por todas as opiniões.

1º O carro tem 108.000 km e é do ano 2000.

2º Há um ano e tal levou a sonda lambda custava a pegar e ia a baixo.

3º Há um ano levou o regulador do ralenti este ainda esta na garantia.

Até hoje não voltou a fazer o mesmo.

Muito obrigado

Comprimentos,
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior