FilipeBraga
New member
Toyotas também avariam mas que são melhores que vag's, isso são!!!
Corolla D-4D e rodagem!
- Iniciador de tópicos 100do
- Data de início
O problema com o óleo que à partida todos os D4D têm e que é assumido pela própria Toyota é o facto de o terem de mudar de 15 em 15 mil kms.
Agora consumos anormais não me lembro de ler no forum, ouvir falar tambem era dificil porque quem conheço com Toyota são todos a gasolina.
Cumprimentos
Agora consumos anormais não me lembro de ler no forum, ouvir falar tambem era dificil porque quem conheço com Toyota são todos a gasolina.
Cumprimentos
REDLINER
Active member
Podes acreditar na minha palavra ("vale o que vale" eu sei, mas enfim, espero que sirva de algo no fundo...) que não existe nenhum caso de consumos EXAGERADOS em D-4D!
Agora, como já referi tenho conhecimento de alguns casos de consumos em rodagem no 1.4 D-4D, mas como já referi, também os donos são os primeiros a admitir que aquilo é ligar e "tá a ripar"
100do
New member
Como abri este tópico por causa do nivel do oleo decidi voltar para falar da situação actual do meu corolla.
Está com 14400km e o nivel do oleo não baixou quase nada a partir dos 10000. Ainda tem quase um cm acima do minimo por isso está tudo em ordem.
Agora a minha duvida é em relação à rodagem do carro.
Tendo em conta que tem quase 15000km, já posso e devo puxar por ele à vontade?
À uns dias puxei por ele em 3ª até às 4000 rotações. Fiz bem ou mal? Devo fazer isso ou evitar durante mais algum tempo?
Está com 14400km e o nivel do oleo não baixou quase nada a partir dos 10000. Ainda tem quase um cm acima do minimo por isso está tudo em ordem.
Agora a minha duvida é em relação à rodagem do carro.
Tendo em conta que tem quase 15000km, já posso e devo puxar por ele à vontade?
À uns dias puxei por ele em 3ª até às 4000 rotações. Fiz bem ou mal? Devo fazer isso ou evitar durante mais algum tempo?
100do
New member
Eu ainda fui à Toyota mas eles disseram que desde que não chegue ao minimo não havia problema. Por isso tenho vindo a verificar de vez em quando mas vai à revisão agora aos 15000.
Não tenho puxado por ele a altas rotações mas também não tem andado muito folgado. Faz essencialmente AE e IP's a velocidades de 90-100 em IP mas na AE é a 130-140 sempre.
Tem andado pouco, felizmente porque o gasóleo está caro e é preciso poupar porque o patrão paga pouco e as despesas são muitas.
Não tenho puxado por ele a altas rotações mas também não tem andado muito folgado. Faz essencialmente AE e IP's a velocidades de 90-100 em IP mas na AE é a 130-140 sempre.
Tem andado pouco, felizmente porque o gasóleo está caro e é preciso poupar porque o patrão paga pouco e as despesas são muitas.
fapoc
New member
Essa para mim é a piada do dia... Se os intevalos de manutenção fossem determinados pelo consumo de óleo de um motor havia aí carros que tinham de lá parar a cada 2000km [}
]Os motores são feitos para não consumir óleo, mas sim gasolina ou gasóleo. Na Toyota as revisões são a cada 30000km, com mudanças de óleo intermédias a cada 15000km porque a Toyota prefere usar óleos sem propriedades Longlife e assim mais baratos e ao mesmo tempo garante que o carro tem um "acompanhamento" melhor ao longo do tempo. Eu acho que esta é uma boa política, revisões a cada 50000km ou de 2 em 2 anos acho um abuso.