Consumos e rotações?

[paulinhuu]

citação:Originalmente colocada por worldtiki

citação:12. Os títulos dos tópicos poderão ser moderados caso não sejam explícitos relativamente ao conteúdo. Todos os "posts" deverão ser escritos em Língua Portuguesa - aqui não se enviam SMS nem se escreve num qualquer "messenger".

Pornto.. Ganhraste .. []

 

[paulinhuu]

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por worldtiki

citação:12. Os títulos dos tópicos poderão ser moderados caso não sejam explícitos relativamente ao conteúdo. Todos os "posts" deverão ser escritos em Língua Portuguesa - aqui não se enviam SMS nem se escreve num qualquer "messenger".

[]

Pronto, Ganhaste.

 

[Nafs]

citação:Originalmente colocada por worldtiki

citação:Originalmente colocada por Nafs

Teoricamente o consumo é mínimo quando o binário é máximo, mas por experiência própria só se aplica a carros atmosféricos.
Nos turbinados, quanto mais baixa a rotação melhor, evitando assim que o turbo entre em rotações mais altas e consequentemente aumente o caudal de ar a combustível injectado.

Não,

Não, SIM!!! No meu carro vai lá andar na zona de binário máximo (3.000) que vês quanto é que te gasta em comparação a andares por exemplo às 2.000...

 

[worldtiki]

citação:Originalmente colocada por Nafs

Não, SIM!!! No meu carro vai lá andar na zona de binário máximo (3.000) que vês quanto é que te gasta em comparação a andares por exemplo às 2.000...

E desde quando é que uma andorinha faz a primavera? [|)]

Ainda não percebi como é que ainda há quem continue a insistir em "teorias alternativas" depois do que foi escrito na 1ª página...

Até um gráfico exemplo colocaram...

 

[Nafs]

citação:Originalmente colocada por worldtiki

citação:Originalmente colocada por Nafs

Não, SIM!!! No meu carro vai lá andar na zona de binário máximo (3.000) que vês quanto é que te gasta em comparação a andares por exemplo às 2.000...

E desde quando é que uma andorinha faz a primavera? [|)]

Ainda não percebi como é que ainda há quem continue a insistir em "teorias alternativas" depois do que foi escrito na 1ª página...

Até um gráfico exemplo colocaram...

Ora o que diz na primeira página é que cada caso é um caso e depende também das circuntâncias, por isso diz-me lá onde é que a minha explicação inicial estava completamente errada...

O que eu disse acerca dos carros com turbo bate certo... Quanto mais rodar o turbo, mais gasta.