Chip BMW E30 325i ??

Marco8704

Marco8704

Membro participativo
Olá a todos,

Tenho andado a pensar em colocar um chip para dar mais uns pozitos (entre 10 a 15 cvs) ao meu Bimmer E30 325i de 87. Parece-me ser a forma mais barata de ir buscar mais uns cavalitos, no entanto tenho algum receio, pois é um motor com 25 anos, e já tem 230.000 kms. No entanto está em excelente forma [;)]. O carro é só para dar umas voltas aos fins de semana, e só de vez em quando dou umas puxadelas.

Por isso, até que ponto será prejudicial "chipar" um motor desta idade, só para dar umas puxadelas de vez em quando? E já agora, conhecem algum tipo de chip mais aconselhado para este motor?


Cumprimentos
 
Na minha opinião,

Um carro que já é clássico, estar a meter um chip para ganhar "uns pózinhos" é dar um tiro no pé. Eu ficava quieto e continuava a aproveitar a bela máquina que tens. Se quiseres trocamos de motor (316i) e podes meter chips à vontade [:p]
 
mikethe disse:
Na minha opinião,

Um carro que já é clássico, estar a meter um chip para ganhar "uns pózinhos" é dar um tiro no pé. Eu ficava quieto e continuava a aproveitar a bela máquina que tens. Se quiseres trocamos de motor (316i) e podes meter chips à vontade [:p]
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x2

Concordo, já tens grande máquina e se é só para o fds, para que precisas de mais 10/15cv? [;)]

Disfruta mas é disso stock, que um dia ele agradece-te!
 
Pois, bem me parecia, o meu objetivo até era ganhar mais força a médios regimes. O carro já anda muito bem, e dá-me enormes alegrias, mas como os chips são tão baratos...

Obrigado pelas opiniões [;)]
 
Atenção: Não sou anti-chips ou anti-repros (aliás, não sou anti-nada!).

Apenas acho que já estás muito bem servido e que só servirá para teres mais desgaste e mais consumo, numa bela máquina.
 
paulo14 disse:
É sequer possível meter chip num motor desses anos?
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É sim, este motor já é de injeção eletrónica!

Quanto ao chip, vou então esquecer a ideia. Eu até gosto de ter tudo original no carro, mas como o chip é tão barato, estava-me a tentar... Mas vou ficar quieto! [:D]

Obrigado.
 
Atendendo que é um motor atmosférico e só com aplicação de chip, ganharás qualquer coisa como uns 5cv, na melhor das hipóteses uns 10cv.

Mas o mais certo e para esse ganho, é ficares com um motor "pontudo", ou seja, só lá em cima nas rotações, é que terás esse eventual ganho.
 
nto disse:
Atendendo que é um motor atmosférico e só com aplicação de chip, ganharás qualquer coisa como uns 5cv, na melhor das hipóteses uns 10cv.

Mas o mais certo e para esse ganho, é ficares com um motor "pontudo", ou seja, só lá em cima nas rotações, é que terás esse eventual ganho.
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Há chips no ebay que "dizem" dar mais 30 cvs [:)]!!

No entanto a minha ideia do chip, partiu de um amigo, que corre com um E30 325IX, que meteu chip, e nota bastante mais força a médios regimes. E também, quando em ponto morto, ao acelerar a fundo, o motor sobe muito mais depressa, tipo "motor de moto".

Sei perfeitamente que os consumos iriam aumentar, mas não é isso que me iria preocupar, visto só andar com o carro de vez em quando.
 
Última edição:
Marco8704 disse:
Há chips no ebay que "dizem" dar mais 30 cvs [:)]!!

No entanto a minha ideia do chip, partiu de um amigo, que corre com um E30 325IX, que meteu chip, e nota bastante mais força a médios regimes. E também, quando em ponto morto, ao acelerar a fundo, o motor sobe muito mais depressa, tipo "motor de moto".

Sei perfeitamente que os consumos iriam aumentar, mas não é isso que me iria preocupar, visto só andar com o carro de vez em quando.
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Num motor turbinado, até consegues supostamente nessa ordem de valores...

Agora num atmosférico...

Não duvido que possa fazer alguma melhor, mas nessa ordem de potência e sem mais nenhuma alteração, a nível de colector de escape/linha de escape... etc.

Mas tendo tu alguém, que tem o mesmo motor e com chip, seria questão de experimentar o mesmo no teu carro...

Assim se te agradar no teu carro e for mesmo isso que procuras, avança com a compra.
 
Isso de subir/descer mais rapidamente a rotação, consegue-se com um volante do motor mais leve ( menos inercia). Aí o motor sobe mais rapidamente de rotação, mas também perde o "travão" do motor.
 
nto disse:
Num motor turbinado, até consegues supostamente nessa ordem de valores...

Agora num atmosférico...

Não duvido que possa fazer alguma melhor, mas nessa ordem de potência e sem mais nenhuma alteração, a nível de colector de escape/linha de escape... etc.

Mas tendo tu alguém, que tem o mesmo motor e com chip, seria questão de experimentar o mesmo no teu carro...

Assim se te agradar no teu carro e for mesmo isso que procuras, avança com a compra.
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Por acaso também ando a pensar meter colectores independentes [:D][:D][:D] :sh)
 
Sim, mas está a precisar dum escape, infelizmente o meu está em maus estado, e rompeu no fim de semana passado. Amanha vou a uma casa de escapes avaliar melhor o estado e se calhar sou capaz de optar por uns coletores independentes. É que eu nem sou grande adepto de alterações de espace, mas este carro por acaso tem um cantar que é qualquer coisa... [;)] Nem é por ser meu, mas este carro tem dos "cantares" mais lindos que ouvi até hoje. [kiss]

Chip fica fora de questão.
 
Ate parece mal eu vir aqui dizer para nao chipares, tendo em conta o meu historial de reprogramações, algumas em carros ja de si bastante potentes.

mas numa mecânica com quase 30 anos, por muito impecável que esteja, os riscos sao sempre maiores. Tens um carro espectacular, um dos, senão mesmo o mais bonito BMW de sempre. Eu nao lhe mexia.

continuacao de bons Kms.
 
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