BMW 320CD vs 330cd

Se fosse nacional pagaria o imposto antigo.

Importando agora um, ficas a pagar 382,90 euros por ano (isto é, como base para aumentos anuais).
 
Homem de Vitrúvio disse:
São muito boas impressões sim sr! Contudo a nível de recuperações, e segundo o zeperfs.com este perde para o Astra de 125cv! Mas claro, por pouco, e ng anda com um cronómetro no dia a dia a contar isso! Quanto a reprogramações, sem ofensa para ninguém claro, mas nunca farei! Novos é o que é às vezes, usados com repro então, é roleta russa! Mas sim, sei perfeitamente que o 320cd deve chegar perfeitamente, é só porque penso tê-lo muitos anos e não me quero fartar dele rapidamente, quer em andamentos quer em equipamento e chatices! Obrigado ;)
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Não ligues muito ao que se vê escrito sobre recuperações pois a maior parte delas não são iniciadas em regimes favoráveis aos carros e isso em alguns é mais notório que noutros. Na vida real verás que o 320CD recupera sempre melhor se for conduzido na faixa ideal.
 
Fresh_Fruit disse:
Mesmo pagando esses 300 e tal € por ano .. compensa importares ... pois vais pagar menos 6/7 mil € do que pagarias em PT ...
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Não é bem assim.

Um carro comprado na Alemanha num concessionário oficial (para se ter mais garantias do que se está a comprar a nível de kms) não faz uma diferença assim tão grande.

Por outro lado, temos de ter a noção que o carro importado tem um valor cá inferior a um Nacional, e não é pouco.
 
rca33 disse:
Não é bem assim.

Um carro comprado na Alemanha num concessionário oficial (para se ter mais garantias do que se está a comprar a nível de kms) não faz uma diferença assim tão grande.

Por outro lado, temos de ter a noção que o carro importado tem um valor cá inferior a um Nacional, e não é pouco.
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Ele cá tambem nao vai comprar em nenhum concessionário BMW ... portanto é a mesma coisa ... A garantia de comprar sem Km's roubados é "sorte" e ires lá tu comprar ... pois são os Portugueses que roubam os km's quando os trazem para PT e não os alemães.

Quanto á afirmação em Bold ... nao posso concordar... valem o mesmo. Toda a vida tive carros "importados" e nunca os vendi abaixo do preço de mercado. Normalmente até os compro .. ando 1 ou 2 anos e depois vendo pelo preço que me custou . Ainda no mes passado vendi o A4 como já tinha referido noutro post ... com 1 ano e 10 meses na minha mão ... perdi 900€ porque comprei uma garantia senao perdia 200€


Se voçes soubessem que se calhar ao comprar um BMW de serviço num concessionário em PT , ele já esteve na Alemanha p/ venda e demonstração ... [:)] Acontece
 
Tu até podes ter feito um bom negócio (não duvido).

Mas um importado vale bastante menos que um nacional.

Eu andei a estudar e a ver carros há 3 meses atrás e cheguei rápidamente a essa conclusão.

Não te esqueças que os importados sofrem de um problema:

Tu vais lá (alemanha) como particular e procuras um carro com poucos kms e livro de revisões. Como sabes, na alemanha os preços são muito variáveis consoante os kms. não é como cá.

Tu trazes um carro com 90.000 kms reais e confirmadíssimos para Portugal.
Na mesma altura, houve alguém que trouxe um com 250.000 kms (que cá põe com 90.000 kms) e que comprou substancialmente mais barato.

Acabam por vendê-los cá como tendo os 90.000 kms por um preço aparentemente bom, porque o compraram ao preço da chuva.

Depois estás tu a tentar competir na tua venda com um negócio honesto...


Aliás, basta ires ao standvirtual e ocasião e veres qual o preço mínimo por uma A4 nacional e importada do mesmo ano e intervalo de kms.

A importada é substancialmente mais barata.
 
330cd wall the way!!!!!

O 330 não só tem mais potência, mais cc, como alguns promenores do carro (suspensão, etc) não serão os mesmos quase a certeza.

Não vale a pena assustar os 93.000 km´s que o carro tem, tenho uma 320i touring conta com 141.000 km´s e está "nova" ainda tem muitoooo para dar e vender.

Vê por este prisma, a diferênça são de 33.000 km´s, se o 330 tivesse 143.000 e o 320 tivesse 110.000, a diferência não parecia ser tão grande.

Um tio meu teve um rover 75 2.0 cdti (motor do 320d de ´98) e só começou a dar chatices apartir dos 200.000, mas os primeiros tinham mesmo problemas, no caso dele até foi uma "sorte" ter aguentado até aos 200.000 só com manutenções programadas, do 330d 184cv nunca ouvi falar mal nenhum, supostamente, esse de 204 cv será bem mais fiável.
 
Provavelmente para quem faz disso vida ... acredito que um "nacional" tenha mais valor psicologico e se venda com mais facilidade pelo preço que se quer ... Mas olha que ja tive alguns carros importados... e sempre os vendi bem, mas eu sou particular ... tenho tempo para vender e normalmente até os vendo a conhecidos rapidamente.
Tambem vai muito do que se compra ...

Sei perfeitamente que o proximo carro que irei comprar irei perder mto dinheiro quando vender ... pois é muito valorizado na Alemanha e quase desconhecido em PT ... (embora seja caro na mesma, há pouca procura)

Mas o teu ponto de vista é correcto ... principalmente para quem vive desse mercado.
 
Fresh_Fruit disse:
Ele cá tambem nao vai comprar em nenhum concessionário BMW ... portanto é a mesma coisa ... A garantia de comprar sem Km's roubados é "sorte" e ires lá tu comprar ... pois são os Portugueses que roubam os km's quando os trazem para PT e não os alemães.

Quanto á afirmação em Bold ... nao posso concordar... valem o mesmo. Toda a vida tive carros "importados" e nunca os vendi abaixo do preço de mercado. Normalmente até os compro .. ando 1 ou 2 anos e depois vendo pelo preço que me custou . Ainda no mes passado vendi o A4 como já tinha referido noutro post ... com 1 ano e 10 meses na minha mão ... perdi 900€ porque comprei uma garantia senao perdia 200€

Se voçes soubessem que se calhar ao comprar um BMW de serviço num concessionário em PT , ele já esteve na Alemanha p/ venda e demonstração ... [:)] Acontece
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No caso do carro da minha namorada a primeira grande martelada nos Kms foi por acaso na alemanha e não em Portugal. Passou de 39.000km para 9.000km, depois ainda na alemanha a segunda revisão ficou registada com 45.000kms, entretanto chegou cá a portugal com 43.000kms.

Se é mais comum ser na Alemanha ou em Portugal, sinceramente não sei, mas muitas vezes o kms são adulterados no país mãe, antes de vir para Portugal.

Nota: O carro trazia livro de revisões, igualzinho a um verdadeiro, mas com os Kms a não bater certo com aqueles que ficaram registados na verdade. Isto foi confirmado mesmo na Audi em Portugal atráves de um conhecido. Até livros de revisões os gajos falsificam.

Cumpts [;)]
 
Última edição:
Sim também ja ando a ver carros nacionais com 1 registo só. A diferença nao é muito muito grande e as condições sao parecidas. Mas 26/27 importado é completamente full extras, 28/29 nacional é bem equipado somente, sem xénon nem gps ou sensores por exemplo.
Mas eu próprio também tenho essa noção de carro nacional ser, digamos, mais de confiança, e daí eu dar mais valor a isso.
E sim, eles hoje em dia, sendo uma indústria de milhões, arriscaria a dizer biliões de euros, arranjam mil e uma forma de "rejuvenescer" e autenticar os carros, falsamente.
 
Luis Capelo disse:
não existem carros full-extras
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Ai não? Então?
É uma maneira de dizer, mas penso que há sim, um carro X full extras é um carro que tem todos os extras disponíveis para aquele carro e modelo, ou estou enganado? Neste caso full extras é xénon, gps profissional bmw, bancos eléctricos em pele aquecidos, cruise control, volante multi-funções, pack M, sensor de chuva e luz, tecto de abrir, sensores de estacionamento.
 
já viste alguém a chegar à bmw, pegar no catálogo e dizer "quero todos os acessorios que existem para este carro"?
eu não. e provavelmente nunca terá acontecido.

exemplo:
320d berlina
preço base 40.650 euros
"todos os extras do site" 63500 euros
ainda falta ver o catálogo de personalização da bmw - o site não tem tudo :P

desafio-te a ires à bmw e perguntar quantos carros já venderam com TODOS os equipamentos e opções possíveis. aposto num sólido ZERO.
 
ou é full-extras, ou não é. ou então o conceito de full-extras é "todos os extras que cada pessoa acha que são todos os que precisa"? é que assim até um carro versão base é full-extras. tem todos os extras que a pessoa julgou necessários :P
 
Já andei à pendura num 330cd... Bem digo-te, para quem conhecer AE de santo tirso direcção povoa varzim era colar ponteiro com uma facilidade fiquei mesmo impressionado! estabilidade (tinha kit M II) de outro mundo também, zonas de aceleração 3a a fundo, o corpo a querer embater nas portas só que os bancos não deixavam, fiquei a tremer mas notava.se mesmo segurança acredita!
Recuperações era ver o velocimetro a acompanhar o ponteiro das rotações. Tinha sistema de som "harmankardon" pouco se ouvia o motor, mas quando chegamos ao hit (disco na povoa) musica baixa vidros em baixo estava uma noite quente e ele puxou pelos 6cilindros num arranque, mais uma vez colado ao banco completamente... enfim desculpa o testamento mas vale o dinheiro extra... a vida são dois dias..

320d conheco bem da touring, sei que sao carros diferentes mas é um diesel potente enquanto o 330 é assombroso.

Foi o que senti naquele dia à noite

cumpts
 
Por acaso eu conheço 2 carros full extras nos quais já andei ... Um CLS e um Cadillac Escalade ( é de um jogador famoso do FCP:) )


Mas devem ser muitoooo raros carros 100% full extras.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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