Audi e-tron (2019)

[Andre]

Certamente o mais importante no vídeo e onde devemos centrar a nossa atenção e minúcia de análise. []

 

[JRodrigues]

Certamente o mais importante no vídeo e onde devemos centrar a nossa atenção e minúcia de análise. []

Poderá ser, poderá não ser. Até porque essa será uma das razões de outro "problema" que refere: ter o carregador apenas do lado esquerdo. Mau design, diz ele. Constrangimento por não ter uma plataforma dedicada, digo eu. E que devia ter lido melhor a lista de equipamentos opcionais, ou ter pesquisado melhor.

 

[Obtuso]

O novo Q4 etron já terá plataforma dedicada, certo? Espero que não tenha estes problemas relatados.

 

[Andre]

O que a plataforma dedicada tem a ver com os problemas relatados?

 

[Pneucareca]

Facelift:

 

[Pneucareca]

Facelift e com ele passa a ser Q8/Q8 Sportback E-tron:

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[Mrodrigues]

[No message]

 

[Obtuso]

Vamos ver é a que preços. Vi algo a partir de 74.000€, mas parece-me curto...

 

[nto]

Vamos ver é a que preços. Vi algo a partir de 74.000€, mas parece-me curto...

De facto é esse o valor anunciado para a "Germany".


https://www.motor1.com/news/620739/audi-q8-e-tron-and-sportback-debut/

 

[Obtuso]

De facto é esse o valor anunciado para a "Germany".


https://www.motor1.com/news/620739/audi-q8-e-tron-and-sportback-debut/

O "problema" é que esse preço já existia para os actuais etron, e nesta actualização irão adicionar bateria em força, acima dos 20Kwh, entre outros upgrades.

Quando por outro lado, mesmo a própria marca já realizou fortes subidas de preços, especialmente para empresas.

Ou seja, enquanto venderam um etron 55 até bem equipado por 62,5k + IVA, nesta geração para terem oferta igual, muito provavelmente irão colocar algo de entrada, com tudo a menos.

Um pouco à semelhança do caso da bmw que tinha o 330e por 35k mais iva e que em pouco tempo colocou o 320e na mesma posição.

Em suma: o futuro será sempre pagar mais e por menos carro.

 

[nto]

O "problema" é que esse preço já existia para os actuais etron, e nesta actualização irão adicionar bateria em força, acima dos 20Kwh, entre outros upgrades.

Quando por outro lado, mesmo a própria marca já realizou fortes subidas de preços, especialmente para empresas.

Ou seja, enquanto venderam um etron 55 até bem equipado por 62,5k + IVA, nesta geração para terem oferta igual, muito provavelmente irão colocar algo de entrada, com tudo a menos.

Um pouco à semelhança do caso da bmw que tinha o 330e por 35k mais iva e que em pouco tempo colocou o 320e na mesma posição.

Em suma: o futuro será sempre pagar mais e por menos carro.

Disso não duvido, quanto à conclusão que indicas (pagar mais por menos). []