2015 ● Ford Galaxy

tareias disse:
Essa mula é a da Grand C-max
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Yap.
Com pequenas diferenças como o vidro da porta lateral traseira:
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E aquele corte no guarda-lamas, deve ser devido à maior distância entre eixos da Galaxy em relação À Grand C-Max.
 

Aí está o protótipo da próxima Galaxy, já com a carroçaria definitiva do modelo.
Enquanto o S-Max tem uma veia mais desportiva, a Galaxy adopta um aspecto mais prático e familiar, tendo um portão de acesso à bagageira de maiores dimensões. Para além disso, a superfície vidrada da carrinha permanece grande.
O desenho deve seguir a tendência adoptada pela Ford nos últimos anos, contendo uma grelha trapezoidal na frente.


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Pelo que as fotos e o vídeo mostram, a porta deslizante adoptada na mula das fotos iniciais desta página (onde a carroçaria do Grand C-Max era adaptada), não seguirá para produção.

A nível de motores, estes devem ser semelhantes aos adoptados no Mondeo, pois espera-se que este novo modelo assente na mesma plataforma do segmento D da marca.

WorldCarFans
 
Lançamento agendado para este ano

Lançamento agendado para este ano

A Ford confirmou o lançamento da nova Galaxy para este ano. Abaixo, nos excertos da nota de imprensa (em inglês), para além desta confirmação, deixei ficar os equipamentos que deverão chegar ao novo modelo do monovolume, tendo em conta que serão incluídos na S-Max e Mondeo.

Nota de imprensa:
(...)

  • In 2015, all-new Mondeo will be joined by the all-new Ford Galaxy,

(...)

Ford today confirmed for the first time that an all-new Ford Galaxy seven-passenger vehicle will go on sale about mid-year.

(...)

Family vehicles
The all-new Ford Galaxy that will join Ford’s family vehicle line-up this year, is the fifth generation of one of Europe’s most popular 7-seat family movers.

Remarkable technologies
All-new Mondeo and S-MAX customers will this year be able to specify technologies including:

  • Intelligent All-Wheel Drive, which measures how the car’s wheels are gripping the road surface every 16 milliseconds, and can adjust power delivery to individual wheels in 100 milliseconds
  • Pre-Collision Assist with Pedestrian Detection, which can detect people in the road ahead – or that could cross the vehicle’s path – and automatically apply the brakes if the driver does not respond to warnings
  • Active Park Assist with Perpendicular Parking technology, which can detect and reverse the car hands-free into spaces alongside other cars as well as parallel to the road; technology first offered on the new Ford Focus

All-new S-MAX will debut in Europe Ford Adaptive Steering, which continually changes the ratio between the steering and road wheels according to vehicle speed. It also will introduce Front Split View Camera technology to the segment, which makes negotiating junctions or parking spaces with restricted visibility easier through the use of a 180 degree camera system installed at the front of the vehicle.

Finally, all of the vehicles being launched in 2015 will feature SYNC 2 – Ford’s connectivity system with advanced voice control and 8-inch colour touchscreen. This enables drivers to operate phone, entertainment, climate and navigation systems using simple conversational language. Drivers can even bring up a list of local restaurants by using the command: “I’m hungry”.

“Our entire product development team around the world, and especially here in Europe, have been working harder than ever to deliver on the product promises that we have made as part of our revitalisation plan,” said Joe Bakaj, vice president, Product Development, Ford of Europe. “From performance cars that deliver outstanding on-road performance to family vehicles that deliver great quality, fuel efficiency, safety and technology, 2015 promises to be one of the most exciting years for Ford of Europe and its customers.”
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Ford
 
Mesma filosofia da geração anterior, S_MAX e GALAXY.
Não desgosto, mas o impacto, positivo, causado pela geração anterior não existe nesta geração pelo menos para já.
 
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