106RallyeEJ
New member
boas amigo...
eu tenho um rallye... e posso dizer que o meu tem o relanti certo depois de quente. (quando frio é normal ficar ente as 1mil e as 1mil500...)
quando quente fica um pouco abaixo das 1mil +/- 900.
tenho velas de 2 polos e tenho pá de admissão tipo os dos CUP's.
o carborador nao tem afinação... pois é de injecção e nao há maneira de afinar... a nao ser na abretura da borboleta...
já esperimentou ver o motor passe passe????
esse motor é o que controla o ar do relanti, caso esteja avariado nunca está certo.
a centralina ainda é a de origem????
cumps e boas curvas [
]
eu tenho um rallye... e posso dizer que o meu tem o relanti certo depois de quente. (quando frio é normal ficar ente as 1mil e as 1mil500...)
quando quente fica um pouco abaixo das 1mil +/- 900.
tenho velas de 2 polos e tenho pá de admissão tipo os dos CUP's.
o carborador nao tem afinação... pois é de injecção e nao há maneira de afinar... a nao ser na abretura da borboleta...
já esperimentou ver o motor passe passe????
esse motor é o que controla o ar do relanti, caso esteja avariado nunca está certo.
a centralina ainda é a de origem????
cumps e boas curvas [
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