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Hum... provavelmente trazido da América por um emigrante ou um militar.

Esse Celica está em Portugal. É mesmo uma raridade, julgo que nunca cá se vendeu.

... mas rÁpidamente reabriu.

Um 120Y muito bem tratadinho!

Velocímetro é o medidor de velocidade, é outra coisa...

Eu prefiro "totalizador", bem entendido no contexto específico.

Comes as sobras do jantar que fizes-te ontem, ou comes-te tudo?

Tu chamas viver com medo, eu e o Ruie34 chamamos ser astuto. :)

Por acaso fui direto a uma casa de vidros que sabia ter acordo com a minha seguradora e que fica perto do meu trabalho. Não liguei direto para a seguradora exatamente por aquilo que o Ruie34 apontou: A casa de vidros quer mais um trabalho e sabe como interagir com a seguradora com o mínimo de...

Bom, lá fui à Glassdrive. Como desconfiava, pediram-me o motivo, disse que não sabia e não se mostraram muito preocupados. Em princípio esta semana terei o problema resolvido. Obrigado a todos pelas respostas.

O título diz quase tudo. Já não usava o carro desde terça-feira. Chego ao carro este sábado e o vidro TRASEIRO está feito em mil pedaços. Tenho cobertura de quebra de vidros no seguro, contudo não sei como, porquê, ou em que circunstâncias aconteceu a quebra. O seguro cobrirá?

Bom, já passou quase um ano e não tenho frequentado aqui muito o fórum. Entretanto resolvi o problema com muita facilidade: fui ver as ligações das bobinas e, no encaixe de um dia cachimbos, tanto o terminal das bobina como do cachimbo estavam corroídos. Ainda tive uns stresses com o Autodoc...

Limpaste o vidro por dentro também? Manchas com tempo húmido costuma ser gordura pelo interior. Umas passagens de álcool isopropílico fazem maravilhas se for esse o caso.

Caríssimos, Venho beber um pouco da vossa sabedoria (e tentar não mandar a minha fiel montada para a sucata). Carro: * Ford Focus * Motor 1.4l a gasolina (Duratec) * Naturalmente aspirado, injeção multiponto * Cerca 180.000km, bem tratado (não bebe óleo, anticongelante límpido, etc...)...

Está é para o moritar ​

Pela descrição, isso parecem ser os modelos idealizados por Leonardo da Vinci para o pára-quedas e para o avião. ​ ​

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Hoje é difícil ter essa percepção, mas a Porsche nem sempre foi uma vaca leiteira de dinheiro com grandes margens nos seus carros. Na verdade, ali pelos anos '80 e '90, lutava com dificuldades e fazia projectos de engenharia para fora (como foi o caso desse motor SEAT). Nesta foto está o C88...