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Preços interessantes para o produto que é e depois ainda poderemos ter um desconto numa proposta...

O senhor está sempre a repetir-se. Não tem um guião e é tudo "maravilhoso" e "espectacular". E não fez um teste à autonomia em auto-estrada nem só em cidade...

Leapmotor B03X 2027: muito espaço e até 382 km | Avaliação / Teste / Review em espanhol | coches.net létricos

Outra prova em espanhol. Leapmotor B03X 2026

Aqui fica uma prova em espanhol. O apresentador diz que há algo que não gosta mas vi o vídeo todo e não me apercebi do que era. Leapmotor B03X

@Mrodrigues podes alterar o título do topico de Leapmotor A10 para Leapmotor A10 B03X

Aqui fica um video com um teste ao B03X Leapmotor B03X driving REVIEW with features that VW couldn't afford

Mais um teste real Prueba MG4 Urban: ¿El mejor eléctrico barato para ciudad? | Expediente ElecTrips

@Icedevice Tens um carregador de tomada. Adaptaste a instalação eléctrica ou carregas numa tomada "normal"?

Qual o MELHOR ELÉTRICO DO BRASIL até R$ 170 mil? Aion UT, Dolphin, EX2, MG4 Urban, Ora 5 ou Spark? Segundo lugar por um "danoninho"

Supertest MG 4 Urban 54 kWh : les temps de recharge et de voyage de notre essai, ne vous fiez pas à son pic de recharge ! Mais uma experiência.

Um dos grandes problemas dos electricos é se podes parar 30 minutos em AE para recarregar dos 10 aos 80%. E quantas vezes de acontece isto nos percursos que fazes habitualmente...

Mas não podes comprar um cabo para ligar a uma tomada Schuco?

Respondendo ao tópico digo que se puderes carregar em casa sugiro que compres um carro com uma autonomia WLTP de cerca de 400 km para fazeres com facilidade 200 km em AE e ainda sobrar alguma carga. Caso o orçamento não chegue para isso um carro com uma autonomia WLTP de cerca de 300 km. Sugiro...

Também tenho paineis solares com bateria. E se tivesse outro modulo de bateria ainda aproveitava mais a produção. Penso que compensa a wallbox mais sem bateria do que com mas conpensa nos dois casos para gerir melhor os excedentes não consumidos pelo resto da casa. Ainda não tenho EV. Mas...

Posso dizer que em auto estrada rapidamente vai de 120 para 140 num piscar de olhos. E não vai para mais porque tiro o pé do acelerador.

Mais uma partilha 390 kilómetros con 54 kWh: el MG4 Urban sorprende en su primera gran prueba

Aqui fica o meu diário de bordo. Está com 44K. Motor responde sempre ao pé acima das 2000 rpm (turbo). Subida para Fátima a 140 se quiseres (mas sem olhar aos consumos). Zero problemas. Pastilhas de travão de origem. Pneus trocados de trás para a frente em comrasto para fazer mais de 40K...

Mais uma partilha de consumos em auto estrada ¿SE PUEDE VIAJAR CON EL MG4 URBAN? 800 KM A 120 km/h | Consumo REAL y Cargas

Com estas autonomias podes comprar um Raval ou um ID.Polo por valores semelhantes mas espaços interiores menores. São em termos de espaço segmento B enquanto este é segmento C. E já me sentei num Raval e num MG4 Urban. Quanto a estética são cada vez menos do nosso total gosto.