Preço Toyota Corolla 1992

Q

Quaresmixbc

Recém-chegado
Caros membros,
Tenho uma vizinha bastante idosa e com problemas de mobilidade que tem um Toyota Corolla Hatchback1.3 de 1992 com 69000 kms, para venda.
Na última década apenas o neto tem dado umas voltas com o carro quando vem de férias e um vizinho mete o carro a trabalhar de vez em quando. Em termos de interiores e pintura o carro está em excelente estado, e tem inspeção válida.
O filho da senhora está a pedir-me 2000 euros pelo carro. Acham que é um valor justo ? Se não, qual consideram ser o valor aproximado da viatura ?
 
Isso não tem valor comercial, mas depois como é Toyota antigo, tem esses KMS e está em.bom estado, cada um pede o que quiser. Basicamente é isto.
 
Quaresmixbc disse:
Caros membros,
Tenho uma vizinha bastante idosa e com problemas de mobilidade que tem um Toyota Corolla Hatchback1.3 de 1992 com 69000 kms, para venda.
Na última década apenas o neto tem dado umas voltas com o carro quando vem de férias e um vizinho mete o carro a trabalhar de vez em quando. Em termos de interiores e pintura o carro está em excelente estado, e tem inspeção válida.
O filho da senhora está a pedir-me 2000 euros pelo carro. Acham que é um valor justo ? Se não, qual consideram ser o valor aproximado da viatura ?
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Infelizmente nos dias que correm tudo é caro. Obviamente que 2000€ é um valor elevado, mas se é como descreveste, é um valor +-justo.
A titulo de exemplo tenho uma Hilux na aldeia de 1993 com 280mil km e já recebi uma proposta de 10k para a vender.
 
Tive situação parecida em 2021, quando comprei um civic de 98, curiosamente tinha 68k kms na altura.

Também dei cerca de 2k paus por ele, mais o que gastei em manutenção correctiva e preventiva (pneus, velas, tudo o que era fluidos, correias, filtros e um problema na bomba do abs que obrigou à compra de uma "nova" e um radio com bt para emparelhar com o tlm). Juntando tudo, passou alegremente dos 2.500 paus.

Mas ainda hoje rola sem dramas e mesmo sendo 2º carro, vai para onde é necessário sem pensar 2 vezes. Após a revisão completa, tem sido só óleo e filtros. Isto para dizer que mesmo os carros com poucos kms não são imunes ao tempo. E claro que se forem bem mantidos, de acordo com o preconizado pelo construtor, tinha gasto nem metade em peças...

Mas, a maior parte destes carros, com poucos kms e sempre de garagem, nunca viram uma troca de óleo dos travões, por exemplo. Isto não quer dizer que não seja um bom negócio, mas há que estar preparado para estas situaçõ€s;)

O preço, como já disseram, é sempre relativo, o valor dele não deve passar dos 3 digitos baixos, contudo por estes valores já nem chassos se devem encontrar...

Cump.
 
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Pedrosantos78 disse:
Infelizmente nos dias que correm tudo é caro. Obviamente que 2000€ é um valor elevado, mas se é como descreveste, é um valor +-justo.
A titulo de exemplo tenho uma Hilux na aldeia de 1993 com 280mil km e já recebi uma proposta de 10k para a vender.
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Essa proposta é baixa, olha aqui um exemplo (há bem mais...):D

www.standvirtual.com

Usado Toyota Hilux 2004 - 24 990 EUR, 200 000 km - Standvirtual.com

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Cump.
 
ice disse:
Essa proposta é baixa, olha aqui um exemplo (há bem mais...):D

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Usado Toyota Hilux 2004 - 24 990 EUR, 200 000 km - Standvirtual.com

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Sim, mas a minha é de 1993, essa é de 2004.
Estas carrinhas estão caras, porque o que existe no mercado são basicamente carrinhas de lazer, para trabalho, com caixa de madeira não há praticamente nada. E depois quem as tem aproveita-se. A que tenho, que era do meu sogro, dos 280mil km, 270mil foi feita em caminhos, terras, etc. A famosa indestrutível 2.4D...
 
Pedrosantos78 disse:
Sim, mas a minha é de 1993, essa é de 2004.
Estas carrinhas estão caras, porque o que existe no mercado são basicamente carrinhas de lazer, para trabalho, com caixa de madeira não há praticamente nada. E depois quem as tem aproveita-se. A que tenho, que era do meu sogro, dos 280mil km, 270mil foi feita em caminhos, terras, etc. A famosa indestrutível 2.4D...
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O ano não importa, desde que tenha hilux no nome;)

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Usado Toyota Hilux 1996 - 23 900 EUR, 361 481 km - Standvirtual.com

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Quaresmixbc disse:
Caros membros,
Tenho uma vizinha bastante idosa e com problemas de mobilidade que tem um Toyota Corolla Hatchback1.3 de 1992 com 69000 kms, para venda.
Na última década apenas o neto tem dado umas voltas com o carro quando vem de férias e um vizinho mete o carro a trabalhar de vez em quando. Em termos de interiores e pintura o carro está em excelente estado, e tem inspeção válida.
O filho da senhora está a pedir-me 2000 euros pelo carro. Acham que é um valor justo ? Se não, qual consideram ser o valor aproximado da viatura ?
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Exemplares:



 
Quaresmixbc disse:
Caros membros,
Tenho uma vizinha bastante idosa e com problemas de mobilidade que tem um Toyota Corolla Hatchback1.3 de 1992 com 69000 kms, para venda.
Na última década apenas o neto tem dado umas voltas com o carro quando vem de férias e um vizinho mete o carro a trabalhar de vez em quando. Em termos de interiores e pintura o carro está em excelente estado, e tem inspeção válida.
O filho da senhora está a pedir-me 2000 euros pelo carro. Acham que é um valor justo ? Se não, qual consideram ser o valor aproximado da viatura ?
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Podias ter mantido a questão no tópico que já tinhas criado anteriormente.


Q

Tópico 'Toyota Corolla Hatchback 1.3 - 1992'

Caros membros, tenho um Peugeout 206 1.4 HDI que está nas últimas com quase 600000 kms e como tal estou à procura de outras soluções. Tenho uma vizinha bastante idosa e com problemas de mobilidade que tem um Toyota Corolla Hatchback 1.3 de 1992 com 69000 kms, para venda.
Na última década apenas o neto tem dado umas voltas com o carro quando vem de férias e um vizinho mete o carro a trabalhar de vez em quando.
Não ligo nada a estética, quero apenas um carro fiável e no qual tenha confiança para fazer à vontade 500 kms por semana, algumas vezes em subidas pela serra, visto que faço corrida...
 
ice disse:
Tive situação parecida em 2021, quando comprei um civic de 98, curiosamente tinha 68k kms na altura.

Também dei cerca de 2k paus por ele, mais o que gastei em manutenção correctiva e preventiva (pneus, velas, tudo o que era fluidos, correias, filtros e um problema na bomba do abs que obrigou à compra de uma "nova" e um radio com bt para emparelhar com o tlm). Juntando tudo, passou alegremente dos 2.500 paus.

Mas ainda hoje rola sem dramas e mesmo sendo 2º carro, vai para onde é necessário sem pensar 2 vezes. Após a revisão completa, tem sido só óleo e filtros. Isto para dizer que mesmo os carros com poucos kms não são imunes ao tempo. E claro que se forem bem mantidos, de acordo com o preconizado pelo construtor, tinha gasto nem metade em peças...

Mas, a maior parte destes carros, com poucos kms e sempre de garagem, nunca viram uma troca de óleo dos travões, por exemplo. Isto não quer dizer que não seja um bom negócio, mas há que estar preparado para estas situaçõ€s;)

O preço, como já disseram, é sempre relativo, o valor dele não deve passar dos 3 digitos baixos, contudo por estes valores já nem chassos se devem encontrar...

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Aí está e como já se tinha referido no outro tópico, há que fazer uma manutenção "correctiva", para colocar a "zero".

No entanto e como bem se sabe, a maioria das viaturas não fazem isso e depois por vezes, vemos proprietários a queixarem-se de certas avarias que poderiam ser evitadas, se tal intervenções tivessem sido realizadas.
 
Eu quando escrevi o meu post lembrei-me de outra coisa: borrachinha, todos, tudo ressequido e que com aquecimento regular vai acabar por criar fissuras e gretas. Coisas simples, mas que chateiam e obrigam a correr ao mecânico regularmente ou a chamar o reboque. Isto pela falta de uso...
 
caditonuno disse:
Eu quando escrevi o meu post lembrei-me de outra coisa: borrachinha, todos, tudo ressequido e que com aquecimento regular vai acabar por criar fissuras e gretas. Coisas simples, mas que chateiam e obrigam a correr ao mecânico regularmente ou a chamar o reboque. Isto pela falta de uso...
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Os toyotas desses anos têm tendencia a partir muitos os tabliers, principalmente os que não têm garagem e passam muitos dias ao sol.
Borrachas, ate não há muitas queixas. São máquinas de guerra.
Mas convém hidratar tudo, antes de passar a carro diário.
 
Há coisas que se avaliam a olho nu. As borrachas, acho que dá para se ter uma ideia, assim como o circuito de travagem, etc...

Convém andar com o olho no manómetro da temperatura, mas isso até nos novos, com a desvantagem de muitos já não terem o dito manómetro.

No meu caso, apesar de ser 2º carro (acaba por ser o 3º transporte lá de casa, pois ando de moto no dia a dia, o honda está mais à espera que o puto acabe a carta...), faço cerca de 5/6k kms anuais e não imponho limitações á condução. Ceder, todos podem ceder...


Cump.
 
Passou um desses cá por casa. Eu do meu pai, depois fiquei com ele uns anos.
Mais tarde vendi-o e depois vi-o todo batido e em muito mau estado.
Fiquei sempre com muita pena de o ter vendido. O carro era de uma suavidade enorme na condução. As mudanças metiam-se com 1 dedo.
Nunca tive problemas mecanicos.
 
caditonuno disse:
Eu quando escrevi o meu post lembrei-me de outra coisa: borrachinha, todos, tudo ressequido e que com aquecimento regular vai acabar por criar fissuras e gretas. Coisas simples, mas que chateiam e obrigam a correr ao mecânico regularmente ou a chamar o reboque. Isto pela falta de uso...
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Normal e isso nesse ou outro carro qualquer, daí ter indicado a realização daquela manutenção/troca de elementos, para se colocar a viatura a "zero"
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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