"O cantinho das motos"-

ice disse:
Há muita escolha nas 350/500. São motores que já aguentam o que for necessário.

É só escolher a marca:)

Cump.
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Falam muito bem da 500cc da Honda, a minha mulher até não desgostava da Rebel 500, mas o desconforto da moto fez com que ficasse fora das escolhas finais.
Para a minha mulher desde que a moto dê os 120 km/h sem esforço para ela está muito bom e estas 400-500cc fazem isso, com a vantagem que são mais leves e pagam menos IUC do que a 900cc dela, também devem fazer melhores consumos mas a dela também anda sempre abaixo dos 4 l/100, por isso não é por aí que o gato vai às filhoses
 
msantos disse:
Falam muito bem da 500cc da Honda, a minha mulher até não desgostava da Rebel 500, mas o desconforto da moto fez com que ficasse fora das escolhas finais.
Para a minha mulher desde que a moto dê os 120 km/h sem esforço para ela está muito bom e estas 400-500cc fazem isso, com a vantagem que são mais leves e pagam menos IUC do que a 900cc dela, também devem fazer melhores consumos mas a dela também anda sempre abaixo dos 4 l/100, por isso não é por aí que o gato vai às filhoses
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Se formos pela razão o 500 cc da Honda é a melhor escolha do segmento.
 
Eu tive uma cb500x. O motor era poupado e alegre, só não gostei de a baixa rotação a ser algo brusco no abre/fecha do acelerador.

Algo comum a outras marcas, supostamente mais um preço a pagar pelo cumprimento das regras anti-poluição. Em conjunto com uma revisão mais onerosa (além do normal, tinha também a troca do kit transmissão e pastilhas) e uma campanha na nc foi o que apressou a compra da 1ª nc

A himalayan não tinha este problema (tinha outros...) e também cumpria o euro5.

Hoje há ainda mais opções, a triumph, a bmw, até a hd, ao que vi ontem😀

Já viram a nova africa twin?

Cump.
 
A Africa Twin está boa, principalmente a Enduro.

Entretanto a Yamaha tem ali uma mota interessante com T4 e não sei como conseguiu produzir os abortos chamados RW. Não existem palavras para descrever quão feias são.
 
ice disse:
Eu tive uma cb500x. O motor era poupado e alegre, só não gostei de a baixa rotação a ser algo brusco no abre/fecha do acelerador.

Algo comum a outras marcas, supostamente mais um preço a pagar pelo cumprimento das regras anti-poluição. Em conjunto com uma revisão mais onerosa (além do normal, tinha também a troca do kit transmissão e pastilhas) e uma campanha na nc foi o que apressou a compra da 1ª nc

A himalayan não tinha este problema (tinha outros...) e também cumpria o euro5.

Hoje há ainda mais opções, a triumph, a bmw, até a hd, ao que vi ontem😀

Já viram a nova africa twin?

Cump.
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Não sabia que a HD vai ter motos de mais baixa cilindrada, parceria com Indianos ou Chineses, não?
 
msantos disse:
Não sabia que a HD vai ter motos de mais baixa cilindrada, parceria com Indianos ou Chineses, não?
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Nem sei... Mas é isto:

www.harley-davidson.com

H-D Sprint 440 2027 | Harley-Davidson PT

Obtenha uma clássica silhueta cruiser num package leve e fácil de manusear com a Harley Sprint 440. Reserve um test-ride ou peça um orçamento.
www.harley-davidson.com www.harley-davidson.com

Desde 5890 paus...

Acho que perderam a oportunidade ao não montarem um motor com 2 cilindros... Mesmo que fosse mais uns trocos, ao menos tinha algo a ver com a marca e ao mesmo tempo destinguia-se da maioria das concorrentes.

A maior parte da malta não sabe que não é o primeiro mono da marca...

Cump.
 
Última edição:
A marca foi constituída em 1903. Só em 1910, ou lá perto, é que lançou o v twin a 45º.

Depois, algures na década de 70, os famosos (pelos piores motivos...) AMF. Pelo que houveram vários modelos...

Fiquei confuso, pois haviam rumores que iam relançar a sportster arrefecida a ar e depois saem com este modelo... espero que ainda venha algo mais de acordo com os pergaminhos da marca!

Na opinião de muitos, foi precisamente o descaracterizar dos modelos que levou aos maus números de vendas actuais.

Cump.
 
ice disse:
Nem sei... Mas é isto:

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Desde 5890 paus...

Acho que perderam a oportunidade ao não montarem um motor com 2 cilindros... Mesmo que fosse mais uns trocos, ao menos tinha algo a ver com a marca e ao mesmo tempo destinguia-se da maioria das concorrentes.

A maior parte da malta não sabe que não é o primeiro mono da marca...

Cump.
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Nem de propósito o comercial que me vendeu as HD também postou sobre esse novo modelo, o preço pelos vistos é mais elevado do que esse

https://fb.watch/KG7JzDadGF
 
ice disse:
Serão as despesas? Algum extra? ou mil paus acima do configurador só porque sim:cautious:

A posição da matricula, caraças, é difícil fazer pior.

Cump.
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Pois....ainda é uma diferença grande de valor, deve ser isso, as despesas de preparação.
Na minha Low Rider S a matricula também era mais ou menos assim, não fica nada bem, o que vale é que as nossas matriculas parecem-me mais pequenas do que aquela.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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