Tópico das IPO´s - Relatos e experiências.

Onde costumo ir, sempre o fizeram e em todos os cintos.

Mesmo o cinto do meio atrás, há muitos anos que dificilmente era usado e então estava por baixo do banco, pediram para levantar o banco para o encaixar a ver se prendia, como faziam e fazem em todos os outros.

é a consistência entre centros diferentes...:sh)
 
Onde costumo ir, sempre o fizeram e em todos os cintos.

Mesmo o cinto do meio atrás, há muitos anos que dificilmente era usado e então estava por baixo do banco, pediram para levantar o banco para o encaixar a ver se prendia, como faziam e fazem em todos os outros.

Quando tinha a 308 e nesta do meu sogro, ambas de 7 lugares, nunca viram os cintos dos bancos da bagageira, e foi sempre no mesmo centro onde foi desta vez.
 
Quando tinha a 308 e nesta do meu sogro, ambas de 7 lugares, nunca viram os cintos dos bancos da bagageira, e foi sempre no mesmo centro onde foi desta vez.



No caso, na volta ou foi o inspector que quis ser mais "exigente", ou então, ordens internas para começarem a fiscalizar mais isso.
 
Ao meu sogro com a C4 Grand Picasso só lhe disseram que ele tinha mandado colocar suspensão pneumática atrás porque o carro não tem isso de origem. Ele só riu e disse que se assim fosse não tinha gasto dinheiro a arranjá-la uns meses antes da IPO.
Bancos e cintos nada.

A mim, este ano, o inspector decidiu olhar para a marca do vidro pequeno da porta de trás para ver se via a marca. Deve ser por serem escurecidos de origem.
Ainda acertou a máquina dos faróis para led e depois de muito olhar para o farol lá questionou se era led.

Há 2 anos, um inspector muito olhava para dentro do carro até que decidiu perguntar se o carro tinha faróis de nevoeiro à frente ao que respondi que não.
 
é a consistência entre centros diferentes...:sh)

E ás vezes até no mesmo centro...

No que vou habitualmente com os carros lá de casa, há uns anos costumavam pedir logo na receção para colocar o triângulo montado e o colete à vista na mala, e os cintos todos encaixados, para facilitar a inspeção. Ultimamente, nem a mala abrem a ver se lá está alguma coisa, e cintos nada.
 
Está bonito...



Cabe esclarecer, que o "possivel chumbo", não advem desse DL, já que o mesmo altera um artigo e revoga outros.

Já agora:


Artigo 4.º


Alteração ao Código da Publicidade


O artigo 22.º-A do Código da Publicidade, aprovado em anexo ao Decreto-Lei n.º 330/90, de 23 de outubro, passa a ter a seguinte redação:


«Artigo 22.º-A


[...]


1 - [...]


2 - [...]


3 - É proibida a publicidade, sob qualquer forma, à prática de atos que levem ao incumprimento do estabelecido nos n.os 1 a 4 do artigo 8.º do Regulamento da Transformação de Veículos.»


Artigo 5.º


Norma revogatória


São revogados:


a) Os n.os 5, 9 e 10 do artigo 14.º, o n.º 2 do artigo 15.º, os n.os 4, 5, 6 e 7 do artigo 16.º, o n.º 3 do artigo 19.º, o n.os 2 e 11 do artigo 20.º, o artigo 26.º e o n.º 4 do artigo 27.º do Regulamento do Código da Estrada, aprovado pelo Decreto n.º 39987, de 22 de dezembro de 1954;


b) A Portaria n.º 544/79, de 16 de outubro.


in: https://diariodarepublica.pt/dr/detalhe/decreto-lei/184-2026-1171382771
 
Voltando atras uns dias, uns 300 deles🤣

A minha carrinha diz 3 a 9 no livrete, anotação especial de 7+1MR, habitualmente anda com esta ultima configuração.
Na ultima IPO, avisaram-me que tinha que ter os 9 bancos no sitio mas que, como a norma tinha sido clarificada recentemente, este ano estavam apenas a avisar, mas para o ano iam começar a chumbar

Explicou-me que a carrinha, no dia a dia, pode andar com qualquer numero de lugares entre 3 e 9, mas na IPO têm que testar todos os cintos e verificar a integridade dos bancos.

A 308 recem chegada cá a casa foi vendida precisamente por ter 7 cintos e 5 lugares. O antigo dono usava-a sozinho com o gato, passou na IPO e foi posta à venda na hora.

Pelo que me disseram, a norma é a mesma, não houve alteração, mas houve uma clarificação em relação aos cintos e estado dos bancos.
 
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