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Não mereces resposta pois a desonestidade intelectual é gritante.Agora estás a tentar vergar o teu próprio argumento. Mas não tem por onde vergar.
Para além de ser óbvio que a mortalidade não aumentaria também é óbvio que a mortalidade e ferimentos graves diminuiriam. Mais atrás tens os estudos a comprovar.
Tu é que tentaste sugerir com o teu gráfico, alías, afirmas-te que:
O uso de capacete - "E, ironicamente, isso leva a um aumento das taxas de fatalidade por quilometro percorrido."
Não, não leva a um aumento da fatalidade por Km, não é disso que se trata.
Vai ser aplicado em Portugal, a tua questão está respondida.E nos países onde é obrigatório, são burros !
Eu até fui reler o teu post para se tinha espaçado alguma pergunta.Não mereces resposta pois a desonestidade intelectual é gritante.
Não respondeste ao que eu disse e foste pescar aquilo que te deu jeito.
Vai ser aplicado em Portugal, a tua questão está respondida.
Se fossem só os indianos.
Os casos que tenho tratado são quase todos com tugas.
Deve ter lido o comentario errado, tanto que a unica coisa a que "respondeste" foi de um comentario anterior.Eu até fui reler o teu post para se tinha espaçado alguma pergunta.
Como respondi às perguntas só posso devolver o galhardete, não gostaste da resposta e de ter apontado o óbvio nonsense que disseste , partiste para o ad homing, mostra desonestidade intelectual.
Escusas de responder.
Se os automobilistas passassem a usar cintos de cinco pontos a mortalidade aumentaria?
Se os automobilistas e peões passassem a usar capacete a mortalidade aumentaria?
Parece obvio que "não aumentar a mortalidade" não é um argumento muito coerente para tornar o seu uso obrigatorio.
Tu proprio reconheces que a infraestutura é aquilo que realmente explica a mortalidade, daí os EUA terem a maior mortalidade com o maior uso de capacete, e os Paises Baixos a menor mortalidade com o menor uso de capacete.
Isto demonstra que um governo realmente preocupado em diminuir a mortalidade de forma eficaz, investiria na infraestrutura, na fiscalização, na consciencialização (e aqui, deve incidir bastante também sobre quem utiliza um automovel).
Não é com medidas de obrigatoriedade de capacete, que levam à diminuição da utilização de bicicleta, e cujo impacto é negligenciavel face ao impacto que melhores ou piores infraestruturas realmente têm na segurança dos utilizadores de bicicleta.
Quem não reconhece isto, é alguém que tem uma posição emocional neste assunto, e que não irá mudar de opinião por mais que os factos e a razão lhe digam estar errado, a não ser que seja uma pessoa inteligente.
Outra praga igualmente fdd são os tuk tuk fdx!!!
Javardice dos indianos a conduzir
Era fazer uma fogueira similar à dos tempos dos autos de fé, no Rossio, e queimar tuk tuks e trotinetes.Outra praga igualmente fdd são os tuk tuk fdx!!!
Javardice dos indianos a conduzir
ComentárioDeve ter lido o comentario errado, tanto que a unica coisa a que "respondeste" foi de um comentario anterior.
Tu ignoraste totalmente este comentario, mas respondeste como se estivesses a responder a este comentario.
Com a tua obsessão com o capacete, admite lá, tens alguma loja de venda de capacetes de bicicleta?
Só pode, nunca vi nada assim.
Agora faz o mesmo com acidentes de automóveis, com pessoas a esquiar, a fazer snowboard, a fazer jogging, a serem atropeladas na passadeira, etc..
Não percebi, é para proibir meios de transporte em que as pessoas conduzem mal e causam acidentes?
Não percebi, é para proibir meios de transporte em que as pessoas conduzem mal e causam acidentes?
Estes clipes são um bocado mais agrestes, pois nalguns deles houve com certeza mortes.
Mas isso é o normal sempre que se metem carros na equação, mesmo nos que meteste, a maior chance de morte ocorreu quando houve carros envolvidos.
Curiosamente os mais preocupados com a sinistralidade dos utilizadores de bicos e trotinetes são os lobista do negócio do automóvel: ACAPS, ACPs, ANRECs e tutti quanti. E a solução que lhes oferecem é obrigá-los sempre a usar capacete, de maneira a impedi-los de andar quando o não tiverem à mão.
Mas já a respeito de vias seguras para eles, não pode ser: nada de ciclovias pra eles andarem em segurança, tem de ser na faixa dos carros a passarem-lhes tangentes, pra irem logo pra os anjinhos à primeira trombada, com capacete ou sem ele.
Ou seja, eles estão positivamente a defecar-se pra os acidentes com trotinetes. Querem é que ninguém as use e lhes levem sempre o gravete de bandeja pra engordar o negócio deles. Ruído de buzinas, fumarada de escapes, ruas entupidas, isso é tudo perfume pra os crápulas.
Mas não vao longe. É possível enganar todas as pessoas por algum tempo, algumas pessoas por todo o tempo, mas não todas as pessoas por todo o tempo.