Tópico dos carros eléctricos

já agora, parece-me que andam a fazer interpretações algo deturpadas do que é comunismo e socialismo...

comunismo refere-se a vida em comunas e decisões majoritárias.. as comunas são pequenas comunidades, onde todos os meios de produção são propriedade comum de todos (daí o nome "comunismo") e há uma quase ausência do estado central

socialismo refere-se a um sistema económico onde há controle de estado sobre os meios de produção, ou seja, uma economia gerida pelo estado.. o nome "socialismo" vêm do tal controle da sociedade sobre as empresas, seja pela propriedade destas, seja por limites à produção de privados

o comunismo tal como definido acima nunca foi implementado em lado nenhum do mundo. Já o socialismo historicamente foi evoluindo do controle total da economia (p.ex., antiga URSS) para um controle essencialmente regulatório, ou seja, o estado detêm participações ou empresas chave para impedir monopolização excessiva pelos atores privados. Este é o regime na maioria dos países. Só nos mais liberais (p.ex., EUA) é que o estado tem uma influência pequena na economia

agora, nada disto tem a ver com estado social, que não é a mesma coisa que socialismo (nada a ver), nem com subsídios a A ou B
 
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Claro que não tem cabimento nenhuma essa ajuda, existem tantas coisas muito mais importantes, ajudar na compra de um carro, que comporta despesas associadas ao automóvel como seguro, carregamentos, etc....para pessoas que contam os cêntimos para conseguir chegar ao fim do mês é de pessoas alucinadas.

Cumps
 
Portanto, além de pagarmos o pequeno almoço nas pastelarias ao pessoal do rendimento mínimo vamos também pagar-lhes um carro elétrico que não lhes vai servir para nada?

Enquanto o "Zé" que trabalha mas recebe um salário baixo, precisa de se deslocar para o trabalho diáriamente, faz isso num carro de 1995 ou 94 já mais do que velho, poluente e inseguro, não pode beneficiar da ajuda?

Não é que um carro de 19.000 euros elétrico seja seguro, mas acredito que seja melhor ...
 
Ou seja, por esse artigo, quem recebe salário mínimo no pode ter direito, mas se uma família ganhar, digamos, 2200€ em salários acumulados MAS tiver a tarifa social da luz, então já poderá pelo menos candidatar-se.

Inteligentes como de costume, estes tipos dos governos, para não chamar nomes a ninguém... 👎
 
Mais um mês que termina;

1455kms a 0,2117€ kWh, gastei 49,05€.

Comparando com o gasóleo, considerando um consumo médio de 6,5 l/100 (o que o meu carro fazia), a poupança foi de 157,60€.

O consumo do carro cifrou-se em 3,37€ por cada 100kms, o que dá um consumo real de 15,92 kWh aos 100.

De notar que no CB raramente mostra estes valores no dia a dia, pelo que isto é consumo real considerando perdas na carga.

Com o que gastei, colocaria ~22 litros de gasóleo, bem menos de meio depósito no meu carro anterior.
 
Andavas de Taycan mas defendes que os outros andem de carros chineses?

Que hipocrisia
Hipocrisia como? Eu nem sequer aconselho um Taycan a não ser que se seja um fanboy da Porsche. É um carro pouco fiável, pouco eficiente, com materiais fracos para o preço, um software horrível, tirando a performance não se destaca no quer que seja. Estou a falar da primeira geração, este novo não conheço.

Os Chineses fazem carros elétricos melhores do que os carros europeus tirando a performance.
 
Hipocrisia como? Eu nem sequer aconselho um Taycan a não ser que se seja um fanboy da Porsche. É um carro pouco fiável, pouco eficiente, com materiais fracos para o preço, um software horrível, tirando a performance não se destaca no quer que seja. Estou a falar da primeira geração, este novo não conheço.

Os Chineses fazem carros elétricos melhores do que os carros europeus tirando a performance.
Melhores é discutível...

Mais baratos sim.

Mas pronto.
 
ontem experimentei o cartão da atlante. chego ao posto - já tinha visto na app que não aparecia novamente - mas abro novamente a app e nada. dois dois que aparecem e desaparecem, só um deles estava lá. já reclamei 2 ou 3 vezes por telefone e email e dizem que vão tratar disso, coiso e tal e depois quando eu preciso não aparece. bem, meto os cabos, a seguir passo o cartão que me enviaram e nem 2 segundos depois começa a carregar. entretanto na app do renault e da atlante dá a indicação de carregamento. dos 24% aos 81% em 1h44m. 1 minuto depois de acabar o carregamento estou lá a tirar os cabos. mais um carregamento que não chegou a a 0.264€/kw.
 
Está ai um carrito bem interessante, Gelly E2, parece bem melhor que um eC3.
nem é pela review, mas ao ver os números só se safa no preço. eu preferiria muito mais um renault 5, por exemplo e nem sou fã do modelo. não fui ver os números do renault e se calhar até poderão ser muito equivalentes, mas às tantas se estivesse comprador, neste momento nem me lembraria sequer do Geely e iria para um R5 nem que fosse usado com 1 ano.

Geely E2:
 
Hoje testei 3 VE. Já pareço um daqueles youtubers.. Mas como tive oportunidade e estavam quase todos no mesmo sítio, aqui vai disto.
:)

1- Nissan Leaf 52kw/h. Credo, o carro nasceu velho. Anda bem, mas a suspensão não é muito confortável, a eficiência é fraca e o design interior é um terror com uma ergonomia do pior que já vi (écran com a maioria das funções, longe do braço, ícones pequenos e confusos e "botões" capacitivos. muito mauzinho. Estou sempre a queixar-me dos ruídos de ventos do meu Urban mas aquele não faz grande diferença. 38mil euros com equipamento decente. O vendedor disse que basicamente o carro não vende.

2- Vw Polo 52kW/h. Maneirinho, eficiente, bom comportamento, design e bagageira. Mas não fiquei muito impressionado com o conforto firme tanto de suspensão como de bancos. Não é melhor que o meu urban em ruídos aerodinâmicos a velocidade alta. Já havia uma série de barulhos no tablier e os bancos traseiros não são tão espaçosos como estava à espera. Mas sendo um segmento B é normal. Há uma solidez nos comandos, um feel de qualidade. Pedem 30k por um "life" de 37 Kw/h.

3 Leapmotor B05. O darling do momento. Comportamento para o desportivo. Belíssimo motor/arranque, mais elástico que os outros dois com potencias semelhantes. Bom conforto de bancos mas a suspensão é a mais rugosa de todos. Não é muito confortável. Também ajuda o facto de os pneus terem baixo perfil. A ergonomia deixa muito a desejar, manejar tudo no écrã para mais com ícones pequenos torna as coisas complicadas, aquecimento, travagem regenerativa, ajudas, etc. Por outro lado é o que melhor isola os barulhos de vento a velocidades mais altas, bem melhor que o meu.

Fiz o mesmo percurso de 20km com os 3 com auto estrada, nacional e cidade. Uns a seguir aos outros, consumos: Leaf: 15,6; Polo 13,8; B05 14,1. Depois por curiosidade levei o meu Urban: 13.
Já agora, o que é o urban?
Para perceber se é algum modelo que eu possa considerar, e que realmente não conheço por esse nome.
 
Está ai um carrito bem interessante, Gelly E2, parece bem melhor que um eC3.
Melhor que o C3 também não é difícil.. O Geely só tem dois defeitos para mim, fazer tudo no écran e é um carro de gaja com um design demasiado redondo. O R5 é muito mais cool e desportivo. Mas depois olha-se para o espaço, equipamento, qualidade de construção, preço, garantia...

NO outro dia quanto testei o Leaf perguntei ao vendedor pelo Micra. "Também não vende. Pelo preço do seu Urban mal consigo arranjar uma versão de 40kw/h sem equipamento. Não consigo colocá-lo no mercado."
 
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Podíamos escrever muito, mas para quê???



A Europa tem zero interesse em vender carros! Zero

A mim custa-me bue isto, queria produtos competitivos e dentro dos nossos gostos, mas o que é que aquilo tem do nosso gosto? Parece que meteram 4 tabliers em cima do tablier!
 
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