Tópico dos carros eléctricos

Mas 15 mil euros? Algum dia? Se para dar 4 mil é um pau e é só para 1300 de cada vez...

Além disso não faltaria gente da IL e do Chega e das confederações dos patrões além dos comentadeiros do sistema virem acusar o governo de ser comunista. Não vai acontecer.
Não sei não , este governo não se vai aguentar muito, tem que tirar um malabarismo qualquer, para a malta votar outra vez neles, e ver se conseguem a maioria absoluta.
 
Mas 15 mil euros? Algum dia? Se para dar 4 mil é um pau e é só para 1300 de cada vez...

Além disso não faltaria gente da IL e do Chega e das confederações dos patrões além dos comentadeiros do sistema virem acusar o governo de ser comunista. Não vai acontecer.
mas mas mas , e a transição e independência energética?
combater os fosseis
tudo por um planeta verde
 
Ontem recebi uma proposta para o ID3 Neo de 79 Kw/h acabamento Life por 43k. Chegou-me por watsapp, do concessionário aqui da região.
Qd fui levantar o meu id4 (há 3 semanas) o vendedor foi-me buscar num desses.
Estando eu habituado a carros grandes, achei o ID3 demasiado acanhado.
Comparar Carros
O tablier e consola central, no entanto gostei muito.

Ainda assim, e face ao preço vs tamanho, o ID4 com os descontos que teve (julgo ainda ter) será melhor proposta que o ID3 Neo, pois a electrónica é praticamente igual. Percebo que a questão de tablier e consola possa fazer mudar a opinião, mas pelo preço...
Acanhado é a última palavra que me vem à ideia quando se fala de um ID3... Não seria um polo(que mesmo assim para o segmento é bem bom)?
É que o ID3 tem o tamanho exterior de um Golf(sensivelmente) e o espaço interior de um passat(menos a mala) e eu não acho o passat acanhado
A palavra acanhado veio na verdade do meu filho, que ia atrás. Ele não gostou mesmo nada do ID3, disse mesmo que era muito pequeno!!
O meu filho tem 14 anos e ~1.70m...

Eu ia no lugar do passageiro e tb não achei o espaço nada de especial, mas eu estou habituado a toyota avensis e vw passat (são espaçosos).

Não me pronuncio sobre a estética, pois comprei um id4... (lol)
 
A Vw sem o mercado da China vai sofrer... Preparem-se:


É o que dá viver de uma suposta "superioridade alemã" que já não existe.
Olha eles a viver a cima das suas possibilidades....
 
Isso não faz sentido e vai de certeza contra as regras comunitárias. As marcas que produzem cá têm de ser tratadas da mesma forma quer sejam estrangeiras ou não.
 
vamos ver os detalhes da medida...
mas cada vez parece mais que esta AD aproveita a velha receita de sempre para fazer politica !

a ser verdade o que tem sido falado nas ultimas 24h...é só uma medida parva e sem utilidade para o país !
 
Não há qualquer possibilidade de uma medida nesses moldes. Andamos cá há tempo suficiente para saber que seria impossível de implementar economica, social e politicamente.

Já seria uma maravilha se alargassem os 4k a todos os que querem comprar carro elétrico até aos 30k abatendo um antigo.
 
Não há qualquer possibilidade de uma medida nesses moldes. Andamos cá há tempo suficiente para saber que seria impossível de implementar economica, social e politicamente.
economicamente é claramente possível.. basta por um teto para não descambar

social e politicamente é que é mais complicado porque é uma medida algo dúbia em termos de justiça

se calhar é daquelas coisas que um governo manda para o ar a ver qual a reação e depois logo decidem
 
Não há qualquer possibilidade de uma medida nesses moldes. Andamos cá há tempo suficiente para saber que seria impossível de implementar economica, social e politicamente.

Já seria uma maravilha se alargassem os 4k a todos os que querem comprar carro elétrico até aos 30k abatendo um antigo.
"bastava ser possivel" abater o IVA (ou parte) no momento da compra (até 5k) , se o valor fosse superior ... pagava só a diferença
se fosse inferior, não acontecia nada - abatia a parcela do IVA (fosse, 3 ou 4 ou 4,9k).
um carro de 20k custava16,26k - um de 25K custa uns 20,32K ..... um carro de 40k custava 35k ...um de 65k custava 60k

limitavam a compra a 1 viatura por NIF e durante 4 anos nao podia beneficiar + nenhuma vez !
 
"bastava ser possivel" abater o IVA (ou parte) no momento da compra (até 5k) , se o valor fosse superior ... pagava só a diferença
se fosse inferior, não acontecia nada - abatia a parcela do IVA (fosse, 3 ou 4 ou 4,9k).
um carro de 20k custava16,26k - um de 25K custa uns 20,32K ..... um carro de 40k custava 35k ...um de 65k custava 60k

limitavam a compra a 1 viatura por NIF e durante 4 anos nao podia beneficiar + nenhuma vez !
abater iva pra quê? isso obrigava a mudar o código do iva e não há necessidade

se for para generalizar os 4k basta scannar a fatura e colocar numa plataforma qq junto com o pedido de reembolso
 
abater iva pra quê? isso obrigava a mudar o código do iva e não há necessidade

se for para generalizar os 4k basta scannar a fatura e colocar numa plataforma qq junto com o pedido de reembolso
para baixar o valor a pagar, logo no momento do pagamento
em vez de pagar tudo e depois receber o reembolso

e para haver algum controlo, já agora
 
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