Um segmento D como esse mercedes ou semelhante, com uma caixa auto de 8 ou 9, safam-se perfeitamente bem.
Diz “cumprem os mínimos” sff.
O perfeitamente bem parece-me muito relativo. Tenho 140.000km feitos num A180 de 110cv e mesmo este não se safa “perfeitamente bem”.
E isto não é subjetivo, nem válido para uns e para outros não (pareço o EscapeLivre agora), é fáctico.
Em cidade as relações de caixa não ajudam, mas mesmo em andamento absoluto, não há desenvoltura, é tudo a mastigar.
Ontem fiz a A2 quase toda, tranquilo. 140/150km/h e o carro mantém obviamente bem a velocidade. Entra alguém para a via da esquerda a menor velocidade, eu desacelero pois nesses casos pressiono zero o condutor da frente, e depois para retomar para o ritmo de viagem, a coisa não se processa, vai-se processando.
E a caixa auto, ao contrário do que se diz muitas vezes, não resolve o problema. Apenas o atenua. Eu também posso ir a 120km/h e espetar uma 4ª para andar, que é o que um caixa auto faz. Eu sei disso, até porque tenho outro carro com caixa Auto.
Mas se puder ter disponibilidade extra para pisar em 6ª e seguir viagem, melhor. Ou então, que a reduzir para 4ª seja para andar à séria.
E nada disto se coaduna com um segmento D de 116cv. Nem C. E com o peso dos carros hoje em dia, nem B.
E não é preciso ir para desportivos e eu nunca falo em 500cv. Mas há um segmento D já com 25 anos na família próxima, diesel, com 136cv e acima de 140, sente-se desenvoltura. Mesmo sem reduções malucas, a coisa é para andar para a frente e acabou.
Não cola ao banco, mas não anda a mastigar subidas de regime.
