JN1984
Membro participativo
impressionante a perfomance do Elroq, aqui por Lisboa não vejo muitos.
Tópico dos carros eléctricos
- Iniciador de tópicos Rosmano
- Data de início
vendem muito na Alemanha, na Chequia (obviamente) e julgo serem o modelo mais vendido na Dinamarca
EscapeLivre
Membro histórico
Porra , o cumulo da preguiça !! E da mariquice !!
Brincadeirinha.
Agora a sério isso pa estafetas é que deve ser bom, ou por ex para os carteiros, poupa algum tempo e cansaço.
JN1984
Membro participativo
Pois, mas alguma razão para não ter sucesso por estas paradas?
eu confesso que ainda vi o carro, mas como um dos requisitos era ser mais pequeno que o Leaf, acabei por optar pelo Smart; a Skoda foi uma marca que me impressionou e não tinha qualquer problema em adquirir novamente.
eu confesso que ainda vi o carro, mas como um dos requisitos era ser mais pequeno que o Leaf, acabei por optar pelo Smart; a Skoda foi uma marca que me impressionou e não tinha qualquer problema em adquirir novamente.
caditonuno
Membro histórico
e muitos não sabendo que é primo da VW. além do mais, regra geral os VW costumam ser assim algo feios e monótonos, embora eu nunca fosse à bola com a frente dos antigos skodas.
edit: também ainda não vi nenhum elroq.
edit: também ainda não vi nenhum elroq.
A4B5
Membro participativo
É o "não sirvas a quem serviu, não peças a quem pediu"
mdbc
Membro participativo
Se não for indiscrição, podes dizer mais ou menos em quanto ficou?
Esse carro em Espanha tem um preço de arromba e se calhar é por isso que a Toyota é líder em Espanha, em Portugal trazem barras de ouro na mala.
Jewel
Membro participativo
Tu com este post demonstras que não sabes como funciona uma economia.
É que nem a recorrer constantemente à IA para escrever posts tu consegues aprender algo.
As trocas comerciais e o comércio são essenciais para a economia e para o desenvolvimento dos países. A China é um país como os outros, faz produtos competitivos e com qualidade por um preço justo. Tu não podes exigir que a China faça aquilo que tu queres. Os países são soberanos para definir as suas regras e legislação.
O que te faz confusão é que os Chineses hoje trabalham mais e melhor que os europeus. Os europeus dominaram o comércio mundial durante séculos, agora chegou a vez dos Chineses. Tu ou te habituas e aprendes a lidar com isso ou vais entrar em depressão cada vez que vês um carro Chinês. Eu acho que isso já te acontece tal a tua obsessão com Chineses. Tenho pena de ti porque vais ter de lidar com cada vez mais carros Chineses nas estradas. Boa sorte.
Os países não têm que ter regras iguais para poderem fazer trocas comerciais entre si. Isso é um absurdo.
WildChild
Membro participativo
Tu só te preocupas com a tua carteira, já percebi isso.
Icedevice
Membro participativo
Se os países tivessem que ter regras absolutamente iguais do ponto de vista democrático, social, militar ou industrial ninguém fazia negócio com ninguém. Nem com os Americanos, nem com os Sauditas, nem com os Colombianos nem com os Japoneses. Isso é um não assunto. Nós até com os Russos fazemos negócios.
Sigo uma série de grupos de carros elétricos no facebook, e a malta pede conselhos sobre que carros comprar e opiniões sobre carros destas marcas novas. Muitas vezes claro que aparecem pessoas a dizer que "Fujam dos carros chineses" "vamos apoiar a Europa!" mas são cada vez menos e levam logo respostas de muitos mais. As pessoas já perceberam que não devem lealdade nenhuma a nenhuma marca principalmente aquelas que nos andaram a explorar décadas e que não quiseram saber dos empregos europeus quando lhes interessou.
Sigo uma série de grupos de carros elétricos no facebook, e a malta pede conselhos sobre que carros comprar e opiniões sobre carros destas marcas novas. Muitas vezes claro que aparecem pessoas a dizer que "Fujam dos carros chineses" "vamos apoiar a Europa!" mas são cada vez menos e levam logo respostas de muitos mais. As pessoas já perceberam que não devem lealdade nenhuma a nenhuma marca principalmente aquelas que nos andaram a explorar décadas e que não quiseram saber dos empregos europeus quando lhes interessou.
WildChild
Membro participativo
Acho que é nas Filipinas, vejam o que está a acontecer lá com a indústria automóvel.
Exploradores ou não, pagam ordenados, já o dinheiro que mandamos para fora não volta para nós, isso é o que é ser regras iguais.
Eu discordo muita coisa no meu país, saúde, educação etc, está tudo uma miséria.
Mas contribuir para a saúde e educação de outros países não vai ajudar o meu.
Agora posso contribuir para a Alemanha por exemplo, eles também têm fábricas aqui, temos a Bosch e a Auto Europa por exemplo, mas a China? É o mínimo dos mínimos.
Exploradores ou não, pagam ordenados, já o dinheiro que mandamos para fora não volta para nós, isso é o que é ser regras iguais.
Eu discordo muita coisa no meu país, saúde, educação etc, está tudo uma miséria.
Mas contribuir para a saúde e educação de outros países não vai ajudar o meu.
Agora posso contribuir para a Alemanha por exemplo, eles também têm fábricas aqui, temos a Bosch e a Auto Europa por exemplo, mas a China? É o mínimo dos mínimos.
Rosmano
Membro participativo
A China vai ter fábricas aqui. Vais mudar de opinião quando a fábrica da CALB em Sines estiver concluída? Ou agora que a Leapmotor fabrica em Espanha? Ou que a Bosch fornece a electrónica para a Xpeng?
Se contribuis para a Alemanha ficas a saber que deslocalizam tudo o que podem para a China. Neste momento os alemães têm um fétiche com a engenharia chinesa, consideram-nos equivalente a eles em know-how técnico, isto afirmado pelo meu irmão que trabalha na Bosch e tem contacto frequente com as equipas alemãs que olham de cima para baixo para os portugas e são subservientes para os chineses em reuniões.
Até tiveram que bater o pé á sede que queria dar acesso a todos os segredos de produção da unidade de Braga a um fornecedor chinês. Por isso, se achas que o problema é comprar aos chineses, não é só esse o problema não.
EscapeLivre
Membro histórico
Eu acho que isto entra numa certa hipocrisia quando se fala de fabricas na china para carros mas todos compram telemoveis e outros objectos e roupas fabricados na china, bangladesh etc.
Mas outra coisa, acredito que o ponto alto de " gerar riqueza " de um carro seja o seu fabrico certo? Mas vem para a europa, alimenta stands de vendas, cadeia de transporte, oficinas, assistência, vendas em usados, etc....
Ou seja está longe de gerar lucro no estrangeiro e acabou.
Até o meu Sandero era fabricado em Marrocos, aqui já ng se preocupa?
Mas outra coisa, acredito que o ponto alto de " gerar riqueza " de um carro seja o seu fabrico certo? Mas vem para a europa, alimenta stands de vendas, cadeia de transporte, oficinas, assistência, vendas em usados, etc....
Ou seja está longe de gerar lucro no estrangeiro e acabou.
Até o meu Sandero era fabricado em Marrocos, aqui já ng se preocupa?
Em PT, já se começa a ver problemas no sector das peças
- Fábricas de Montagem de Automóveis (OEMs): As cinco fábricas de automóveis presentes no país (Volkswagen Autoeuropa, Stellantis Mangualde, CaetanoBus, Mitsubishi Fuso Truck Europe e Toyota Caetano) empregam diretamente 7.321 trabalhadores. A Autoeuropa, em Palmela, lidera isolada com 4.842 funcionários. [1, 2, 3]
- Indústria de Componentes (Peças): É o verdadeiro motor de emprego industrial do setor, albergando mais de 42.000 a 43.000 trabalhadores diretos espalhados por centenas de empresas fornecedoras.
A Volkswagen aprovou um plano de reestruturação global que prevê a eliminação de 100.000 postos de trabalho até ao final da década (duplicando o corte inicial de 50.000 empregos anunciado anteriormente) e o encerramento de quatro fábricas na Alemanha
A BMW está a implementar um programa de redução de custos na Alemanha com o objetivo de eliminar cerca de 8.000 postos de trabalho até ao final de 2027
A Mercedes-Benz admite fechar duas fábricas na Alemanha e reduzir custos laborais em cerca de 800 milhões de euros se não houver um acordo com os sindicatos.
A BMW está a implementar um programa de redução de custos na Alemanha com o objetivo de eliminar cerca de 8.000 postos de trabalho até ao final de 2027
A Mercedes-Benz admite fechar duas fábricas na Alemanha e reduzir custos laborais em cerca de 800 milhões de euros se não houver um acordo com os sindicatos.
Icedevice
Membro participativo
Sim mas as marcas alemãs que vão cortar esses postos de trabalho todos não têm culpa coitadinhas... quem tem culpa somos nós os consumidores que não queremos comprar os carros deles aos preços que eles pedem, porque somos uns ingratos e pensamos no dinheiro que não temos em vez de nos sacrificarmos por eles.
Rosmano
Membro participativo
A questão aqui é que os fabricantes europeus não querem proteger o emprego na Europa. Querem isenções para importarem os veículos que fabricam na China para vender por cá ao mesmo tempo que fecham as fábricas aqui! Pagam salários miseráveis na China enquanto despedem cá, aumentam os lucros dos accionistas ao mesmo tempo que fortalecem ainda mais a China. E depois querem tarifas sobre as marcas chinesas para as impedir de competir.
Por exemplo, a VW quer importar os modelos desenvolvidos em parceria com a Xpeng para a Europa! E conseguiu fazer lobbying na UE para isentar o Cupra Tavascan fabricado na China!
Já nem vou falar do meu velho iX3 que de alemão só o nome pois foi fabricado na China! O Xpeng tem mais de europeu que o iX3.
Por exemplo, a VW quer importar os modelos desenvolvidos em parceria com a Xpeng para a Europa! E conseguiu fazer lobbying na UE para isentar o Cupra Tavascan fabricado na China!
Já nem vou falar do meu velho iX3 que de alemão só o nome pois foi fabricado na China! O Xpeng tem mais de europeu que o iX3.
PCasal
Membro participativo
Ficou 41.500€ ENI com oferta das 3 primeiras revisões e os tapetes de borracha.
Sim em Espanha não entendo o porquê do preço, mas cá a proposta com o abate do IVA ia para os 34k.
O meu não vinha com as barras de ouro na mala, devem ter ficado em Ormus.