Tópico Tesla - Novo Model S Plaid: 10 Junho

JN1984 disse:
Eu não acompanhava os EV´s nessa altura, mas certamente haveriam muitos como tu a dizerem o mesmo do Model S, do TM3...

O Culto anti--Tesla é um caso de estudo, não há nada que a marca faça bem.

Excepto vender muito, claro está.
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Sempre houve muito a ideia que a Tesla não ia ter sucesso e que ia falir. Nisso foram provados errados.

Por outro lado, do lado dos fãs, há a ideia que o Musk é um midas e tudo o que faz é espectacular. Mas se virmos com cuidado, muito é marketing e show. O S foi um belo ponto de partida e o 3 e o Y são os melhores das suas classes. Mas depois há promessas e mais promessas nunca cumpridas. Um 2. a renovação do S, este Roadster. E os flops do Cybertruck, o atraso enorme no Semi. Nunca mais se ouviu falar do robot... E mesmo o Cab que está em andamento, era suposto ser entregue em 2026.
Este tipo de promessas e falhas noutra empresa que não um unicórnio de sylicon valley, eram a morte da empresa, com os accionistas a retirar os fundos.
 
JN1984 disse:
Eu não acompanhava os EV´s nessa altura, mas certamente haveriam muitos como tu a dizerem o mesmo do Model S, do TM3...

O Culto anti--Tesla é um caso de estudo, não há nada que a marca faça bem.

Excepto vender muito, claro está.
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A marca é me honestamente indiferente, não sei o que dizer.
Eu sou petrolhead, eu gosto de Porsche GT, 296, V8 aspirados e afins, estes elétricos passam-me todos ao lado, este também. Só por ter thrust não muda nada - para mim.
Eu acabei de dizer que a marca faz bom marketing, o resto é opinião pessoal, que a bem ou a mal tens de respeitar.

Mas antes que o pacote de lenços fique vazio, Model S não acho nada de revolucionário, mas Model 3 e Y continuam a ser os melhores eletricos bang for the buck.
Ainda recomendei à minha irmã há pouquíssimo tempo, ainda que ela tenha imediatamente descartado.
 
Ainda bem que assim não é... temos FSD para as massas, muito graças à Tesla.

Idem para os avanços no mundo dos EV´s, em termos de eficiência, pricing, segurança (quase raramente se fala nela, mas o 3 e Y são best in class).

Modelos cancelados e flops sempre existiram em todas as marcas, mas esta é aquela em que vejo avanços palpáveis em termos de tech para todos.
 
SilverArrow disse:
Sempre houve muito a ideia que a Tesla não ia ter sucesso e que ia falir. Nisso foram provados errados.

Por outro lado, do lado dos fãs, há a ideia que o Musk é um midas e tudo o que faz é espectacular. Mas se virmos com cuidado, muito é marketing e show. O S foi um belo ponto de partida e o 3 e o Y são os melhores das suas classes. Mas depois há promessas e mais promessas nunca cumpridas. Um 2. a renovação do S, este Roadster. E os flops do Cybertruck, o atraso enorme no Semi. Nunca mais se ouviu falar do robot... E mesmo o Cab que está em andamento, era suposto ser entregue em 2026.
Este tipo de promessas e falhas noutra empresa que não um unicórnio de sylicon valley, eram a morte da empresa, com os accionistas a retirar os fundos.
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Silver, mas tem de ser reconhecido, e isso não acontece quase nunca, que as condições em que a Tesla vingou são extremamente atícipas e muito fruto de um marking parcialmente enganador.
Numa outra marca mais honesta tinham falido há imenso tempo.

Ah, e sem dieselgate e com a política a definir o rumo do mercado isto também não estaria assim, nem de perto; ainda que isto seja alheio à Tesla, eles obviamente aproveitam a boleia, muito bem.

E precisamente por isto é que disse acima que o Musk é esperto. Ele fez pela sobrevivência da marca. A forma como o fez é que, apesar de tecnologia de ponta e em parte revolucionadora, não achei sempre a mais correta.
 
JN1984 disse:
Ainda bem que assim não é... temos FSD para as massas, muito graças à Tesla.

Idem para os avanços no mundo dos EV´s, em termos de eficiência, pricing, segurança (quase raramente se fala nela, mas o 3 e Y são best in class).

Modelos cancelados e flops sempre existiram em todas as marcas, mas esta é aquela em que vejo avanços palpáveis em termos de tech para todos.
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Sim no FSD estão a desbravar caminho, mas por acaso acho que muita gente olha de facto para o FSD e as promessas do carro conduzir sozinho que se esquecem que muitas outras marcas têm sistemas de condução autónima também a funcionar e em casos reais e que raramente se fala disso.
O meu mero peugeot 3008 de 30.000€ em 2016 já se mantinha na faixa de rodagem sem intervenção. Claro que ao fim de 3 vezes pedia parea pegar no volante. Mas isso são as marcas a descartar-se de problemas legais.
Hoje já há imensos carros a funcionar em AE de forma totalmente autónoma.
 
E a pressão de preços, se não fossem os Teslas a 30k, ninguém de mexia.
Claro que as Premium jamais venderiam carros sem velocimetros etc, mas a pressão serviu para todos no mercado.
 
Ratcher disse:
E a pressão de preços, se não fossem os Teslas a 30k, ninguém de mexia.
Claro que as Premium jamais venderiam carros sem velocimetros etc, mas a pressão serviu para todos no mercado.
Peças automóvel
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A Bmw vendeu o Z8 e o interior é brutal.
Mas não ter o ecrã na frente do condutor hoje é mais por conceito/ teimosia que por causa de preços, caso contrário não colocavam um ecrã na parte de trás.
O mesmo para as manetes.
Um Tesla 3 de hoje não tem nada a ver com o Tesla de 2018 e o preço ficou muito mais baixo.
 
Vi pequenos clips da apresentação do roadster e foi fixe para entreter, tipo filme de Hollywood!
O carro não trás nada de inovador na parte útil para o utilizador comum.
 
SilverArrow disse:
Sim no FSD estão a desbravar caminho, mas por acaso acho que muita gente olha de facto para o FSD e as promessas do carro conduzir sozinho que se esquecem que muitas outras marcas têm sistemas de condução autónima também a funcionar e em casos reais e que raramente se fala disso.
O meu mero peugeot 3008 de 30.000€ em 2016 já se mantinha na faixa de rodagem sem intervenção. Claro que ao fim de 3 vezes pedia parea pegar no volante. Mas isso são as marcas a descartar-se de problemas legais.
Hoje já há imensos carros a funcionar em AE de forma totalmente autónoma.
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Em AE, nao de ponto A a B, fazendo rotundas e estacionando.

Um pouco redutor equiparar um lane assist a FSD, sendo que os tipos da Razão Automóvel (que não são muito friendly dos Tesla, digamos) já fizeram até um video a falar disto .
 
Ratcher disse:
E a pressão de preços, se não fossem os Teslas a 30k, ninguém de mexia.
Claro que as Premium jamais venderiam carros sem velocimetros etc, mas a pressão serviu para todos no mercado.
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mais um mito... aliás, os Tesla são dos carros que mais se aguentam com valores elevados no mercado secundário.

Pergunta ao cadito...
 
JN1984 disse:
Em AE, nao de ponto A a B, fazendo rotundas e estacionando.

Um pouco redutor equiparar um lane assist a FSD, sendo que os tipos da Razão Automóvel (que não são muito friendly dos Tesla, digamos) já fizeram até um video a falar disto .
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O FSD é muito superior sim. Nisso a Tesla tem estado na liderança.
O que digo é que isso ofusca muita tecnologia de outros carros.

Diria que poucos sabem que há anos que há carros que consegues estacionar sozinho só com a chave, para pdoeres abrir a porta esm espaços apertados.
Ou que há carros que fazem manobras complicadas em garagens sozinhos. Isto em carros "banais". Mas olha-se para o FSD e esquece-se todos os outros sitemas que há, que estão implementados e que funcionam.

Agora com isto dos rockets o mesmo... Vai olhar-se para isto e esquecer tudo o resto.
 
JN1984 disse:
mais um mito... aliás, os Tesla são dos carros que mais se aguentam com valores elevados no mercado secundário.

Pergunta ao cadito...
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Sim no 3 e no Y porque de facto o preço PVP já é optimo vs o que oferecem.
Vai dizer isso a um dono de um S... Ou de um X.... Dão-te um tiro. Como um dono de um Taycan por exemplo...
 
SilverArrow disse:
Foi logo dado como adquirido que a versão com rockets não é street legal.
E é só por convite...
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Vão haver três versões. Performance, Thrust e Rocket. A Rocket é explicito que não é street legal, mas a Thrust não sei.
Não há qualquer referencia à não utilização na via pública, apenas que está preparado para a competição. A Thrust vai ter o sistema de sucção e propulsores para o arranque.
 
Ainda há quem acredite que a Tesla vigou por sorte ou marketing ou o que quer que seja.

Tal como a SpaceX também é o que é hoje porque o Obama não sei quê...

E o Starlink...

A PayPal...

OpenAI...

A compra do Twitter...

Eu conheço gajos com sorte, mas o Musk deve ser o gajo mais sortudo do planeta.... de longe...

...Aliás só pode, até porque estamos a falar de um gajo que às tantas teve um threesome com a Amber Heard e a Cara Delevine. Se isto não é sorte eu não sei o que é.
 
DigCb disse:
Vão haver três versões. Performance, Thrust e Rocket. A Rocket é explicito que não é street legal, mas a Thrust não sei.
Não há qualquer referencia à não utilização na via pública, apenas que está preparado para a competição. A Thrust vai ter o sistema de sucção e propulsores para o arranque.
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Sim a Thrust suponho que seja legal na estrada (ainda a ver como se comportam a legalizações dos jactos atrás).
Mas a versão apresentada ontem que "voa" não será street legal.
 
DigCb disse:
Ainda há quem acredite que a Tesla vigou por sorte ou marketing ou o que quer que seja.

Tal como a SpaceX também é o que é hoje porque o Obama não sei quê...

E o Starlink...

A PayPal...

OpenAI...

A compra do Twitter...

Eu conheço gajos com sorte, mas o Musk deve ser o gajo mais sortudo do planeta.... de longe...

...Aliás só pode, até porque estamos a falar de um gajo que às tantas teve um threesome com a Amber Heard e a Cara Delevine. Se isto não é sorte eu não sei o que é.
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Nascer num berço de ouro (que abr€ muitas portas) e ter habilidade para manipular pessoas é meio caminho andado para se ter sucesso na vida. O homem tem habilidade para contornar a lei e iludir os acionistas/investidores/governo/fãs.
 
topspeedPT disse:
Nascer num berço de ouro (que abr€ muitas portas) e ter habilidade para manipular pessoas é meio caminho andado para se ter sucesso na vida. O homem tem habilidade para contornar a lei e iludir os acionistas/investidores/governo/fãs.
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Eu acho isso tudo e também acho que é um génio, mas a sua genialidade por vezes é demasiado... Ou seja, não se limita a fazer um carro, limita-se a fazer um carro que anda sozinho, o que foge do conceito atual, tal como na SpaceX começou logo a senda de Marte, não se limitou a ir para orbita, depois ir para a Lua e depois para Marte, e às vezes leva com banhos de realidade.
 
Ou seja, 9 anos à espera de uma coisa que não chegou a existir: na altura que seria finalmente apresentado, após 50 adiamentos, foi trocado por outra coisa qualquer ainda mais irrealista que a primeira, que vai estar mais outros tantos anos a gerar cash de reservas.

O elmo é o génio do vaporware, mestre da hipérbole, caso de estudo essencial em qualquer business/marketing school
 
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