Tópico Mercedes-Benz ::: Spyshots CLK

Tenho um Opel Mokka de 2016 1.6 cdti com 140 000 km. Atualmente por semana no máximo devo fazer 30 km, mas ao fim de semana vou de Aveiro para canelas (GaiA) e à segunda faço a viagem inversa.

O Mokka apesar de ter as revisões todas feitas a tempo e horas, não ter tido acidentes e de estar satisfeito com o carro, e estando eu numa situação económica favorável estava a pensar em trocá-lo por um hibrido plug in, mais precisamente um GLA.
Estando habituado a SUVs, fora deste tipo de carro só uma carrinha tipo E all terrain/A6 Allroad/A4 All Road/Classe C Allterain( fora do meu alcance).

Para além disso, o motor do Mokka é de corrente e sei que, terei mais cedo ou mais tarde gastar entre 1500/2000€ na substituição da corrente, embora de momento não haja qualquer problema com a mesma.

Da última vez que vi a folha a apólice do seguro, o carro estava segurado à volta dos 11000 €, em caso de perda total. Na BMW o vendedor com quem estava a ver um IX1, e que foi quem me vendeu o Mokka na altura (trabalhava na Opel e o Mokka era um carro de serviço da filha do Dono do stand da opel), disse-me que o carro valeria uns 6000 €, mais só se vendesse a um particular.


Quais as versões do GLA diesel e hibrido plug in?
Daria para andar fazer a viagem Aveiro /Canelas totalmente em elétrico?

Normalmente saio de Aveiro e vou pela A1 na faixa da direita, o tempo todo entre os 100 e os 120 km/h, o mesmo na viagem de regresso a Aveiro
Quer num lado quer no outro tenho garagem fechada, com tomada normal, para colocar a carregar.
De quanto em quanto tempo, teria que andar com o motor de combustão?

Itens obrigatorios para alem de tudo o que é segurança passiva e ativa..

Cruise control adaptativo
Tecto de abrir
Pneus com perfil mais alto, para não riscar as jantes nos passeios, e sem pneus run flat.

Em casa há uma classe E 220d de 2018 e estamos muitos satisfeitos com ela, quer com a assistência da Mercentro em Aveiro.

Desde 1992 que cá em casa só entra Opel portanto penso que teria um boas condições comerciais na Mercedes, pois um dos vendedores foi da Opel e acredito, que tenham interesse em ir buscar mais um cliente fiel de outra marca, bem como pelo facto de a Classe E do meu Pai estar quase com 300 000 km, e chegar a altura de começar a ponderar a substituição desta

Agradecia que me dessem a vossa opinião
Gla: não tem muita mala apesar de ser melhor que a do EQA e deve estar para ser substituído.
Acho difícil fazer esses ~60 kms em elétrico a velocidades de autoestrada.
tem bons descontos para empresa mas um pvp insuflado.

nota sobre o motor a combustão:
os A250 e CLA250 que conheço não são muito económicos quando a gasolina. O A estava quase com 10 numa utilização de cidade, sem carregar.

Voltando ao Gla, não conheço a versão a diesel 180, com o 2.0.

com esse perfil de utilização iria para um EV, mas não para o EQA. Pouco eficiente, pouca mala, preço alto para o segmento, materiais fracos.
Quase qualquer um cumpre o serviço, pelo que, desde que tenha as 5 estrelas no euroncap, é uma questão de preferência pessoal…
 
Tenho um Opel Mokka de 2016 1.6 cdti com 140 000 km. Atualmente por semana no máximo devo fazer 30 km, mas ao fim de semana vou de Aveiro para canelas (GaiA) e à segunda faço a viagem inversa.

O Mokka apesar de ter as revisões todas feitas a tempo e horas, não ter tido acidentes e de estar satisfeito com o carro, e estando eu numa situação económica favorável estava a pensar em trocá-lo por um hibrido plug in, mais precisamente um GLA.
Estando habituado a SUVs, fora deste tipo de carro só uma carrinha tipo E all terrain/A6 Allroad/A4 All Road/Classe C Allterain( fora do meu alcance).

Para além disso, o motor do Mokka é de corrente e sei que, terei mais cedo ou mais tarde gastar entre 1500/2000€ na substituição da corrente, embora de momento não haja qualquer problema com a mesma.

Da última vez que vi a folha a apólice do seguro, o carro estava segurado à volta dos 11000 €, em caso de perda total. Na BMW o vendedor com quem estava a ver um IX1, e que foi quem me vendeu o Mokka na altura (trabalhava na Opel e o Mokka era um carro de serviço da filha do Dono do stand da opel), disse-me que o carro valeria uns 6000 €, mais só se vendesse a um particular.


Quais as versões do GLA diesel e hibrido plug in?
Daria para andar fazer a viagem Aveiro /Canelas totalmente em elétrico?

Normalmente saio de Aveiro e vou pela A1 na faixa da direita, o tempo todo entre os 100 e os 120 km/h, o mesmo na viagem de regresso a Aveiro
Quer num lado quer no outro tenho garagem fechada, com tomada normal, para colocar a carregar.
De quanto em quanto tempo, teria que andar com o motor de combustão?

Itens obrigatorios para alem de tudo o que é segurança passiva e ativa..

Cruise control adaptativo
Tecto de abrir
Pneus com perfil mais alto, para não riscar as jantes nos passeios, e sem pneus run flat.

Em casa há uma classe E 220d de 2018 e estamos muitos satisfeitos com ela, quer com a assistência da Mercentro em Aveiro.

Desde 1992 que cá em casa só entra Opel portanto penso que teria um boas condições comerciais na Mercedes, pois um dos vendedores foi da Opel e acredito, que tenham interesse em ir buscar mais um cliente fiel de outra marca, bem como pelo facto de a Classe E do meu Pai estar quase com 300 000 km, e chegar a altura de começar a ponderar a substituição desta

Agradecia que me dessem a vossa opinião

Tinha ideia que os motores com corrente só trocam se começarem a ficar com folga,a fazer um barulho "metálico",
Um carro com corrente poderá nunca trocar durante a sua vida útil.
Não é assim?
 
Tinha ideia que os motores com corrente só trocam se começarem a ficar com folga,a fazer um barulho "metálico",
Um carro com corrente poderá nunca trocar durante a sua vida útil.
Não é assim?

era assim, sim.

ultimamente, ter corrente ou correia é quase igual, dada a qualidade dos materiais e designs que utilizam
(embora, como em tudo, existam exceções)
 

A Mercedes vai descontinuar três modelos em 2027.​

O sedã EQE, o AMG S63 E Performance e o SUV Maybach EQS 680 deixarão a linha de produção em 2027.​

A Mercedes-Benz está promovendo cortes significativos em sua linha de produtos. A montadora alemã quer reduzir sua oferta, principalmente no segmento de veículos elétricos, com pelo menos três modelos programados para deixar a fábrica em 2027.
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Ler mais: Mercedes se hunde en China: sus coches eléctricos pierden hasta un 98% de sus ventas
 

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Quatro estudos de design da Daimler Truck esboçam manutenção autônoma, transporte de carga elétrico, viagens de dirigível e logística vertical como visões especulativas que vão muito além dos planos de produtos atuais.​

A Daimler Truck retirou uma série de estudos de design de longo prazo de seus centros de desenvolvimento, e nenhum deles chegará às concessionárias. O projeto faz parte do programa comemorativo "130 Anos de Avanço" da empresa, que marca os 130 anos desde o lançamento do primeiro caminhão.

Designers da Mercedes-Benz Trucks, Freightliner, Setra e BharatBenz esboçaram diferentes modelos de transporte de carga, imaginando-os para 2070. Os estudos variam de sistemas robóticos de manutenção a um dirigível de passageiros inspirado nos Zeppelins, e a Daimler Truck deixa claro que são projetos exploratórios.
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Ler mais: https://www.motor1.com/news/810894/daimler-truck-2070-future-transport/
 
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