Neruson
Rover 216 Sportcoup?
Pois, deve ser por isso. O meu cunhado trouxe a proposta "chapa 5" sem grandes negociações, etc... só falou em entregar o 420D de 2016 e pagar a diferença.
Leapmotor B05
- Iniciador de tópicos Rosmano
- Data de início
Vocsa
Well-known member
Acho que devemos olhar para o mundo mas marcas chineses assim:
Marcas estatais e marcas privadas.
Sim muitas das marcas que cá chegam pertencem a grandes grupos económicos com décadas no mercado e cujo accionista maior é estatal. Grupos BAIC, SAIC, Cherry, Dongfeng tem marcas como MG, omoda, GAC... Etc...
Depois há as privadas como a Geely (volvo, polestar, zeekr...) e a BYD mas muito focadas no auto.
E talvez possamos distinguir as startups tecnologicas como a NIO, Xpeng e acho que a leapmotor que são mesmo recentes. Não têm qualquer background automóvel ( isso a mim não de dá muita confiança, sou sincero )
Onde eu vejo a leapmotor melhor talvez seja na logística dado pertencer à stellantis. Input europeu (o tal chassis afinado em pista e por engenheiros do grupo), facilidade de peças e afins.
No entanto se virem o mapa nacional de representações, para uma marca que já tem um grupo muito bem estabelecido... Está muito mal representada. Por exemplo em Coimbra há dois grupos diferentes a vender Peugeot..creio que 3 grupos a vender Citroen... Zero representações da leapmotor.
Isto para mim é um pouco estranho mas deve mudar gradualmente.
Voltando um pouco ao tema. A mim não me preocupa tanto a representação a longo prazo de marcas como as que escrevi acima. Agora a juventude das marcas sim. Em geral a falta de experiência traduz se em pequenos erros idiotas.
ricardodsb
Well-known member
A mim preocupa-me de certa forma a representação a longo prazo.
Hoje em dia um carro vive muito das atualizações OTA, pequenas correções, etc... Tudo está concentrado num tablet, literalmente!
Mal comparado, acho que estamos naquela fase pela qual passaram os smartphones android há uns anos: o mercado inundado de marcas e modelos incríveis no preço e no papel, mas depois nem todas foram bem sucedidas e os utilizadores foram "do céu ao inferno" por falta de suporte.
Hoje em dia um carro vive muito das atualizações OTA, pequenas correções, etc... Tudo está concentrado num tablet, literalmente!
Mal comparado, acho que estamos naquela fase pela qual passaram os smartphones android há uns anos: o mercado inundado de marcas e modelos incríveis no preço e no papel, mas depois nem todas foram bem sucedidas e os utilizadores foram "do céu ao inferno" por falta de suporte.
caditonuno
Well-known member
ainda ontem vi um AION V. não sei se de stand ou não, mas não vejo grande futuro nesta marca, com um produto que de bem tem apenas uma bateria grande. deram 7 em 10 no geral, não vi praticamente nenhum até hoje - talvez mais uns 2 - e não prevejo grande futuro a certas marcas chinesas aqui em PT e esta é uma delas.
Vanquish
Moderador
Boa análise, dai eu estar muito virado para o renting - utilizar e entregar, sem me preocupar com o futuro, mas ainda não sei.
Em Coimbra, suponho que o mais próximo seja o Stand Justino em Aveiro, mas é como referes, parece estar a avançar gradualmente.
Vanquish
Moderador
Mochila á vista no carro, nem pensar. Mas não é um turn off, foi apenas um comentário.
Em relação ao B10, fui hoje ver com a esposa e esqueçam, a avançar, será para este.
Mais equipamento, melhor vida a bordo, mais espaço, melhor posição de condução e para os passageiros do banco traseiro, maior babageira, é melhor em praticamente tudo.
Perde apenas em alguns centímetros de comprimento a mais, e na menor autonomia, como seria de esperar, apesar da bateria ser igual.
Por mais 3k (um pouco menos), e em crédito/leasing com esse valor esbatido no tempo, não há volta a dar, é muito melhor negócio para mim.
O B05, claro, ganha em aspeto mais dinâmico / "desportivo", e em mais autonomia, mas é só. Claro que para quem abomina SUV's será sempre a escolha certa.
Bom, está na altura de abrir o tópico do Leapmotor B10.
Honestamente, e penso que já tinha referido algo nesse sentido há umas páginas atrás, o B10 parecia uma viatura mais completa, por um valor não muito superior ao B05.
Claro que depende do gosto e utilização de cada um, mas tirando a autonomia um pouco menor (que na realidade já nem é bem uma questão, devido à possibilidade de carregamentos rápidos em qualquer posto público com capacidade para tal), o B10 será uma melhor opção.
E além disso, se a esposa viu e gostou, não há muito por onde discutir...
Vanquish
Moderador
Para mim, o essencial está no acesso muito mais facilitado por quase não termos que "descer" ao entrar e "subir" ao sair, e eu já estou a chegar aos 54, já não vou para novo!Bom, está na altura de abrir o tópico do Leapmotor B10.
Honestamente, e penso que já tinha referido algo nesse sentido há umas páginas atrás, o B10 parecia uma viatura mais completa, por um valor não muito superior ao B05.
Claro que depende do gosto e utilização de cada um, mas tirando a autonomia um pouco menor (que na realidade já nem é bem uma questão, devido à possibilidade de carregamentos rápidos em qualquer posto público com capacidade para tal), o B10 será uma melhor opção.
E além disso, se a esposa viu e gostou, não há muito por onde discutir...
Também no espaço traseiro que, em relação ao B05, tem maior em comprimento, os ocupantes vão com as pernas a quase 90º, e não com os joelhos elevados como no B05, e na altura - eu tenho 1,84 e sentado normalmente a cabeça roça no tejadilho, mas no B10 sobram uns 4 dedos para o tejadilho.
E, claro, a posição de condução elevada, e bagageira maior também convencem.
Neruson
Rover 216 Sportcoup?
Quando disse no banco, não era deixar estacionado com ela lá, é enquanto não sais do carro. De resto concordo muito com essa análise, estive dentro dos 2 e assim que entrei no B10, esquece lá o 5...
Neruson
Rover 216 Sportcoup?
Bom, está na altura de abrir o tópico do Leapmotor B10.
Honestamente, e penso que já tinha referido algo nesse sentido há umas páginas atrás, o B10 parecia uma viatura mais completa, por um valor não muito superior ao B05.
Claro que depende do gosto e utilização de cada um, mas tirando a autonomia um pouco menor (que na realidade já nem é bem uma questão, devido à possibilidade de carregamentos rápidos em qualquer posto público com capacidade para tal), o B10 será uma melhor opção.
E além disso, se a esposa viu e gostou, não há muito por onde discutir...
É meter o nome do tópico apenas como Leapmotor. Solved.
E aparentemente está para sair um refresh:
Vanquish
Moderador
Estiveste em Sacavém, creio. As hipóteses não são muitas.
Se vier, é em galaxy silver, como o que lá está, mas com interior todo escuro (shadow grey).
Neruson
Rover 216 Sportcoup?
Não, foi em torres Vedras mesmo... o B05 é o carro de servico do comercial e o B10 era o de extensor de autonomia, mas no geral é igual ao EV. Era o roxo e devo dizer que fica muito interessante nessa cor(o B05 era o amarelo).Estiveste em Sacavém, creio. As hipóteses não são muitas.
Se vier, é em galaxy silver, como o que lá está, mas com interior todo escuro (shadow grey).
Vanquish
Moderador
Ahh, a GDAuto, tenho que os consultar também. O roxo é engraçado, mas um bocado fora da caixa para mim.
Última edição:
Neruson
Rover 216 Sportcoup?
Eles estão em processo de expansão e parece-me que a Leapmotor vai para o novo edifício, é lá que estava o B10. Eu nem TD fiz que ainda gostava e depois era o cabo dos trabalhosAhh, a GDA, tenho que os consultar também. O roxo é engraçado, mas um bocado fora da caixa para mim.
Vanquish
Moderador
Com esta é que me lixaste.... comprar carro com o restyling à vista não é propriamente a minha atividade favorita.
Scutar
Well-known member
E os updates ainda são substanciais por acaso. Incrivel a evolução da marca...Com esta é que me lixaste.... comprar carro com o restyling à vista não é propriamente a minha atividade favorita.
O B10 é mais caro que o B05 uns 3000 euros?
caditonuno
Well-known member
o B10 na versão mais básica anda ali nos 31 ou 31500, penso eu.
Vanquish, deixei ontem a minha esposa na loja dela e ao sair ela disse que banco estava muito baixo (por causa da minha sogra). saiu, subiu o banco e enquanto fazia isso disse que gostava de ir mais no alto e que gostava mesmo era de carros altos. eu só respondi: "é por isso que as mulheres gostam tanto de SUVS!!"
Vanquish, deixei ontem a minha esposa na loja dela e ao sair ela disse que banco estava muito baixo (por causa da minha sogra). saiu, subiu o banco e enquanto fazia isso disse que gostava de ir mais no alto e que gostava mesmo era de carros altos. eu só respondi: "é por isso que as mulheres gostam tanto de SUVS!!"
Vanquish
Moderador
Sim, à volta disso.
Entretanto estive a pesquisar, e parece que os updates só daqui a 1 ano é que devem chegar á Europa, pelo que não vale a pena a espera.
Última edição:
Vanquish
Moderador
Isso é independente do sexo.o B10 na versão mais básica anda ali nos 31 ou 31500, penso eu.
Vanquish, deixei ontem a minha esposa na loja dela e ao sair ela disse que banco estava muito baixo (por causa da minha sogra). saiu, subiu o banco e enquanto fazia isso disse que gostava de ir mais no alto e que gostava mesmo era de carros altos. eu só respondi: "é por isso que as mulheres gostam tanto de SUVS!!"
No dia a dia também gosto muito mais de conduzir numa posição mais elevada, para além da vantagem de ser mais confortável de entrar e sair do veículo. Claro está que se for um veículo para brincar e curtir umas curvas, o melhor é ir o mais baixo possível. Mas como o carro é para trabalhar e passear.Gostei de ver este video, com o fulano a comparar o Leapmotor B10 com outros concorrentes, e inclusivamente a apontar pormenores menos conseguidos deste modelo.
Aos 18:15 "Este animal de grande porte, mais de 1,90m, incontáveis quilos..."
a verificar o espaço nos bancos traseiros.Depois aos 32:50, quando começa a conduzir, ainda puxa o banco do condutor um pouco para a frente.
Já percebi que espaço não lhe falta...