Ainda faz sentido comprar um carro a gasolina para 10 a 15 mil km por ano?

Há "carregadores" chinocas de 150 € que permitem escolher um enorme leque de potências.

edununo disse:

O carregador que vinha com o meu Twingo permite escolher 8, 10, 13 e 16a.
O que vinha no I3 não permite alterar mas consigo escolher entre 6, 7 e 10a no menu do carro.

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Pois o Spring n taz nada e nao tem menu pa alterar isso, low cost, é o que é.

eu disse:

Há "carregadores" chinocas de 150 € que permitem escolher um enorme leque de potências.

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Sim mas eu equacionaria o bom wallbox anyway, pa proteger o carregador interno, o electricista já me assustou com alguns casos que ele conheceu daquilo queimar, e fica caro.

Quanto ao user do topico veja masé se compensa electrico porque se for compatível com a vida que faz, mais vale...

Pena é estarem sobrevalorizados.

marques37 disse:

Também tenho paineis solares com bateria. E se tivesse outro modulo de bateria ainda aproveitava mais a produção. Penso que compensa a wallbox mais sem bateria do que com mas conpensa nos dois casos para gerir melhor os excedentes não consumidos pelo resto da casa.

Ainda não tenho EV. Mas quando tiver provavelmente vou colocar Wallbox da marca do inversor e bateria para fazer uma boa gestão conjunta de todo o sistema. E o preço é semelhante ao de outras marcas.

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Quando tiveres tudo isso instalado, vais ficar com um sistema muito versátil.

Já que ainda vais comprar EV, acho que para o teu caso fazia muito sentido que o carro tivesse V2L (e se possível V2H). Ficavas com uma versatilidade incrível e se calhar poderias "safar-te" com uma bateria da casa de menor capacidade (kWh).

GT_racing disse:

(Acho que este utilizador não é o da reparação de 2K no Ibiza, mas com tanta história de clones não meto as mãos no fogo )

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Não sei já se era para ele ou não, mas em princípio seria para o outro tópico.

Qual é o orçamento ? A ideia é comprar novo ou usado ?

Um VE até pode encaixar bem na tua utilização, mas são mais caros em novos e mais arriscados em usados.

arriscados em usados?

por causa da degradação de baterias (ainda que quase irrisório num carro bem tratado), suspensão, etc.

caditonuno disse:

se ainda pensas em gasolina, eu sei que são feios, mas um híbrido toyota sem ser necessário carregar pode ser uma boa escolha. ou de outra marca, que praticamente todos têm esse sistema. agora não penses que os híbridos desses vão baixar imenso os consumos. pouco menos farás com esse sistema acoplado. os melhores mesmo serão os toyota. os outros são umas décimas de diferença.

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Obrigado pelo conselho! Perguntei isso justamente porque ainda estou considerando a possibilidade de comprar um carro a gasolina e não tinha pensado muito nos híbridos não recarregáveis. O Toyota parece uma boa opção pela praticidade. Vou dar uma olhada no consumo real para o tipo de trajeto que faço. Tem algum modelo que você possa me recomendar?

EscapeLivre disse:

Tabem mas peraí.

Tens onde carregar em casa? ou postos baratos perto?

Eu comprei o meu ainda nao tinha onde carregar, é gasolina simples mas gasta 4.5 nas nacionais por isso nem me chateio em trocar, agora que já tenho moradia e posso carregar.

Um hibrido nao plugin nao me ia gastar mt menos.

Resta hibrido plugin ou electrico mas andam com forte procura e o preço anda puxadote e eu faço poucos km por ano mas muitas viagens grandes, portanto tudo depende do tipo de utilização que se dará.

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Boa, faz sentido. Ainda preciso ver se consigo carregar em casa e fazer as contas pros km que rodo. Se a economia for pequena, talvez nem compense pagar mais num plug-in. Vlw pela dica!

naturis disse:

Só com estes dados a respota é óbvia.

Elétrico.

Mas quanto queres gastar?
Tens como carregar em casa?

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Ainda tô definindo o orçamento e preciso confirmar se consigo carregar em casa. Acho que isso vai pesar bastante na escolha. Vlw!

Pessoal, muito obrigado pelas respostas e dicas! Vocês me ajudaram a entender melhor as opções. Vou me informar sobre o recarregamento em casa, definir meu orçamento e fazer os cálculos com base no meu consumo; ainda sou novato nisso tudo kkkk. Obrigado a todos pela ajuda!

Ver os KMS que fazes e que tipo de trajetos, comparar os diferentes combustíveis com preços mensais e anuais (e ver se o elétrico compensa com postos na rua ou carregando em casa se valer a pena esse tipo de "combustível"), depois ver o orçamento disponível e por último ver as opções mais viáveis dentro desse orçamento.

EscapeLivre disse:

arriscados em usados?

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Ninguém os compra...

Cb32 disse:

Ninguém os compra...

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Porquê? mas de facto os preços não andam caros e isto já contando com o salto que deram desde o Ormuz.

A minha preocupação seria mais saber se sofreu muitos carregamentos rapidos e se isso pode influenciar negativamente.

Num carro eléctrico usado (ou num PHEV) há que fazer previamente um teste fidedigno ao estado da bateria.

Menos que 80% de eficiência... é um "não comprar"! Mas tudo depende do comprador e do valor negociado.

Tenho visto por aí alguns testes de eléctricos muito recentes com a bateria a 83%... Penso que uma visita aos sites do costume permite ver alguns deles.

Carregamentos super-rápidos é apenas uma das formas de diminuir rapidamente a eficiência das baterias, não são todas! Também não gostam de andar abaixo dos 20% nem acima dos 80%... (mreda de carros!).

Há boas excepções! As baterias LFP e as de estado semi-sólido ou mesmo sólido, mas ainda não há muitos carros com essa tecnologia chinesa...

baterias acima de 80%? eu não compraria um abaixo de 90%! só se fosse mesmo um caso de um segundo carro barato e que eu só fizesse cidade com ele ou pouco mais, tipo algo com 9 ou 10 anos e a bateria aí a uns 80% e que fosse fácil de um dia substituir um módulo ou dois.

é verificar com um teste de bateria (que dizem que é abusivo, mas não sei ao certo) e um check up, se possível na marca ou nalguma casa especialista em veículos elétricos.

Eu não sou contra carros electrificados e ainda há dias dei comigo a pensar... "Oh Cb32 tu tens alguns 4 carros mas é tudo velho e movidos a combustíveis fósseis! Imagina agora que te cai uma árvore e a Cambra Municipal ainda te dá aí uns mil óricos por um deles!

Tu usas /usavas! o carro todas as semanas! Que vais fazer agora?"


Pah... nesse que me andava a 210 km/h, sempre que eu quisesse e tivesse dinheiro para a gota... ainda tão novo, só com 305 mil km e em perfeito estado de saúde e de bateria... agora pensaria bem...

Eu uso esse carro mais para andar em cidade, e também em estrada e também em auto-estrada... tanto se me dá se vou agora daqui do Entrocamento a Torres Novas ou a Espinho ou a Viana do Castelo ou a Barcelos ou a Bragança!

Ou se vou a Lisboa ver uma ópera e já vou atrasado ou ao concerto dos Evanescence ou se quero ir passar um fim de semana longo a percorrer o Algarve desde Vila do Bispo a Castro Marim e suas maravilhosas praias!

E ainda ontem fomos a Mérida nesse carro e em breve iria a Barcelona e Andorra!

Eh pá... de facto, não preciso de um carro enorme que me seja difícil de estacionar nem de curvar nas velhas cidades como em Lisboa, Évora, etc.

Eh pá! Acho que agora compraria um MG ZS Hybrid Plus em verde, só não sei se os 1.500€ a mais do Luxury compensam face ao Comfort...

Mas estou aberto a comprar o Comfort, pode ser que eles não o tenham em stock e que me proponham um valor intermédio para o Luxury... aceito qualquer cor... desde que não seja preto!"