Tópico dos carros eléctricos

WildChild disse:
Quando acordas a pensar em mim, ao menos começa com um “bom dia”.

Economia para dummies: compras chinês, mandas dinheiro para a China. Compras europeu, o dinheiro fica na Europa: salários, fornecedores, oficinas, impostos, empregos.

Individualmente parece esperto comprar sempre o mais barato. Coletivamente dá nisto: indústria a morrer, salários baixos e clientes sem dinheiro.

Eu fiz o caminho contrário no meu negócio. Deixei de vender sobretudo barato e passei a apostar em marcas melhores, europeias e americanas. Resultado: menos clientes a gastar 5€ e pedir desconto; mais clientes a gastar 1000€ e ainda dar gorjeta. Modéstia à parte, passei de um Peugeot de 20 anos para um BMW novo, literalmente.

É a diferença entre competir pela miséria ou competir pelo valor.

O estranho é ver europeus a bater palmas enquanto a riqueza sai da Europa. Depois queixam-se que a Europa fica pobre e que o ordenado não dá para um BMW.

Um aparte. Eu quando comprei este carro perdi amigos e ganhei outros, pensei que tinha amigos mas deixaram comprar-me produtos por causa de um carro? Juro, ficaram com inveja de estar a darem-me dinheiro. Em sentido inverso um dos meus amigos mais folgados (€€€) ficou todo contente quando eu comprei o carro, ficou genuinamente contente, não estava à espera disso. Agora ele comprou um Porsche e voltou a dizer-me o que me disse antes de eu comprar este carro, disse-me "tomara eu que tenhas dinheiro para comprar este carro".

Conselho para a vida, nós somos a média das pessoas que nos rodeiam. Eu gostava de estar aqui a ajudar alguém que está indeciso entre um Mercedes ou um Audi, não entre um Omoda ou um Xpeng, estou errado?
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Ao menos a Xpeng fabrica na Áustria, tem a Bosch como fornecedor, e obtém baterias LFP 5C da CALB (que está a construir a fábrica de baterias em Sines).
O meu BMW iX3 actual foi totalmente fabricado na China. Percebo o que queres dizer e até concordo mas no mundo actual não basta olhar aos símbolos.
 
rpb disse:
Nem de propósito, ouvi algo estes dias, em tudo igual a essa tua experiencia, de um amigo meu que montou uma empresa. Andou anos em sacrifício a tentar criar um negocio sustentável, quando a empresa estabiliza compra um carro (audi Q4). Pois disse-me exatamente isso, que teve clientes que deixaram de la ir (com a tal conversa, "este já é rico, não precisa do meu dinheiro"). ninguem diga o contrário, a inveja é o pior deste povo e é aquilo que mais abunda
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Confirmo.

Uns familiares meus têm uma empresa com algum sucesso, e há uma regra na família: nunca mostrar sinais de riqueza aos clientes. Um dos elementos da família comprou um Mercedes, e foi proibido de estacionar o carro em frente à empresa ou mostrar o carro aos clientes.

Infelizmente há muita inveja e mesquinhez neste País.
 
Macavenco disse:
Ter apenas um veículo e eléctrico, não consigo convencer a senhora aqui em casa.

E o não conseguir carregar em casa é um dos factores limitativos.
O eléctrico seria apenas para a cidade e deslocações até zona de Santarém (zona de família).

Porque não um gpl ou híbrido?
Porque a comprar neste momento, compraria já eléctrico. Isto é, se fosse para gastar até 9.000€, compensaria arranjar ainda com motor combustão?
Será que a GPL fica mais em conta?
Isso ainda não tentei verificar.
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Dacia spring carrega a 6kw AC, ou seja se quiseres preços de carga AC havias de ter carregadores AC perto de casa para ter lá o carro agarrado 4h.
Em DC perdes 1h cada vez que carregas, aí já podes aproveitar uma ida às compras sem grande stress. (N sei se todos os springs suportam DC)

Instala apps e vê como estás de carregadores na zona e preços e começa a simular a tua vida…
 
eu disse:
Confirmo.

Uns familiares meus têm uma empresa com algum sucesso, e há uma regra na família: nunca mostrar sinais de riqueza aos clientes. Um dos elementos da família comprou um Mercedes, e foi proibido de estacionar o carro em frente à empresa ou mostrar o carro aos clientes.

Infelizmente há muita inveja e mesquinhez neste País.
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E não é só entre as pessoas mais pobres.
Entre pessoas bem sucedidas há uma tendência para acontecer a mesma coisa. Eu já vi um empresário a estender o prazo de pagamento a outro empresário porque quando este foi lá à empresa pedir para lhe pagar levou um carro novo e ele viu-o a estacionar.
 
E atenção que o inverso também é verdade.

Conheci em tempos um comercial muito “agressivo” (no bom sentido profissional) que andava sempre montado de BMW M3 para cima.

Era algo pintas (nada na forma de vestir ou de se apresentar, até já tinha alguma idade) na abordagem quando chegava a determinado local e isso fazia passar uma postura de sucesso, quase como “epa se toda a gente compra a este gajo, de forma a ele poder ter o carro que tem, é porque o tipo é mesmo bom. vou comprar-lhe também.”.
 
Macavenco disse:
Ter apenas um veículo e eléctrico, não consigo convencer a senhora aqui em casa.

E o não conseguir carregar em casa é um dos factores limitativos.
O eléctrico seria apenas para a cidade e deslocações até zona de Santarém (zona de família).

Porque não um gpl ou híbrido?
Porque a comprar neste momento, compraria já eléctrico. Isto é, se fosse para gastar até 9.000€, compensaria arranjar ainda com motor combustão?
Será que a GPL fica mais em conta?
Isso ainda não tentei verificar.
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um gpl com <100.000kms
ou 1 + novo e com poucos kms e "baratinho"

quanto pode valer o ibiza ?

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naturis disse:
E não é só entre as pessoas mais pobres.
Entre pessoas bem sucedidas há uma tendência para acontecer a mesma coisa. Eu já vi um empresário a estender o prazo de pagamento a outro empresário porque quando este foi lá à empresa pedir para lhe pagar levou um carro novo e ele viu-o a estacionar.
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Isso não é só em Portugal. Um amigo meu aqui tem um F-Type V8 e dependendo dos clientes ou leva esse carro ou o Série 1 da namorada.
 
Vejo que há aí muito electrico abaixo de 20 mil paus e abaixo de 50 mil KM.

A cena é, quais os modelos sem refrigeração liquida? Somente o Spring? ou mais alguns?

Quanto à capacidade, Se falarmos de uns 400 KM pa cidade tipo 50 kWh, significa que em EN é tipo 300?

Só pa eu saber o que riscar.

Obg.
 
EscapeLivre disse:
Vejo que há aí muito electrico abaixo de 20 mil paus e abaixo de 50 mil KM.

A cena é, quais os modelos sem refrigeração liquida? Somente o Spring? ou mais alguns?

Quanto à capacidade, Se falarmos de uns 400 KM pa cidade tipo 50 kWh, significa que em EN é tipo 300?

Só pa eu saber o que riscar.

Obg.
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Na minha experiência, eu faço mais km (melhor média) em estrada nacional do que em cidade.
 
Boa tá fixe então, o meu mote é EN.
Carregaria em casa, logo se veria quanto ao wallbox
e
ainda é só um plano.

Pelo preço já vi que n vale a pena apostar em menos de 50 kwh.
Tambem excluí o Leaf por causa de n ser liquido.

Mas então vi alguns MG4 engraçados de 51 kwh
 
EscapeLivre disse:
Boa tá fixe então, o meu mote é EN.
Carregaria em casa, logo se veria quanto ao wallbox
e
ainda é só um plano.

Pelo preço já vi que n vale a pena apostar em menos de 50 kwh.
Tambem excluí o Leaf por causa de n ser liquido.

Mas então vi alguns MG4 engraçados de 51 kwh
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Acho um bom caminho para teres um carro que tanto faz cidade como não se nega a qualquer viagem.
 
Tenta apostar nas baterias de 60kw para cima. Há algumas do grupo vw com 58, não é por aí, podem ser ideias também. MG são aos montes mesmo, aprece que são puretechs a eletricidade. :D

Por vezes aparecem bons negócios, mas duram ,2 ou 3 dias. tens que andar a ver diariamente o que vai surgindo.
 
Ainda n sei bem, tenho de fazer as contas aos KM anuais e se compensa o investimento, sinceramrnte.

Carro a 4.5 L/100 e nem 10 mil Km faço....mas logo vejo.

Era só pa saber que modelos ou capacidades excluir, mas já vi que acima de 51 kWh entra noutra gama de preços.
 
Etcetera disse:
E atenção que o inverso também é verdade.

Conheci em tempos um comercial muito “agressivo” (no bom sentido profissional) que andava sempre montado de BMW M3 para cima.

Era algo pintas (nada na forma de vestir ou de se apresentar, até já tinha alguma idade) na abordagem quando chegava a determinado local e isso fazia passar uma postura de sucesso, quase como “epa se toda a gente compra a este gajo, de forma a ele poder ter o carro que tem, é porque o tipo é mesmo bom. vou comprar-lhe também.”.
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Tenho um cliente assim também, já aprendi muito com ele.

O dia que o conheci, veio com um carro de uma marca que não interessa, mas aquele modelo novo custa 220 mil euros, dei-lhe os parabéns mas referi-me ao carro pela marca, ou seja disse algo assim "parabens pelo Renault" (spoiler, não era um Renault 😂) e ele respondeu assim "obrigado, tenho 3"

Depois vim a saber que além desses tem mais 2 carros acima dos 300 mil cada, vamos supor que são Ferraris no sentido figurativo.

Os artigos que ele publicita são artigos de luxo mas onde ele realmente ganha dinheiro é nos artigos baratos, acessiveis à classe média. Muitas vezes recebe o cliente de "Ferrari", algo que a classe média não pode comprar, fica maravilhado, deixa dar uma volta no carro etc.

Porque é que ele faz isso? Porque diz que é a unica forma de competir com grandes multinacionais, a forma unica como o cliente é tratado, faz com que o cliente se sinta rico. Atenção, tudo o que ele tem foi contruido com muito trabalho e do zero!

E para não ser offtopic, um dos carros que ele tem é 100% elétrico 😂
 
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