Tópico dos Combustiveis - Todas as Informações/Dúvidas

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Tópico dos Combustiveis - Todas as Informações/Dúvidas

  • Vão baixar e muito

    Votos: 116 9,4%

  • Vão ser iguais ás restantes bombas

    Votos: 557 45,1%

  • Vão desactivar as bombas

    Votos: 129 10,4%

  • Vão fazer 50% desconto aos membros do AHO

    Votos: 507 41,0%
  • Total de eleitores
    1.236
EscapeLivre disse:
Bom tabem, medo de falcatruas percebo. Mais do que medo da qualidade ( essa sim certificada sempre ).

Mas acho que as "estórias " de combustivel misturado com água e coisas assim, são isso mesmo, " estórias ".
Isto das que ouvi. Pode haver de outros tipos.
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Aliás, oa Tugas quando vão a Espanha abastecer só o fazem maioritariamente na Repsol e na Galp. 😂😂

Vá lá que a fama de falta de qualidade que os combustíveis Espanhóis tinham já saiu da mentalidade do Português. 😁
 
EscapeLivre disse:
Bom tabem, medo de falcatruas percebo. Mais do que medo da qualidade ( essa sim certificada sempre ).

Mas acho que as "estórias " de combustivel misturado com água e coisas assim, são isso mesmo, " estórias ".
Isto das que ouvi. Pode haver de outros tipos.
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Por cá nunca houve tal coisa, mas conheci uma pessoa que teve um problema depois de pela primeira vez meter num intermarche. Vale o que vale.

Falo por mim, carros com filtros de particulas não arrisco nem no oleo nem no combustivel. Carros mais antigos? ''bota'' la pa dentro :ROFLMAO: faço menos alguns km isso é a diferença que noto. Outra coisa que noto é num carro de 1987 que tenho em casa, meter nas low-cost, a diferença mais notavel é no engasgar do carro, mas funciona igual.
 
mpereira disse:
Neste caso, a casa tem um know-how imenso dos Smart´s e já li diversos relatos no mesmo sentido, que são motores sensíveis a merdices destas. é o que é, nada de dramas.
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A casa até pode tudo mas quando um mecânico associa um erro a um determinado tipo de combustível, revela um desconhecimento atroz.

O problema até pode estar no teu depósito de combustívrl e nos resíduos que por lá andam.
 
Scutar disse:
Mais caro.
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mais barato
tens aqui o relatorio da ERSE (referente ao 1ª trimestre): relatório preços

gasolina 95 espanha - 0,803
gasolina 95 portugal - 0,760

diesel espanha - 0,899
diesel portugal - 0,861

depois vêm os impostos e é o que é...
nmyguel disse:
Isso é como a conversa que certos carros em PT tinham o preço base mais barato que noutros países mas depois o IA/ISV estragava tudo.
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a conversa era uma resposta a acusar a Galp e restantes gasolineiras de serem os responsaveis pelos preços altos,e apenas mostrei que temos dos preços (antes dos impostos) mais baixos. Se depois, para o consumidor, ficam dos mais altos, a culpa é de quem mama nos impostos. Apenas isso.
 
rpb disse:
mais barato
tens aqui o relatorio da ERSE (referente ao 1ª trimestre): relatório preços

gasolina 95 espanha - 0,803
gasolina 95 portugal - 0,760

diesel espanha - 0,899
diesel portugal - 0,861

depois vêm os impostos e é o que é...

a conversa era uma resposta a acusar a Galp e restantes gasolineiras de serem os responsaveis pelos preços altos,e apenas mostrei que temos dos preços (antes dos impostos) mais baixos. Se depois, para o consumidor, ficam dos mais altos, a culpa é de quem mama nos impostos. Apenas isso.
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O que queria dizer é que são os impostos sempre o culpado.
 
Mentalizemo-nos de que os preços já não vão descer dos 2 euros. Durante muito tempo a barreira psicológica entre "barato" e "caro" andou nos 1,50. Agora essa barreira psicológica subiu para os 2 euros. Por isso as low cost e as promos vão ser ligeiramente abaixo dos 2 euros (entre 1,87 e 1, 99) e as premium com combustível de qualidade fantástica perfumados e que tornam os utilizadores mais atraentes vão estar até aos 2,10.

E isto enquanto não vier outra crise que suba o preço psicológico para os 2,5 e assim sucessivamente.
 
caditonuno disse:
isto está cada vez mais incerto. a única certeza é que está tudo a aumentar e já não se pode comprar nada barato!
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O estado pode aumentar um pouco o desconto nos combustiveis.

Mas nao tem uma margem por aí além já que a nossa economia é frágil e está muito dependente disso.
Ainda assim podia fazer qq coisa mas nao milagres.

E muitos querem milagres, ou com descontos ou com subsidios.
No fim as coisas têm mesmo de aumentar.
 
Icedevice disse:
Mentalizemo-nos de que os preços já não vão descer dos 2 euros. Durante muito tempo a barreira psicológica entre "barato" e "caro" andou nos 1,50. Agora essa barreira psicológica subiu para os 2 euros. Por isso as low cost e as promos vão ser ligeiramente abaixo dos 2 euros (entre 1,87 e 1, 99) e as premium com combustível de qualidade fantástica perfumados e que tornam os utilizadores mais atraentes vão estar até aos 2,10.

E isto enquanto não vier outra crise que suba o preço psicológico para os 2,5 e assim sucessivamente.
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Ainda hoje ouvi ''se for para os 2 euritos ja nao tá mau'', portanto há comem isso.
 
As gasolineiras sabem bem o que estão a fazer. Vai andar mais umas semanas nos 2,20-30 e depois há uma descida para os 2,08 e já vai parecer que é muito bom.
 
EscapeLivre disse:
O estado pode aumentar um pouco o desconto nos combustiveis.

Mas nao tem uma margem por aí além já que a nossa economia é frágil e está muito dependente disso.
Ainda assim podia fazer qq coisa mas nao milagres.

E muitos querem milagres, ou com descontos ou com subsidios.
No fim as coisas têm mesmo de aumentar.
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algo que li pelas internets da vida:

Está na altura é de começar a cobrar impostos aos elétricos para fazer baixar os impostos sobre os combustíveis.
Na Islândia, entre agosto de 2025 e agosto de 2026, o preço da gasolina desceu 27,1% e o gasóleo 20,8%. E porquê:
  1. A 1 de janeiro de 2026, o governo islandês aboliu os impostos fixos de manutenção rodoviária que estavam embutidos diretamente no preço de venda ao litro nos postos Em substituição, introduziu uma taxa rodoviária cobrada por quilómetro percorrido (kilometre road tax). Como a cobrança passou do combustível para a distância percorrida, o preço do gasóleo na bomba sofreu uma queda abrupta imediata (cerca de 30% ou 90 ISK/litro = 0,65 €/l).
  2. Para além da mudança do imposto rodoviário no início do ano, o governo da Islândia reduziu temporariamente a taxa de IVA aplicada ao combustível de 24% para 11%, medida em vigor entre 1 de maio e 31 de agosto de 2026.
Com a mudança do imposto rovdoviário, o preço do combustível ficou significativamente mais barato, mas o custo de utilização pode ter-se mantido, porque acresce o novo imposto por km.

Mas o que se deve notar é que o novo imposto de circulação por km é igual para todos os veículos abaixo dos 3.500 kg, com motor de combustão, elétrico ou outro – cerca de 0,05 €/km
 
TuCa21 disse:
algo que li pelas internets da vida:

Está na altura é de começar a cobrar impostos aos elétricos para fazer baixar os impostos sobre os combustíveis.
Na Islândia, entre agosto de 2025 e agosto de 2026, o preço da gasolina desceu 27,1% e o gasóleo 20,8%. E porquê:
  1. A 1 de janeiro de 2026, o governo islandês aboliu os impostos fixos de manutenção rodoviária que estavam embutidos diretamente no preço de venda ao litro nos postos Em substituição, introduziu uma taxa rodoviária cobrada por quilómetro percorrido (kilometre road tax). Como a cobrança passou do combustível para a distância percorrida, o preço do gasóleo na bomba sofreu uma queda abrupta imediata (cerca de 30% ou 90 ISK/litro = 0,65 €/l).
  2. Para além da mudança do imposto rodoviário no início do ano, o governo da Islândia reduziu temporariamente a taxa de IVA aplicada ao combustível de 24% para 11%, medida em vigor entre 1 de maio e 31 de agosto de 2026.
Com a mudança do imposto rovdoviário, o preço do combustível ficou significativamente mais barato, mas o custo de utilização pode ter-se mantido, porque acresce o novo imposto por km.

Mas o que se deve notar é que o novo imposto de circulação por km é igual para todos os veículos abaixo dos 3.500 kg, com motor de combustão, elétrico ou outro – cerca de 0,05 €/km
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Mas nós já temos esse imposto, ou pelo menos chamam-lhe isso... IUC, embora seja mais um IUP(osse)
 
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