Tópico dos carros eléctricos

macavenco, esse motor 1.2 nunca foi famoso, mas ainda durou 21 anos! não sei os kms, mas durou já muito.

das duas uma: ou vendes o grandland e compras algo maior ou pelo menos mais recente, um segmento B qualquer, ou então partiria para um zoe ou algo assim com poucos kms comprovados vendendo o ibiza. o spring que vai sair ainda é naquela, o atual é mesmo muito caixa de fósforos. só se safa mesmo para trajetos citadinos e aquilo não dá grande velocidade. mas cada um sabe de si. já eu menos de 200cv não aceito hoje em dia.

carregamentos nos lidls e afins, incluindo também repsol e galp, não vou meter um carro elétrico lá. os preços são absurdamente caros. eu tenho estão a carregar quase 40kw a 24* cêntimos, embora seja a partir da meia noite ou então ao sábado de tarde e todo o domingo com a atlante. os dois primeiros carregmentos foram com a miio e paguei a mais de 50 cêntimos cada carregamento. espero vir a carregar a 9 cêntimos em casa, mas se for a 15 não virá mal ao mundo.
 
pessoal, quando ao roadster da tesla, eu falei por falar, como compararam com o cyberster... não sei specs previstas, não pesquisei nada, daí ter-me baseado nesse MG. mas se é para ser um hypercarro ou quase, então realmente por 300 mil virão meia dúzia para portugal. só mesmo para tesla fans.

já agora, a cybertruck que estava no fds na feira de elétricos em guimarães. estava sempre gente a entrar e sair dela e nem me deu vontade de lá entrar e mexer naquilo.



 
Pessoal, vou expor a minha situação, porque há por aqui muita gente e várias ideias que podem ser partilhadas. E eu não quero avançar para uma opção de palas sem verificar opções, que eventualmente ainda não me lembrei.

Tenho um Ibiza 1.2 de 2005, que é usado quase exclusivamente para as voltas na cidade (>95% na cidade Lisboa).
Acontece que começou a fazer muito fumo quando em aceleração. Nas oficinas indicaram problemas no bloco, nas câmaras, segmentos, etc.
Para substituir por um motor usado não me deram orçamentos muito abaixo dos 2.000€.

Por isto, estamos a ponderar um elétrico, nomeadamente um Dacia Spring.
Por ser o mais barato, porque não queremos gastar (a irmos para esta hipótese) mais do que 9.000€ para substituir o carro.
Porque parece ser o suficiente para o uso que damos diariamente. Não é preciso um carro grande, facilita manobras, a autonomia parece impecável para o que é, etc.

O Ibiza tem feito cerca de 5.000Km por ano (em baixo vou colocar uma imagem dos custos e da diferença entre o uso do Ibiza e do Spring, que fui pesquisando pela NET e relatos), o que faz com que o custo de uso por ano não seja uma diferença assim tão grande para um eléctrico.

Bem sei que ainda é uma diferença de cerca de 7.000€ entre uma opção e outra, mas faz sentido estar a gastar 2000€ agora num motor usado?
Poderia arranjar uma alternativa até cerca de 4000€ (um Honda jazz seria boa alternativa, por ex.?) mas será que faz sentido já por esse valor?

Um dos pontos é que ele é usado literalmente para voltinhas aqui na cidade, ir e voltar da escola, supermercado, algumas deslocações extra na cidade, etc.

Bicicletas, trotinetes e afins eléctricas, a respectiva não está muito virada para aí.

O orçamento é o que temos, por isso não existem muitas alternativas para eléctrico, do que pesquisei.

Qual a vossa opinião se fosse com vocês?
Outras possibilidades?

Temos um Grandland a gasóleo que ainda não está de parte ser vendido, para ter algum orçamento para ter um eléctrico equivalente, mas do que ando a ver exigiria um investimento maior neste momento (maior que os 9.000€) para ter um carro semelhante (e ficar apenas um, mas a questão do orçamento e autonomias deixa a senhora de pé atrás para se ter apenas um eléctrico).

Outra questão, o parqueamento é em garagem mas em espaço aberto (sem box ou electricidade dedicada da fração), pelo que os carregamentos neste momento seriam em postos públicos, Lidl's, etc.
No entanto tenho casa na zona de Santarém, que também usarei para carregamento, porque estou a pensar fazer essa viagem e gastar menos em termos de preço do kWh.

O quadro com a estimativa de diferença de custos, que fiz muito rapidamente (ainda não usei a ia para me fazer isto :D ):


PS: estou no telemóvel, não estou a conseguir por a imagem na mensagem, apenas como anexo.
A minha opinião...

Para fazer 4000-5000km por ano qualquer coisa serve e qualquer carro velho vai durar muitos anos. Um elétrico vai ter retorno muito demorado.

A não ser que, com um custo por kms muito mais baixo, comeces a desfrutar mais do carro e aumentes os kms mensais. Acontece com todos. Neste cenário eu pensaria num Renault Zoe de 50kwh com carga rápida, ou eventualmenteo mais antigo de 40kwh caso não se encontre o de 50kwh dentro do orçamento. Boa autonomia, fiável com provas dadas em muitos Uber, no entanto a versão de 40kwh carrega apenas em AC a 22kw.
O Spring sabe a pouco. Pouca potência, pouca autonomia, pouco espaço interior e de mala, baixa velocidade maxima.
 
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macavenco, esse motor 1.2 nunca foi famoso, mas ainda durou 21 anos! não sei os kms, mas durou já muito.

das duas uma: ou vendes o grandland e compras algo maior ou pelo menos mais recente, um segmento B qualquer, ou então partiria para um zoe ou algo assim com poucos kms comprovados vendendo o ibiza. o spring que vai sair ainda é naquela, o atual é mesmo muito caixa de fósforos. só se safa mesmo para trajetos citadinos e aquilo não dá grande velocidade. mas cada um sabe de si. já eu menos de 200cv não aceito hoje em dia.

carregamentos nos lidls e afins, incluindo também repsol e galp, não vou meter um carro elétrico lá. os preços são absurdamente caros. eu tenho estão a carregar quase 40kw a 24* cêntimos, embora seja a partir da meia noite ou então ao sábado de tarde e todo o domingo com a atlante. os dois primeiros carregmentos foram com a miio e paguei a mais de 50 cêntimos cada carregamento. espero vir a carregar a 9 cêntimos em casa, mas se for a 15 não virá mal ao mundo.
a Atlante custa 49 cêntimos por kW, promoções esporádicas não contam para uma decisão de vários anos e mesmo com a promoção deste mês o preço é mais alto que 24 cêntimos.

dito isto, para o user que perguntou.se não tem carregamento doméstico então é melhor não ir para um spring eletrico.
 
Pois, se não anda, podes fazer as contas que quiseres que pouco poupas… Ainda por cima iuc barato…

Um carro que já estragou o motor tb já não deve estar num estado brutal, daí o relativo desinteresse na reparação. Se estiver bom era de caras reparar…

Creio que talvez um VE de baixo custo se for para investir os tais euros, ou um a gasolina velhote e investir menos, são alternativas perfeitamente plausíveis…

Mas acho que o VE faz sentido é para passar o máximo de uso para ele… começar a deixar o outro na garagem por muito confortável que seja!
Tirando o motor não está em más condições, longe disso.
Foi o carro da família durante alguns anos e tirando a lateral esquerda do banco do condutor (devido ao roçar do entrar e sair, está a ficar com buraco no tecido), está em boas condições.
Tem Cruise Control, AC e não deu problemas até agora.

Pois, uma das questões é despachar os dois e adquirir um único eléctrico mas lá está, o investimento necessário neste momento seria maior.
 
Tirando o motor não está em más condições, longe disso.
Foi o carro da família durante alguns anos e tirando a lateral esquerda do banco do condutor (devido ao roçar do entrar e sair, está a ficar com buraco no tecido), está em boas condições.
Tem Cruise Control, AC e não deu problemas até agora.

Pois, uma das questões é despachar os dois e adquirir um único eléctrico mas lá está, o investimento necessário neste momento seria maior.
Então se calhar ainda não é o momento. Sinceramente, por menos de 2K, repara-o, e continuava a meter dinheiro de lado para outra solução, aí já entras num VE maior e melhor que o spring, que não é a coisa mais agradável de se usar em passeio/familia. Também dás mais algum tempo para abrir mais o mercado de usados de VE.
 
Tirando o motor não está em más condições, longe disso.
Foi o carro da família durante alguns anos e tirando a lateral esquerda do banco do condutor (devido ao roçar do entrar e sair, está a ficar com buraco no tecido), está em boas condições.
Tem Cruise Control, AC e não deu problemas até agora.

Pois, uma das questões é despachar os dois e adquirir um único eléctrico mas lá está, o investimento necessário neste momento seria maior.
Se não tens onde carregar não te metas nos elétricos. Pagas o carro mais caro, pagas o preço por km semelhante ao carro a combustão e tens um incomodo enorme de andar a carregar fora.
 
Pessoal, vou expor a minha situação, porque há por aqui muita gente e várias ideias que podem ser partilhadas. E eu não quero avançar para uma opção de palas sem verificar opções, que eventualmente ainda não me lembrei.

Tenho um Ibiza 1.2 de 2005, que é usado quase exclusivamente para as voltas na cidade (>95% na cidade Lisboa).
Acontece que começou a fazer muito fumo quando em aceleração. Nas oficinas indicaram problemas no bloco, nas câmaras, segmentos, etc.
Para substituir por um motor usado não me deram orçamentos muito abaixo dos 2.000€.

Por isto, estamos a ponderar um elétrico, nomeadamente um Dacia Spring.
Por ser o mais barato, porque não queremos gastar (a irmos para esta hipótese) mais do que 9.000€ para substituir o carro.
Porque parece ser o suficiente para o uso que damos diariamente. Não é preciso um carro grande, facilita manobras, a autonomia parece impecável para o que é, etc.

O Ibiza tem feito cerca de 5.000Km por ano (em baixo vou colocar uma imagem dos custos e da diferença entre o uso do Ibiza e do Spring, que fui pesquisando pela NET e relatos), o que faz com que o custo de uso por ano não seja uma diferença assim tão grande para um eléctrico.

Bem sei que ainda é uma diferença de cerca de 7.000€ entre uma opção e outra, mas faz sentido estar a gastar 2000€ agora num motor usado?
Poderia arranjar uma alternativa até cerca de 4000€ (um Honda jazz seria boa alternativa, por ex.?) mas será que faz sentido já por esse valor?

Um dos pontos é que ele é usado literalmente para voltinhas aqui na cidade, ir e voltar da escola, supermercado, algumas deslocações extra na cidade, etc.

Bicicletas, trotinetes e afins eléctricas, a respectiva não está muito virada para aí.

O orçamento é o que temos, por isso não existem muitas alternativas para eléctrico, do que pesquisei.

Qual a vossa opinião se fosse com vocês?
Outras possibilidades?

Temos um Grandland a gasóleo que ainda não está de parte ser vendido, para ter algum orçamento para ter um eléctrico equivalente, mas do que ando a ver exigiria um investimento maior neste momento (maior que os 9.000€) para ter um carro semelhante (e ficar apenas um, mas a questão do orçamento e autonomias deixa a senhora de pé atrás para se ter apenas um eléctrico).

Outra questão, o parqueamento é em garagem mas em espaço aberto (sem box ou electricidade dedicada da fração), pelo que os carregamentos neste momento seriam em postos públicos, Lidl's, etc.
No entanto tenho casa na zona de Santarém, que também usarei para carregamento, porque estou a pensar fazer essa viagem e gastar menos em termos de preço do kWh.

O quadro com a estimativa de diferença de custos, que fiz muito rapidamente (ainda não usei a ia para me fazer isto :D ):


PS: estou no telemóvel, não estou a conseguir por a imagem na mensagem, apenas como anexo.

Elétrico com autonomia baixíssima e sem forma de carregamento em casa? Ainda fazer mais kms extra propositadamente para ir poupar no carregamento?

Quanto valorizas o teu tempo livre?
 
Elétrico com autonomia baixíssima e sem forma de carregamento em casa? Ainda fazer mais kms extra propositadamente para ir poupar no carregamento?

Quanto valorizas o teu tempo livre?
Autonomia baixíssima, não diria tanto.
Cerca de 200Km para usar na cidade, sendo entre 10 a 15 Km por dia, não considero mau.
Para as minhas necessidades quase dava para um mês inteiro.

E repara que não se trata de fazer Km propositadamente para carregar, é onde tenho casa de família e vou regularmente (menos de 100 km, não sendo todas as semanas, obviamente).

A minha questão principal é gastar dinheiro na reparação do Seat. Porque será um motor usado, sem grande garantia de fiabilidade.
Mas se calhar ainda é o mais lógico.
 
Autonomia baixíssima, não diria tanto.
Cerca de 200Km para usar na cidade, sendo entre 10 a 15 Km por dia, não considero mau.
Para as minhas necessidades quase dava para um mês inteiro.

E repara que não se trata de fazer Km propositadamente para carregar, é onde tenho casa de família e vou regularmente (menos de 100 km, não sendo todas as semanas, obviamente).

A minha questão principal é gastar dinheiro na reparação do Seat. Porque será um motor usado, sem grande garantia de fiabilidade.
Mas se calhar ainda é o mais lógico.
Compreendo que se não confias no seat não pretendes gastar mais dinheiro nele. Mas um spring não seria a minha escolha, mesmo considerando o mundo dos eléctricos. Preferia algo até mais velho e rodado (não fará muita diferença já que é para fazer poucos kms) noutra carroçaria.

Se não pretendes ir para outro veículo de combustão, também percebo perfeitamente. As coisas hoje em dia apontam na direção da mobilidade eléctrica.
 
Autonomia baixíssima, não diria tanto.
Cerca de 200Km para usar na cidade, sendo entre 10 a 15 Km por dia, não considero mau.
Para as minhas necessidades quase dava para um mês inteiro.

E repara que não se trata de fazer Km propositadamente para carregar, é onde tenho casa de família e vou regularmente (menos de 100 km, não sendo todas as semanas, obviamente).

A minha questão principal é gastar dinheiro na reparação do Seat. Porque será um motor usado, sem grande garantia de fiabilidade.
Mas se calhar ainda é o mais lógico.
É bom mas pouca autonomia trazes de lá pq gastas na viagem…
Ainda assim podes carregar barato aí perto, optando por de noite e tal, ou continente,… AC em vez de DC, talvez seja competitivo.

Vê o spring pessoalmente, ele é muito magrinho, não tem nada a ver com um sandero, é um meio de transporte apenas, um carrinho muito simples, convém ter clara noção disso.
 
Dependendo do orçamento pode dar para comprar um C3 que é mais carro que o Spring e desvalorizam muito no mercado de usados. outras opções são o 500 ou o T03.



 
Eu já fui ver o Spring ao vivo.
Verdade que é uma caixa de fósforos, sem discussão.
Mas para voltinhas na cidade parece-me bem adequado.

Compreendo que se não confias no seat não pretendes gastar mais dinheiro nele. Mas um spring não seria a minha escolha, mesmo considerando o mundo dos eléctricos. Preferia algo até mais velho e rodado (não fará muita diferença já que é para fazer poucos kms) noutra carroçaria.

Se não pretendes ir para outro veículo de combustão, também percebo perfeitamente. As coisas hoje em dia apontam na direção da mobilidade eléctrica.

Ainda não tinha procurado o Zoe.
Pensava que não seria mais barato que um Spring.
Em termos de gastar dinheiro até talvez faça mais sentido que num Spring.
Dependendo do orçamento pode dar para comprar um C3 que é mais carro que o Spring e desvalorizam muito no mercado de usados. outras opções são o 500 ou o T03.



Obrigado mas o orçamento, a avançar nesse sentido, será de 10.000€, máximo dos máximos dos máximos.

A não ser que se decida vender o Grandland e investir num único carro, que seja eléctrico.
Aí já procuraria outras opções.
 
Dependendo do orçamento pode dar para comprar um C3 que é mais carro que o Spring e desvalorizam muito no mercado de usados. outras opções são o 500 ou o T03.


Adoro o 500e, e lá tive que abrir o anúncio. :)

Valor apresentado de 13850e, é de comércio!!, sem preparação, e garantia tem?! (já sei que vem alguém dizer que para particular tem sempre garantia, mas é o que está escrito)

Depois, 2 opções de pagamento:
1 - com financiamento do stand, o valor passa a 14850e
2 - pagamento a pronto, o valor passa a 14750e

Resumindo, mais uma técnica de anunciar um valor baixo, quando já sabem que não será o valor final

Xico's espertos...
 
Dependendo do orçamento pode dar para comprar um C3 que é mais carro que o Spring e desvalorizam muito no mercado de usados. outras opções são o 500 ou o T03.

um eC3 com mais equipamento (PLUS) de 2026 custa 22k
esse , na versão base (YOU) de 2024 custa quase 20k (sem radio/gps) !

má compra, parece-me !

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