Tópico dos carros eléctricos

Omega disse:
Deposit structure by region:

🇺🇸
United States
$5,000 due now (credit card)
$45,000 by wire transfer within 10 days
$50,000 total (fully refundable)

🇨🇦
Canada
$6,000 CAD due now (credit card)
$58,000 CAD by wire transfer within 10 days
$64,000 CAD total (fully refundable)

🇪🇺
Europe
€4,000 due now (credit card)
€39,000 by wire transfer within 10 days
€43,000 total reservation payment

🇨🇳
China
¥332,000 RMB reservation deposit (fully refundable)

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Tesla has reopened reservations for its next-generation Roadster across the US, Canada, Europe, and China, days before the car's official reveal event on...
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e depois do fiasco que foi no passado, ainda há quem tenha coragem em se meter nisto!
 
naturis disse:
Vai pesquisar as noticias da altura sobre os reembolsos.
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Vi, li, ouvi

Uns diziam que conseguiram, outros que tiveram dificuldades.

Também vi, li e ouvi que o roadster nunca ia sair, parece que sempre vai.

Também li (por aqui, inúmeras vezes) que a Tesla tinha os dias contados, que tinha agora apenas dois modelos... mas parece que não é desta que desaparece.
 
JN1984 disse:
Vi, li, ouvi

Uns diziam que conseguiram, outros que tiveram dificuldades.

Também vi, li e ouvi que o roadster nunca ia sair, parece que sempre vai.

Também li (por aqui, inúmeras vezes) que a Tesla tinha os dias contados, que tinha agora apenas dois modelos... mas parece que não é desta que desaparece.
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Bem , prometer o carro em 2017, e em 2026 ainda fazer um novo lançamento não é propriamente um marco histórico de honestidade e concretização.

Deixa lá ver o que vem ai, os preços, as entregas e afins.

A Cybertruck tb tinham 1 milhão de pre-reservas, era o carro mais reservado de sempre, e bla bla e venderam pouco mais de 60.000 unidades sendo que no final de 2025 o Musk comprou 2.000 só para as empresas do grupo.
 
SilverArrow disse:
Bem , prometer o carro em 2017, e em 2026 ainda fazer um novo lançamento não é propriamente um marco histórico de honestidade e concretização.

Deixa lá ver o que vem ai, os preços, as entregas e afins.

A Cybertruck tb tinham 1 milhão de pre-reservas, era o carro mais reservado de sempre, e bla bla e venderam pouco mais de 60.000 unidades sendo que no final de 2025 o Musk comprou 2.000 só para as empresas do grupo.
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concordo com tudo, sendo que muito contribuiram para esse fail ele ter aumentado (muito) os preços finais para a CT e nao se ter vendido na Europa (mas seria mercado residual).
 
SilverArrow disse:
Bem , prometer o carro em 2017, e em 2026 ainda fazer um novo lançamento não é propriamente um marco histórico de honestidade e concretização.

Deixa lá ver o que vem ai, os preços, as entregas e afins.

A Cybertruck tb tinham 1 milhão de pre-reservas, era o carro mais reservado de sempre, e bla bla e venderam pouco mais de 60.000 unidades sendo que no final de 2025 o Musk comprou 2.000 só para as empresas do grupo.
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2 milhões*

Mas escusas de ser hater, 10 anos à espera de um carro é perfeitamente normal. Aliás, pelo love que aqui há pela Tesla, só no forum deve haver carradas deles encomendados.

É como o FSD, que desde 2015 estará pronto 'para o ano', mas em julho deste ano, o último mês mencionado pela NHTSA, foi o mês com mais acidentes e mortos reportados em veículos com FSD activo, isto porque há cobaias que arriscam a sua vida num sistema baseado em câmaras apenas, sem qualquer redundância sensorial, cujo responsável é um indivíduo que lhes anda a mentir há anos :ROFLMAO:

Um pequeno preço que os fieis seguidores estão dispostos a pagar por um valor maior, a avareza do seu Amo.
 
Última edição:
LuisPedro disse:
2 milhões*

Mas escusas de ser hater, 10 anos à espera de um carro é perfeitamente normal.

É como o FSD, que desde 2015 estará pronto 'para o ano', mas em julho deste ano, o último mês mencionado pela NHTSA, foi o mês com mais acidentes e mortos reportados em veículos com FSD activo, isto porque há cobaias que arriscam a sua vida num sistema baseado em câmaras apenas, sem qualquer redundância sensorial, cujo responsável é um indivíduo que lhes anda a mentir há anos :ROFLMAO:
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3.....2......1.....

Chegou o Luis e a sua habitual retórica ;)

Relax, homem 😄

Ninguém está a dizer que a Tesla não tenha um histórico com FSD (aqui na Europa podemos agradecer aos burocratas, tão nossos amigos, enquanto lá fora milhares já levam uma vida sem stress graças a este sistema).

Em todo o caso, pegar no número bruto de acidentes reportados num determinado mês e concluir que aconteceram porque o sistema usa câmaras e não tem redundância sensorial vai um salto jeitoso (quase que pareces o Jewel, com tanta informação, mas sem fontes)

Para isso precisavas (no mínimo) de relacionar acidentes com quilómetros percorridos em FSD, número de utilizadores e evolução da utilização do sistema.

Senão, é mais um discurso vazio...
 
naturis disse:
e depois do fiasco que foi no passado, ainda há quem tenha coragem em se meter nisto!
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não é ter coragem, é ter dinheiro que até chateia

quanto ao carro em si, aguardamos.. a concorrência já passou os specs iniciais deste há muito, mas 250-300k ainda fica abaixo de algumas alternativas
 
JN1984 disse:
3.....2......1.....

Chegou o Luis e a sua habitual retórica ;)

Relax, homem 😄

Ninguém está a dizer que a Tesla não tenha um histórico com FSD (aqui na Europa podemos agradecer aos burocratas, tão nossos amigos, enquanto lá fora milhares já levam uma vida sem stress graças a este sistema).

Em todo o caso, pegar no número bruto de acidentes reportados num determinado mês e concluir que aconteceram porque o sistema usa câmaras e não tem redundância sensorial vai um salto jeitoso (quase que pareces o Jewel, com tanta informação, mas sem fontes)

Para isso precisavas (no mínimo) de relacionar acidentes com quilómetros percorridos em FSD, número de utilizadores e evolução da utilização do sistema.

Senão, é mais um discurso vazio...
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Respondes mais rápido que a minha mulher

Vê quantos carros nivel 4 a waymo tem em circulação vs a tesla.

Conta quantos fabricantes mostraram interesse sempre que o elmo colocou o FSD à disposição para os 'ajudar'.
 
JN1984 disse:
concordo com tudo, sendo que muito contribuiram para esse fail ele ter aumentado (muito) os preços finais para a CT e nao se ter vendido na Europa (mas seria mercado residual).
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A Cybertruck teve muitos detalhes que levaram ao estado actual.
Como dizes, o preço, a disponibilidade e na verdade a sua praticalidade e um nicho de mercado quase limitado aos estados unidos.

Foi em 2024 a pickup eléctrica mais vendida. Mas reflexo das reservas que estavam feitas por quem queria.

Mas um design demasiado arrojado, custos de produção acima do esperado e muitos problemas técnicos ditaram o desastre do projecto.

O Roadster vai ser espectacular de certeza, e pelo teaser sempre devem ter incorporado os Blast Jets da Space X. a ver como isso funciona. Vai ser inovador de certeza.
Mas o preço vai ser elevado e diria que as vendas também vão ser limitadas a uns ricos, uns instagrammers e pouco mais.
 
Pessoal, tenho uma ideia para um negócio.

Vocês emprestam-me todos 2.000 € cada um para um projeto. Eu pego nesse dinheiro, aplico-o e fico com o rendimento que ele gerar.

Passado um ano digo que afinal, o projeto não vai avançar e devolvo os mesmos 2.000 € a cada um, mas fico com tudo o que o dinheiro rendeu entretanto.

Genial, não é?

Não é à toa que o Musk é o mais rico do mundo.
 
WildChild disse:
Pessoal, tenho uma ideia para um negócio.

Vocês emprestam-me todos 2.000 € cada um para um projeto. Eu pego nesse dinheiro, aplico-o e fico com o rendimento que ele gerar.

Passado um ano digo que afinal, o projeto não vai avançar e devolvo os mesmos 2.000 € a cada um, mas fico com tudo o que o dinheiro rendeu entretanto.

Genial, não é?

Não é à toa que o Musk é o mais rico do mundo.
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Podes ainda fazer mais uma coisa, como o dinheiro está aplicado, não podes fazer as devoluções todas de uma vez, portanto vais empatando uns quantos até as aplicações estarem concluídas.
 
A Tesla tem uma facilidade enorme de se financiar, não digo que o dinheiro envolvido nestas sinalizações não seja bom para alocar ao projecto em si, sem custos antes pelo contrário, mas não creio que seja esse o core, talvez apalpar o terreno para saber quantas pessoas estão interessadas, para definir talvez melhor o tipo de segmento de preço em que vão ter de colocar o carro e o tipo de componentes que podem aplicar para ter venda.
Há sempre americanos que compram qualquer coisa a qualquer preço desde que achem interessante o projecto, será q assim não sabem muito melhor quantos!?!?
 
Sim, o Musk precisa das reservas do roadster para pagar salários e eletricidade das suas giga factories.

é uma teoria válida, como qualquer outra.

Uma especie de crowdfunding, kickstarter

Afinal, falamos de uma eterna Startup (para alguns)

🤪
 
WildChild disse:
Pessoal, tenho uma ideia para um negócio.

Vocês emprestam-me todos 2.000 € cada um para um projeto. Eu pego nesse dinheiro, aplico-o e fico com o rendimento que ele gerar.

Passado um ano digo que afinal, o projeto não vai avançar e devolvo os mesmos 2.000 € a cada um, mas fico com tudo o que o dinheiro rendeu entretanto.

Genial, não é?

Não é à toa que o Musk é o mais rico do mundo.
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pois ...ele quando vendeu a PayPal (e Zip2) por uns trocos ... ficou com a conta dele a zeros !
e agora precisa de pedir emprestado !
 
Claro que ele ficou com 50.000 (ou 250.000 para o founders series) de depósito, por unidade, para fazer um favor aos (futuros) compradores, e não o contrário.

Ele é tão rico que nem sei para que que precisa de clientes :unsure:
 
LuisPedro disse:
Claro que ele ficou com 50.000 (ou 250.000 para o founders series) de depósito, por unidade, para fazer um favor aos (futuros) compradores, e não o contrário.

Ele é tão rico que nem sei para que que precisa de clientes :unsure:
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Tens toda a razão, uma empresa aceitar depósitos dos clientes para reservar um produto é um conceito verdadeiramente revolucionário.

Imagino que, quando reservas um hotel e deixas um sinal, também concluas que o dono do hotel está com dificuldades de tesouraria e precisa do teu hard earned cash para pagar aos empregados, a água, etc.

Essa tua vontade de transformar absolutamente tudo o que envolve a Tesla numa vigarice começa a exigir alguma criatividade, mas acaba por não surpreender.
 
JN1984 disse:
Tens toda a razão, uma empresa aceitar depósitos dos clientes para reservar um produto é um conceito verdadeiramente revolucionário.

Imagino que, quando reservas um hotel e deixas um sinal, também concluas que o dono do hotel está com dificuldades de tesouraria e precisa do teu hard earned cash para pagar aos empregados, a água, etc.

Essa tua vontade de transformar absolutamente tudo o que envolve a Tesla numa vigarice começa a exigir alguma criatividade, mas acaba por não surpreender.
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Revolucionário não é aceitar depósitos para reservar um produto.

Revolucionário é aceitar o depósito, ficar anos com o dinheiro, cancelar o produto e devolver exatamente o mesmo valor ao cliente.

É normal os hoteis aceitarem dinheiro das reservas, não é normal os hoteis cancelarem reservas...

E o mais engraçado é que esta tática de usar capital alheio não é propriamente nova no universo Musk. Não sei qual é o espanto.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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