A "Praga" das Trotinetes Eléctricas

Não sabes o que estás a dizer. O risco de TCE numa bicicleta ou trotinete é muito mas muito superior ao de um carro.
Os números e os dados da sinistralidade rodoviária não dizem isso. Os "estudos" cada um diz o que quer e tem os seus interesses. Se eu fosse fabricante/vendedor de capacetes teria todo o interesse em financiar "estudos".

Se formos pela questão da segurança, então os condutores de carros deveriam também usar capacete.

É tão perigoso uma pessoa a 100 km/h dentro de um carro como uma pessoa a 10 km/h numa bicicleta/trotinete.
 
Exactamente, isso sim são questões importantes, a questão do capacete das bicicletas/trotinetes não é relevante numa utilização normal.
É um ítem de seguraça importante, mas eu não tenho que me importar com quem anda de trotinete. Eles é que têm que se preocupar...
 
É um ítem de seguraça importante, mas eu não tenho que me importar com quem anda de trotinete. Eles é que têm que se preocupar...
Não é tão importante como se pensa, aqueles capacetes dos supermercados não protegem grande coisa.

Além disso, a taxa de mortes de utilizadores de bicicletas/trotinetes é muito baixa.
 
Os números e os dados da sinistralidade rodoviária não dizem isso. Os "estudos" cada um diz o que quer e tem os seus interesses. Se eu fosse fabricante/vendedor de capacetes teria todo o interesse em financiar "estudos".

Se formos pela questão da segurança, então os condutores de carros deveriam também usar capacete.

É tão perigoso uma pessoa a 100 km/h dentro de um carro como uma pessoa a 10 km/h numa bicicleta/trotinete.
É uma forma de pensar estranha, nessa linha de pensamento, quem anda de mota também não precisa de capacete.

"De acordo com dados da PSP, de janeiro a abril deste ano, registaram-se 296 acidentes envolvendo bicicletas e trotinetes elétricas, dos quais resultaram 9 vítimas mortais e 76 feridos graves.

Fora dos meios urbanos, dados recentes da GNR sobre os últimos sete anos, apontam para mais de 1.900 acidentes envolvendo trotinetes elétricas, dos quais resultaram dez vítimas mortais, 88 feridos graves e 1.442 feridos leves."
 
É um ítem de seguraça importante, mas eu não tenho que me importar com quem anda de trotinete. Eles é que têm que se preocupar...
Uma sociedade não pode pensar assim. Quem tem um acidente grave porque não usava capacete, vai usar serviços públicos.
A mesma coisa para quem não usa cinto num carro, ou capacete numa mota.
 
Não é tão importante como se pensa, aqueles capacetes dos supermercados não protegem grande coisa.

Além disso, a taxa de mortes de utilizadores de bicicletas/trotinetes é muito baixa.
Os capacetes à venda em Portugal têm certificações para o uso que lhes é atribuído, incluindo os que se vendem no supermercado. Para um veiculo que circula a 25 km/h não é preciso um capacete fechado xpto.
 
É uma forma de pensar estranha, nessa linha de pensamento, quem anda de mota também não precisa de capacete.

"De acordo com dados da PSP, de janeiro a abril deste ano, registaram-se 296 acidentes envolvendo bicicletas e trotinetes elétricas, dos quais resultaram 9 vítimas mortais e 76 feridos graves.

Fora dos meios urbanos, dados recentes da GNR sobre os últimos sete anos, apontam para mais de 1.900 acidentes envolvendo trotinetes elétricas, dos quais resultaram dez vítimas mortais, 88 feridos graves e 1.442 feridos leves."
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Agora faz o mesmo para o os carros e as motas.
 
Os capacetes à venda em Portugal têm certificações para o uso que lhes é atribuído, incluindo os que se vendem no supermercado. Para um veiculo que circula a 25 km/h não é preciso um capacete fechado xpto.

eu que sou motard, posso adicionar que mesmo dentro dos capacetes "bons", há várias gamas, com comportamentos e resistências diferentes etc.
no entanto todos são certificados.
na altura da compra cabe à pessoa avaliar a performance do capacete.

por exemplo, na compra de carros eu não me interesso em ver os resultados dos crash tests, classificação euro ncap ou assim. Mas acredito que seja um ponto importante para alguns compradores.
 
Os capacetes à venda em Portugal têm certificações para o uso que lhes é atribuído, incluindo os que se vendem no supermercado. Para um veiculo que circula a 25 km/h não é preciso um capacete fechado xpto.
Esse tipo de capacetes pode ter todas as certificações mas aquilo não protege grande coisa numa acidente grave.
 
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Agora faz o mesmo para o os carros e as motas.
Isto é sério!!!!

Em 2025 1 vitima mortal (1 a mais)

Não leste em cima que de janeiro a abrir de 2026 já morreram 9 pessoas e 76 ficaram gravemente feridas aos comandos de trotinetes e bicicletas elétricas!

Não és tu que apregoas que és um user sério!
 
eu que sou motard, posso adicionar que mesmo dentro dos capacetes "bons", há várias gamas, com comportamentos e resistências diferentes etc.
no entanto todos são certificados.
na altura da compra cabe à pessoa avaliar a performance do capacete.

por exemplo, na compra de carros eu não me interesso em ver os resultados dos crash tests, classificação euro ncap ou assim. Mas acredito que seja um ponto importante para alguns compradores.
Esse tipo de capacetes pode ter todas as certificações mas aquilo não protege grande coisa numa acidente grave.

Qual é a diferente de uma pessoa numa trotinete ir de cabeça ao chão não usando capacete VS usando um capacete de 1º preço da decatlhon?
 
Isto é sério!!!!

Em 2025 1 vitima mortal (1 a mais)

Não leste em cima que de janeiro a abrir de 2026 já morreram 9 pessoas e 76 ficaram gravemente feridas aos comenados de trotinetes e bicicletas eletricas!

Não és tu que apregoas que és um user sério!
Oh rapaz, aprender a LER.

Eu estou a falar de acidentes de trotinetes.
 
Qual é a diferente de uma pessoa numa trotinete ir de cabeça ao chão não usando capacete VS usando um capacete de 1º preço da decatlhon?
Qual é a diferença de uma pessoa ter um acidente de automóvel a 100 km/h num carro sem airbag não usando capacete vs usando um capacete de 1º preço da Decathlon?
 
Uma sociedade não pode pensar assim. Quem tem um acidente grave porque não usava capacete, vai usar serviços públicos.
A mesma coisa para quem não usa cinto num carro, ou capacete numa mota.
Quando deixarem de andar por cima dos passeios e pelo meio das pessoas, começo a ter um "pingo de humanidade" para com "eles" 🤣
 
Quando deixarem de andar por cima dos passeios e pelo meio das pessoas, começo a ter um "pingo de humanidade" para com "eles" 🤣
As trotinetas são um meio de transporte válido.
Mas, há sempre um mas.

É urgente e necessário uma fiscalização séria para prevenir a bandalheira que uma parte dos utilizadores de trotinetes provocam.

Não podem andar sem capacete, não podem andar na zona de peões (passeios, praças), não podem passar passadeiras em cima das trotinetes, têm de cumprir o código da estrada, não podem desbloquear a velocidade acima de 25km/h.

Ora lê lá o primeiro post que fiz a este respeito.
 
Ora lê lá o primeiro post que fiz a este respeito.
Concordo com isso tudo, só te estava a explicar o porquê de não me importar se andam sem capacete.

Filho meu dificilmente terá um meio de transporte daqueles, dado que aquilo é altamente instável. Prefiro claramente que eles utilizem uma das motas que por cá existe, e até terem carta que utilizem a bicicleta, embora a localidade onde vivo e a sua agenda, não potenciem o uso dessa solução, para já.
 
Sim, porque as pessoas não batem com a cabeça em lado nenhum. Isto há com cada um.
Se bateres com a cabeça a 100km/h com um capacete de 1º preço da decatlhon desenhado para velocidades abaixo de 25km/h ficas com a cabeça num bolo. Pensei que apregoavas que eras pragmático e factual, afinal não.

Mas isto nada mais nada menos é que o sintoma do país atrasado que somos, um país onde as pessoas têm sempre resistência a mudanças que são para o seu próprio bem, individual e coletivo, já assim foi com o cinto de segurança nos carros e com o capacete nas motas. Mais do mesmo.
 
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